WAN01-1第1讲物流趋势：现代物流思想的演变讲述.ppt

Ph.D WAN 01-1 物流思想的演变 了解物流的起源及其演变过程； 了解现代物理管理思想的基本内容； 接触与了解供应链与供应链管理的基本思想。 中国古代哲人对这个问题已经有了哲学意义上的认识。荀子就提出了“货畅其流”的哲学观点和治国之策，这个观点一直到今天，对于现代化的物流仍然具有重要意义。 人类历史不乏有许多和物流相关的故事：中国秦朝的驰道，之后的大运河乃至传说中的木牛流马；外国的苏伊士运河、巴拿马运河、基尔运河、圣劳伦斯水道等，都说明物流是人类历史的一部分。 当然，对物流的考察，当前的着重点已不是实体运动的本身，而是在这个基础上建立的物流科学、物流技术、物流系统、物流管理以及它对经济发展的作用和它本身的经济价值，在社会、经济、生活、军事领域的表现形式以及对这些领域活动的影响等等。 1．原始社会的物流（食物储存、分享等；畜群寻找水草等） 2．农业社会的物流（草料打场、堆垛；耕作播种节省劳力；丰歉的对付—仓储产生） 3．先秦的仓储思想（重储思想—国家哲学） 流通的诞生是社会的一大进步。随着工业文明的崛起，社会生产和消费（再生产）规模越来越大，大生产方式、专业化分工方式的采用使生产和消费分离的趋势不断扩大，流通对生产的反作用也就越来越突出。流通的地位不断上升，在一定条件下对生产表现出决定作用。 由于长距离的流通要求，出现了运输，出现了依赖于工具的运输，出现了马匹、马车、帆船等运输工具，最后导致了一次大的技术革命，动力堂而皇之地进入了物流领域，蒸汽机、内燃机、电机、原子能… 值得重视的是，物流最初是伴随着生活及生存开始启蒙式的发展，以后很长时间是伴随着生产而发展起来，而在商品流通规模化之后，物流又更多地伴随着流通发展。现在许多人提起物流，往往忽略其在生产领域的存在而误以为其仅仅是在流通领域存在，也许是这种状况的延续吧！ 社会的大分工把流通从生产中分离出来之后很长一个阶段，流通是带有附属性和派生性的。很长一个阶段，分工虽然出现了，但是流通并没有向生产那样具有完全属于自己的独立性格，没有系统化和规模化。---地位软弱 现代社会(市场经济条件下）：卖方市场→买方市场，社会经济领域的结构状态发生变化：以生产为核心的社会经济结构逐渐被消费、流通、生产三位一体的经济结构所取代。 经济领域的新格局：生产和流通的关系，随着社会的进步，已经逐渐发生战略性的转变。 转变的标志：整个社会经济的发展，从生产决定转向流通决定。流通决定生产，商业资本主导生产，流通的决定作用同时也将决定社会的进步和经济的发展。 物流的概念最早是在美国形成（被称为Physical Distribution(即PD) 理论上最初产生于1901年，约翰?F?格鲁维尔（John F.Crowell）在美国政府报告《农产品流通产业委员会报告》中第一次论述了对农产品流通产生影响的各种因素和费用，从而揭开了对物流认识的序幕。 1916年阿什?肖（Arch Shaw）：初次论述物流在流通战略中的作用（《经营问题的对策》）； L.D.H.维尔德（Weld）指出市场营销能产生三种效用：所有权效用、空间效用和时间效用，同时还提出流通渠道的概念。 2.2.1美国的后勤管理思想 著名营销专家弗莱德?E.克拉克(Fred Clark)首次将物流活动上升到理论高度。他在1929年《市场营销的原则》中将物流纳入市场营销行为的研究范畴。 拉尔夫?布索迪（Ralph Borsodi)(《流通时代》,1927)，首次使用Logistics来称呼物流，为物流的概念化奠定了基础。 近20年来，Logistics逐渐取代PD，并应用于生产经营管理全过程中所有与物品获取、分发、存储、分配有关的活动。 Logistics的原意为“后勤兵站”，这是二战期间军队在运输武器、弹药和粮食等给养时使用的一个名词，它是为维持战争需要的一种后勤保障系统。1941年到1945年第二次世界大战期间，美国军事后勤活动的开展为人们对综合物流的认识和发展提供了实证依据，推动了战后对物流的研究和重视。 二战后，西方经济进入大量生产、大量销售的时期，降低流通成本的矛盾日益突出，促使企业开始重视后勤，但开始时期企业只是强调运输及仓储领域的成本控制。50年代美国的物流处于休眠状态，此时这一领域并没有一种处于主导的物流理念。在企业中，物流的活动被分散进行管理。 2.2.1美国的后勤管理思想 总成本（Total Cost）概念的引入： 通过企业内部活动的不同组合来降低总成本：即可以通过对企业后勤的分析和研究来调整企业的后勤活动以减少总成本。 计算机的出现及其广泛应用也同时促进了企业后勤学的发展，大量技术或模型的开发，如存货控制模型及布局模型，使得应用计算机分析后勤