SMA13配合比设计.docVIP

报告编号：011111039 设 计 报 告 名 称A7标SMA-13改性沥青目标配合比设计 委 托 单 位日 期年月 江苏省交通科学研究院股份有限公司  注 意 事 项 1 未经试验室书面批准，不得涂改或复制检测报告。 2 报告需有编制、审核、批准人签字，并加盖试验检测专用印章，否则报告无效。 3 对报告有异议，于报告之日内向本公司提出 4 送检样品仅对样负责。 江苏省交通科学研究院股份有限公司 联 系 人：联系电话：025 投诉电话：025传 真：025邮 编：211112 地 址：南京市江宁区科学园诚信大道220 报 告 首 页 工程项目 A7标 委托单位 样品名称 样品编号 产地厂家 规格型号 样品状态 完好，可检样品数量 送样年月日 2011年月-2011年月 设计项目 设计依据（JTG F40-2004） （JTJ052-2000）JTG E42-2005） 主检设备名称编号 设计结论 的 备 注 检 测： 编 制: 审 核: 试验检测报告专用章 批 准: 签发日期:年月 1 概述 受黑龙江省绥牡高速公路工程建设指挥部委托，江苏省交通科学研究院股份有限公司对黑龙江省绥牡高速公路A7标SMA-13改性沥青混合料进行目标配合比设计。 2 原材料 本次目标配合比设计木质素纤维掺量为沥青混合料重量的0.3%。 各种集料、矿粉、木质素纤维及沥青的密度试验结果见表2-1和表2-2、各种矿料及矿粉的筛分结果见表2-3，集料外观质量照片见图2-1。 表1 集料密度试验结果 2.902 2.966 2.728 毛体积相对密度 2.743 2.744 2.665 2.786 / 吸水率（％） 0.86 1.16 2.97 2.13 / 表2-2 沥青及纤维密度 相对密度 SBS改性沥青 1.012 木质素纤维* 1.260 *注：表 各种矿料和矿粉的筛分结果 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 1#料 100.0 86.3 8.4 0.5 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 2#料 100.0 100.0 85.6 14.4 1.0 0.6 0.6 0.6 0.6 0.4 3#料 100.0 100.0 100.0 99.2 18.8 5.5 3.2 2.0 1.5 1.0 4#料 100.0 100.0 100.0 100.0 93.6 61.8 39.7 16.7 8.2 3.4 矿粉 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 90.0 1#料 2#料 3#料 4#料 矿粉 图2-1集料外观质量照片 3 沥青设计混合料配合比 本次沥青混合料配合比设计为SMA-13型。 3.1 混合料级配 SMA-13混合料级配范围见表3-1。 表3-1 SMA-13混合料级配范围 通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%） 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 上限 100.0 100.0 75.0 34.0 26.0 24.0 20.0 16.0 15.0 12.0 下限 100.0 90.0 50.0 20.0 15.0 14.0 12.0 10.0 9.0 8.0 3.2 矿料配合比计算 先确定SMA-13的三种级配（级配A、级配B和级配C），4.75mm筛孔通过率分别为24.1％、27.1％、30.0％，三种级配组成见表3-2。分别测定三种级配的VCADRC，初试油石比按6.4%双面各击实75次制作试件，测定VCAmix及VMA等指标，在满足VCAmix小于VCAD