公司停车场内部培训资料概要.ppt

出入口票箱到闸机设备安装接线图 票箱与路闸机之间的连接方法如上图，票箱到路闸机的安装距离应不少于3.5米以上，（提示：汽车驾驶窗到汽车最前端距离测试一般小汽车在2米左右，如果有长头车，如大卡车，距离应再放长一些，防止驾驶员在读卡时，车头已开至路闸机底下或碰到了它。） 票箱 路闸机 RVVP2*1.0通讯线 RVV3*1.5电源线 3.5米以上距离 安全岛管理预埋地感安装示意图 地感线 一进一出模拟图 安全岛切面示意图 1、票箱到路闸机2条PVC或镀锌管。 2、票箱和路闸机都有一个地感，安装时要求从票箱和路闸机安装位置预留一条PVC管到安全岛旁边，方便日后安装地感线。 票箱位置 路闸机位置 票箱路闸机地感线安装示意图 地感线为高温镀银线，用切割切宽为5mm深度为5-10CM，地感线要求离地面约2CM左右，不宜露出地面，布好线用水泥沙子填充好即可。 停车场系统接线图 设 备 连 接示意图 设备网络连接示意图 停车场车辆进入流程示意图 停车场车辆出场流程示意图 射频卡是目前国际最先进的智能卡，代表着一种崭新的信息处理手段；具有防水、防磁、抗静电、无磨损、信息储存量大、使用寿命长等特点；可根据顾客需求分别定制。 停车场卡管理模式： 1）.月租卡：面向经常、定期的顾客。 2）.预付费卡：面向经常、不定期的顾客。 3）.时租卡：面向不经常、不定期的顾 客。 4）.VIP卡：面向贵宾用户。如展览会馆等。 停车场管理主要车辆分为：  1）.大汽车。 2）.小汽车。 3）.摩托车。 4）.自行车、电瓶车。 5）多达几十种车型。 在一套软件中管以上车辆达到模块化管理，集成度高，减少重复投资。 停车场系统工作流程:　　感应IC卡安装在车辆内或由车主携带，其中记录了车辆的车牌号、通行证号、车主资料信息记录、车辆型号等信息。　　管理工作站的读写器时刻查询有效范围内的所有感应IC卡，并通过网络将查询信息传送给信息中心的服务器，同时启动读写器上的自动计费程序进行收费。 特殊情况处理： 1）.感应IC卡携带的数据量很大，可以存储的数据量比磁卡和接触IC卡大的多，可以携带车辆和车主的详细验证及资料信息。 2）.用一张感应IC卡带车进场，但不允许多次带车进场，因为本系统具逻辑判断功能，感应IC卡在第一次带车进场之后，系统便认定该卡已入场，同时不再允许其再入场，除非该卡经读卡出场之后才能再入。防止一卡多车情况发生。 系统防盗车的三种方式： a）车牌对比，即感应IC卡写入的车牌和用户资料与实际用车的车牌是否一致，若不一致会作保安处理，这工作在出入口处完成； b）图像对比，即感应IC卡进入停车场时摄像机拍一张图片存贮数据库，当车辆离开时读卡自动调出图像对比，同一车辆放行，异怎做保安处理； C）感应IC卡挂失、锁定，若车主的感应IC卡丢失或被盗，应立即与车场联系，予以作废处理，防止有人用被盗的卡偷盗该卡所用的车。 感应卡性能： 1.据有关试验证明，质量好的磁卡最多使用次数可达2000次，而感应IC卡的使用次数在理论上没有限制，从寿命上看IC卡为磁卡的数百倍，而价格只是磁卡的几十倍。 2.临时车的收费方式：临时车采用在出口处收费的方式，这样符合大陆人的消费习惯，且更方便管理。 3.该系统在协助车场管理人员管理方面的努力：该系统的读卡机盘面的LED中文提示显示屏提示所有需让用户知道的信息，另加上语音提示，使用户一目了然。 可选配套系统（图像对比） （1）.图像处理模块 图像处理模块由两台摄像机，一块双路视频捕捉卡及图像管理软件组成。当车辆驶入时，如果认证通过，入口摄像机拍摄一张进入车辆的照片，并将该车辆卡号及叠加进入时间与图像同时存入计算机硬盘，当车辆离开停车场时，计算机屏幕会自动显示出该车照片及进入时间和退出时间，将认证结果传送给出口控制系统，拍下车辆图片并通知车主感应卡离开停车场并同时传送给服务器。 （2）车位显示系统 A）硬件型车位显示系统： 车位显示系统由车辆探测器、供电器、控制计数据器、LED中文显示屏组成。 B）软件型车位显示系统： 通过标准RS422通信接口，与电脑COM连接通信，最长可达4KM，车位数据由电脑实时传送给LED中文车位显示屏，空余时间还可以自定义广告发布当无停车位时显示“车位已满”等功能。 （3）停车位置引导系统 A）软件型停车位置引导系统： 车辆引导系统由条型LED显示屏、灯光引导指示牌组成。通过标准RS422通信接口，与入口控制主机连接通信，最长可达4KM，在发用户卡时写入一个停车位置，当在入口控制器上读卡时，LED中文车位引导显示屏将显示该车的停车位置，提示用户停车等功能。 （4）票箱打印系统 系统由票据打