汽车运用技术专业课程开发.docVIP

新疆交通高职专业----汽车运用技术 课程开发案例 《新疆交通高职课程模式研究》课题组 主 笔 李振洋 陆奇志 负责人 陈智慧 二〇〇八年九月 目 录 1、专业名称、专业代码………………………………………………………… 2、招生对象、学制……………………………………………………………… 3、培养目标……………………………………………………………………… 4、开发思路……………………………………………………………………… 5、课程设置开发………………………………………………………………… 5.1市场调研…………………………………………………………………… 5.2建立课程开发研究机制…………………………………………………… 5.2.1建立课程开发行业专家组 5.2.2建立课程开发工作任务分析专家组 5.3工作任务与职业能力分析………………………………………………… 5.3.1工作任务分析 5.3.2职业能力分析 5.4课程设置分析……………………………………………………………… 5.4.1课程设置分析 5.4.2课程结构分析 6、课程内容分析………………………………………………………………… 7、教学进度……………………………………………………………………… 8、教材编写……………………………………………………………………… 9、教学模式……………………………………………………………………… 10、建立与专业教师培养目标相适应的培养体系……………………………… 11、说明…………………………………………………………………………… 汽车运用技术专业课程方案 1.专业名称、专业代码： 汽车运用技术 520104 2.招生对象、学制： 高中毕业生，全日制三年。 3.培养目标：具备从事现代轿车的机、电维修、大型运输车辆维修、汽车性能检测、汽车维修企业业务管理能从事设备管理以及交通安全、车辆保险、汽车租赁等的高等技术人才。开发思路：课程开发 开发主体 开发过程 开发成果 由图可知，高职课程开发范式可从三个维度进行界定，即开发主体、开发过程和开发产品。核心是开发过程。这一过程包含六个关键环节，形成六个产品。按照以上确立的具体思路，这六个过程分别需要不同的主体来承担。最后一个环节是学生学习结果，这一信息最终要反馈到人才需求调研，从而使得整个开发过程构成了一个有序的循环过程。 5.1市场调研 我区汽车运用及维修业人员现状 目前，我国汽车年生产达到760万辆，已成为世界第三大汽车生产制造国，私人汽车已突破千万辆。我区民用汽车约70万辆，据专家预计今后将以年10%以上的速度递增，至2020年新疆的民用汽车保有量将达到近300万辆。汽车工业的快速发展和轿车进入家庭，极大地促进了汽车使用和维修检测技术及汽车相关产业的发展。但同时，汽车运用与维修技术领域技能型人才短缺的突出问题已引起国家和自治区的高度重视。 公路交通事业的迅速发展，特别是高速公路和现代汽车的发展，以及由此带动的汽车维修检测设备日新月异的发展，需要有更高层次、更强实践能力的高技能人才。由于历史和地域原因，我区的汽车维修人员（约10万人），绝大多数没有接受过系统的汽车专业知识培训，文化水平参差不齐，专业维修水平较差，还停留在仅凭经验修车的不合时宜阶段，大部分都是按照由师傅带徒弟的传统模式培养的，对新技术、新工艺不甚了解。 由于电子控制技术、信息技术、现代液压技术以及新材料、新工艺、新能源的大量采用，现代汽车已成为机电液一体的高技术产品。汽车的车型也由过去为数不多的几种车型发展到现在以轿车为主各种车型百花齐放的局面。世界汽车的6大集团（通用、福特、丰田、大众、DC戴-克、雷诺）和3大公司（BMW宝马、本田、PSA标致-雪铁龙）（前15强）纷纷以各种方式进入我区汽车市场，每年推出各类新车型、车系接近100款。面对现代化的汽车，作为为汽车服务的汽车维修行业也紧随汽车新技术不断更新迈入了高科技领域，各种先进的检测设备和新的检测维修技术应运而生，对汽车维修提出了“诊断靠仪器、拆装靠设备、检查靠资料、维修靠人才”等新的要求。 据有关资料统计：在我区现有的汽车维修人员中已取得技术等级证书的只占5%；具有高中学历的占22.6%，中等职业学历的占3.35%，初中学历的占60.4%，小学学历的占到8.65%。高级工和技师远远低于发达国家20%至40%的比例。 在一些企业，由于缺乏高素质的人才，某些进口的和先进的设备不能充分发挥其应有的效用。由于维修人员技术素质较低，汽车维修质量