××车辆段QC成果-提高汽车运输效率讲述.ppt

各列检 武汉北 中心库 武汉北中心库 各列检 活动前 活动后 满载去 满载回 满去，空回 或 各列检 回去，满回 武汉北 中心库 1、就近储备，减少跨区域调拨运输。详细了解全段管辖范围，在科室向同地区车间配送时，制定最短路程。 2、设立站点式合理装载物资的办法（即先到站点后装载）把本需多次配送的路线化零为整，实现一次性运输。 实施四：制定最优配送路线 活动前 活动后 未考虑统一区间路线出车可达4次 武东运用车间 武东站修 武汉北中心库 去 回 回 去 武汉北中心库 武东运用车间 武东站修 去 去 回 优化路线后出车2次 2015年底，我们小组通过QC活动对汽车配送次数统计发现： 十、效果检查 （一） 2015年全年江岸车辆段汽车配送次数为228次。 （二）、通过我们QC小组的努力，汽车配送次数在2015年底的统计分析中达到了228次，比上年减少了82次，通过全年工作量÷全年工作时间得到的工作效率为105%。成功的达到了目标值并提高了5%。 （三）、经济效益：通过对出车次数的降低，我们节约了汽车用油和汽车消耗品，2015年比2014年节约用车费用53191元，节约用油8.8吨。积极落实了段领导提出降低生产成本的工作要求，提高了我们解决问题的信心。 项目 2015 2014 对比值 耗油量（T） 10.8 19.6 8.8 金额（元） 64600 117791 53191 2015年底，我们小组对物资信息系统查询数据对比表 十一、巩固措施和今后打算 制定了江岸车辆段关于《江岸车辆段标准化材料科手册》中汽车运输管理的制度，加强汽车配送的管理控制。 定期组织对车间用车计划的检查，对发现的问题及时组织整改，进一步提高汽车配送的管理水平 。 本次QC小组活动取得了一定的成效，但还存在一些不足，今后我们将对物资最高、最低储备进一步提高做出努力，使我们的物资管理工作再上一个新台阶。 提高汽车配送效率 **车辆段材料科QC小组 2016年4月 JIANG AN CHE LIANG DUAN 汽车配送的主要职责为：负责湖北地区武东、武南、南线、北线运用车间、麻城作业场和武东站修、武南站修、武汉北站修以及铁山、汉阳、香炉山爱车点的用料配送、旧料回收与临时性用车。 **车辆段现有16个生产车间（含直属麻城作业场），每个车间设置1个材料分库，分别分布在武汉北、武南、信阳和平顶山、麻城等地。 一、小组概况 1、小组注册登记 **车辆段材料科QC小组成立于2006年1月，按规定进行注册登记，登记号为**12-10，小组由12名成员组成，平均年龄46岁，其中大本学历3人，大专学历9人，小组成员能运用TQC知识及常用的数理统计方法，开展攻关活动。 2、课题登记 2014年，在提高了标准化车间分库管理后，2015年，在继续深化材料科管理过程中发现，由于管辖外围广，材料科仓库点多线长，在物资配送过程经常造成反复配送。所以对于加强“物资的配送管理”成为我们工作的必要条件。为此，我们将“提高汽车配送效率”做为课题进行登记。课题确定后我们小组进行了充分论证，开展本次活动。 小组名称 小组类型 管理型 成立时间 2006年1月 课题注册时间 课题名称 提高汽车配送效率 活动情况 活动时间 2015年1月～2015年12月 小 组 成 员 姓名 性别 职务 年龄 文化程度 组内分工 男 科 长 大本 组长 男 计划员 大本 方案实施 男 副科长 大专 技术指导 男 技术员 大专 信息收集 女 计划员 大专 信息收集 女 计划员 大专 信息收集 男 计划员 大本 信息收集 男 材料科 大专 信息收集 女 信息员 大专 信息收集 男 材料工 大专 信息收集 女 材料工 大专 信息收集 小组获奖情况 1、2007年获铁道部物资系统QC成果二等奖；2、2011年获铁道部物资系统QC成果二等奖；3、2013年获铁道部物资系统QC成果一等奖；4、2015年获铁道部物资系统QC成果二等奖 TQC教育情况 人均接受教育48小时 上级要求 二、选题理由 根据2014年总公司、路局深化安全风险管理要求，提出了加强“管理规范化、作业标准化”建设的目标和2014年底，在江岸车辆段2015年重点工作会议上，段领导提出降低生产成本的工作要求，成为提高管理水平的一项重要内容。 随着“四段一所”整合搬迁武汉北编组站后，站线管辖 范围广，点多线长，为满足生产需求，物资配送经常 造成反复配送情况，造成浪费。 管理要求 2014年，在统一建设标准化材料科的过程中，我们发现汽车配送存在管理不规范行为，从而增加了我段的运输成本，这些问题主要是因为缺乏规范化管理造成的。 生