汽油引擎与柴油引擎的差异.doc

汽油引擎與柴油引擎的差異 夜四技車輛二甲　幸政融　9A015045 　　柴油引擎與汽油引擎不只是使用的燃料不同，在構造和工作原理上也是完全不同的，現代的柴油引擎大多採取缸內直噴 (direct-injection，晚近如三菱和福斯也研發出缸內直噴的汽油引擎) 設計，它是將空氣直接吸入汽缸後加以壓縮，再將燃料噴入汽缸壓縮後的空氣中，藉由空氣被壓縮所產生的高溫和熱量引燃，而非如汽油引擎由火星塞點燃，其壓縮比約為22：1，是一般汽油引擎的兩倍左右。如此的高壓和沈重的活塞一方面使得其轉速無法與汽油引擎相提並論 (柴油引擎的最大馬力通常都出現在4,500轉以下，比汽油引擎要低許多) ，同時為了要應付這樣的高壓，其引擎本體的強度必須要大幅強化，重量也因此普遍較汽油引擎重上許多，不過隨著材料科技的進步，克服此點也是早晚的事。在另一方面，長衝程的設計也使其在扭力方面的表現比在馬力上的表現來得優異許多，也因此其在中低速時的加速表現普遍也較汽油引擎來的出色，而不少車廠為了彌補其高轉速的馬力輸出，還會在柴油引擎上再加裝渦輪增壓系統，可以使其在充沛的低速扭力以外，也能兼顧高轉速的馬力需求。柴油引擎在近年來得以突飛猛進的關鍵要歸功於1998年所推出的共軌噴射系統 (Common-Rail Systems) 的成功發展。由於柴油的提煉過程遠比汽油來的粗糙，因此其分子比汽油的分子更大更重也更難加以霧化。舊款的柴