沿江风光带户外广告调查报告.docVIP

目录 第二部分 湘江风光带户外广告调查报告………………………………………17 一、调查简介…………………………………………………………………………17 二、沿江风光带数据及广告分析……………………………………………………17 （一）、广告受众分析……………………………………………17 （二）、黄金地段分析……………………………………………18 （三）、交通工具分析…………………………………………19 （四）、广告内容分析……………………………………………20 （五）、广告形式分析……………………………………………23 （六）、投放载体分析…………………………………………25 （七）、广告主行业分析…………………………………………26 （八）、广告主品牌分析…………………………………………27 三、户外广告现状分析及发展趋势分析……………………………………………29 （一）、户外广告现状及原因分析…………………………………29 2、户外广告的发展创意分析）……………………………………30 四、长沙湘江风光带位于长沙市湘江大道，沿湘江南起规划中的长沙湘江黑石铺大桥，北至月亮岛北端。湘江风光带建于1995年，它由十余个休闲健身广场、绿化带以及历史文化景观组成，集防洪、观光、旅游、休闲、健身等功能于一体。 从图中可以看出，广告投放之多，高达44个，并且商业广告和公益广告之比是30:14。商业广告之多也是无可厚非的，因为这是商家的重点路段，可见，广告内容和路段有很大的关系，相比于荣银桥——望月湖的12个商业广告。荣湾镇（新外滩）——新民路东的19个商业广告，它绝对是商家选中的黄金路段。 第二个就是开福寺西——华盛新外滩路段，这一路段有着佛教圣地开福寺，绝对是在旅游者的计划之内的一个景点。再则，华盛新外滩这个楼盘，隐形着很大一部分的潜在消费者，若商家抓住了这个路段，绝对是分到了一块大蛋糕。 从图中可以看出商业广告高达30，而新民路——桃子湖路口商业广告和公益广告是13:4，桃子湖路口——天马山东商业广告和公益广告是12:4。 第三个就是长沙轮渡——西湖桥 商业广告和公益广告是29:3，与附近几个路段形成鲜明的对比。 受众交通工具的分析 在长沙没有通地铁之前，公交车是主要的交通工具，毕竟长沙的经济还没有发展到私家车随处可见的地步。所以，沿江风光带的户外广告是沿公交车路线来布局的，很有特点。并且，基于公交车这个交通工具，站牌和候车亭成了一大主要的广告载体。也是商家不惜血本来争夺的战场。 而且据我们的观察，候车亭和站牌用于商业广告的多达90%以上。 （四）、湘江风光带户外广告内容投放分析 湘江风光带一直是长沙市市民的休闲好去处，而且因其处在河东河西交通干道车流量、人流量很大，成了商家投放户外广告的必争之地。因其广告投放的商业价值很大，所以导致了沿江两岸的公益广告和商业广告比例落差极大的现象。 商业广告投放量明显大于公益广告。 据调查资料统计分析得出，在整个湘江风光带商业广告共193个，约占75%，是公益广告投放量的3倍。并在一下这几方面有着差异： （1）黄金路段商业广告比例明显超过平均水平。如图： 图一—1 （2）公益广告分布极不平衡，主要在人、车流量少的路段；商业广告分布较为平衡，呈集群分布在每个路段的黄金地段。 商业广告内容种类完整丰富，公益广告内容贫瘠。 从统计资料分析来看，商业广告种类包含了几大类广告内容如：商品广告、企业形象、促销活动等，而且数量众多，细分丰富完整。而在众多公益广告类型中，湘江风光带公益广告只有城市形象、政治、交通安全、环保类，并且广告主数量过少。如图： 图七—1 图六—1 图三—1 广告面积分配不均衡。 商业广告广告面积大而且是湘江风光带大面积广告的主体，而公益广告几乎是通过横幅、垃圾桶、灯箱等载体出现。在此取一个公益广告多的路段数据表看两者差异。图表如下： 具体地段 广告载体 广告形式 广告面积 广告主 广告内容促销活动 银盆南路 报刊亭 单独出现 0.8m×1.5m 长沙市政府 公益广告 银盆南路 垃圾车 连续出现 15mm×60mm 岳麓区环卫局 公益广告 银盆南路 横幅 连续出现 50mm×7m 望月湖街道综治办 公益广告 银盆南路 横幅 连续出现 50mm×7m 望月湖街道综治办 公益广告 银盆南路 横幅 连续出现 50mm×7m 望月湖街道综治办 公益广告 银盆南路 横幅 连续出现 50mm×7m 荣华社区 公益广告 银盆南路 横幅 连续出现 50mm×7m 荣华社区 公益广告 银盆南路 横幅 连续出现 50mm×7m 荣华社区 公益广告 银盆南路 横幅 连续出现 0.5m×7