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机动车维修技术人员(中级电工)考试题库 第一章 机械基础 一、判断题 1.电线电缆的绝缘层应具有一定的绝缘电阻和耐压值，一定的耐热性和机械强度，一定的保护作用。（√） 2.汽车用低压电线的颜色有单色和双色两种，选用电线颜色时，应优先选用单色，再选用双色。（√） 3.汽车的高压导线是点火系中承担高压电输送任务的，其工作电压一般为15～20kV，因此其截面积较大。（×） 二、单项选择题 1.导线的电性能主要指（B）和导电性。 A．弹性 B．绝缘性 C．防屏蔽性 2.汽车常用电工材料主要包括导电材料、绝缘材料、（B）材料及其他电工材料等。 A．金属 B．磁性 C．橡胶 3.易熔线主要用于保护（C）电路。 A．小电流 B．一般电流 C．大电流 三、多项选择题 1.汽车用导线截面积的确定，除主要考虑用电设备的负载电流大小外，还应考虑（ABC）等内容。 A．线路的电压降 B．导线的温升 C．具有足够的机械强度 D．综合防护性能 第二章 电工电子基础 一、判断题 1.汽车用二极管分为正向二极管和反向二极管两种，通常在正向二极管上涂有黑点，反向二极管上涂有红点。（×） 2.整流电路是利用二极管的单向导电性把交流电变为直流电的电路。（√） 3.目前，国内外汽车交流发电机一般都采用单相桥式整流电路。（×） 4.整流电路虽然能把交流电转变为直流电，但经整流后输出的直流电压脉动较大。（√） 5.对于整流电路，接上电容滤波后，对二极管的耐压要求可适当降低。（×） 6.晶体三极管有放大、截止和饱和3种工作状态。（√） 7.放大倍数（也称增益）是用来衡量放大器放大信号的能力，表示输入信号量与输出信号量之比。（×） 8.继电器和晶体管都可用小电流来控制大电流。（√） 9.发光二极管的管脚有正、负极之分，一般较长的一只管脚是正极，较短的管脚是负极。（√） 10.晶闸管是晶体闸流管的简称，它是一种功率器件，只要给它以极小的控制触发电流，它就像闸门打开一样，让大电流通过。（√） 11.集成电路的电路符号通常只能表示集成电路引脚的数量和位置。（√） 12.在维修汽车电子装置时，用万用表再配合对电路功能的分析，可以很粗略地测试集成电路的好坏，主要采用测试集成电路的引脚电阻或电压两种方法。（√） 13.汽车电路基本连接方式为串联和并联；汽车电路的基本状态是通路、短路和断路。（√） 14.汽车电路图大致可分为电气线路图、电路原理图和线束图。（√） 15.汽车电气设备的连接导线按承受电压的高低可分为高压导线和低压导线两种。（√） 16.汽车用各种传感器在本质上都是一样的，都是将非电量的信号转换成电信号。（√） 17.曲轴位置传感器可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。（√） 18.现在汽车采用的节气门位置传感器大多为开关量输出型节气门位置传感器。（×） 二、单项选择题 1.轮速传感器通常有（A）和霍尔式两种。 A．电磁感应式 B．光电式 C．磁脉冲式 2.二极管性能好坏，可利用万用表电阻挡测量其正、反向电阻来判断，一般来说（C ）。 A．正向电阻和反向电阻都越小越好 B．正向电阻和反向电阻都越大越好 C．正向电阻越小，反向电阻越大好 3.三极管具有开关特性，当三极管工作在（C）区时，相当于开关闭合状态。 A．截止 B．放大 C．饱和 4.如果曲轴位置传感器的工作正常，数字万用表连接到该传感器的输出端，当发动机起动时，该表将（A）。 A．在低和高的读数之间变动 B．显示恒定的低电压 C．显示恒定的高电压 三、多项选择题 1.曲轴位置传感器有（ABCD）的作用。 A．确定点火时刻 B．确定第一缸压缩上止点位置 C．确定发动机转速 D．确定喷油时刻 2.发动机电子系统中主控信号输入装置是（AC）。 A．空气流量传感器 B．喷油器 C．曲轴位置传感器 D．冷却液温度传感器 3.下面关于用万用表判断二极管的说法，正确的是（ABD）。 A．一般小功率晶体二极管反向电阻约为几十千欧到几百千欧 B．正向电阻一般约为几十欧到几百欧 C．正、反向电阻相差越大，表明二极管的单向导电性越差 D．若测得二极管的正、反向电阻值相近，表示二极管已坏 第三章 常用量具和检测仪器设备 一、判断题 1.用数字万用表进行直流电流测量时，显示屏只显示最高位“1”，说明万用表的电池电压过低。（×） 2.汽车多功能电表可以测量汽车上一些特有的参数，如转速、闭合角、百分比、频率、压力、时间和温度等。（√） 3.蓄电池老化的主要原因是极板表面发生硫化、腐蚀，活性材料