地铁工程旧盾构再利用管理办法(讨论稿修改20150612).docVIP

广州地铁工程旧盾构机评审管理办法（试行） 为加强广州地铁工程施工的风险管理，贯彻安全第一、预防为主的方针，降低使用旧盾构机的风险，特制定地铁工程旧盾构评审管理办法。 一、总则 1、旧盾构机的评审涉及的因素较多，工程各方应对旧盾构维修和改造全过程进行跟踪和管理。 2、在旧盾构施工前，施工承包商（下简称承包商）须提交旧盾构适应性和可靠性专项报告（下简称专项报告），该专项报告内容包括但不限于本规定第五项所做规定。 3、盾构技术研究所组织专家对承包商的专项报告进行审查。 二、主要名词解释 1、旧盾构机：从盾构机制造商首次出厂后，已经施工过一个或一个以上隧道工程的盾构机。 2、旧盾构机适应性： 根据拟用项目的工程地质和水文地质等条件，论证旧盾构机的选型、各种参数、配置的合理性和适应性。 3、旧盾构机的可靠性： 主要指整机和部件是否齐备、完好和可靠，维修方案是否可行。 4、旧盾构机评审： 盾构技术研究所组织专家对承包商提供的资料进行审查，专家组经对盾构机的适应性和可靠性的分析，提出旧盾构使用的评估意见。 三、旧盾构维修管理流程 应分为四个阶段： 第一阶段：盾构机原制造商对旧盾构机的评估（原制造商不存在的，可委托有盾构机制造和维修能力的厂商出具报告），承包商对盾构机进行详细勘验。 第二阶段：根据第一阶段的工作成果，承包商提出对旧盾构机的维修和改造方案。 第三阶段：盾构技术研究所组织专家对旧盾构机进行评审。 第四阶段：承包商会同工程各方根据专家审查意见，进一步对旧盾构机维修、改造和使用开展全过程管理。 四、方案评审流程及执行标准： 1、承包商编制旧盾构适应性和可靠性专项报告。 2、现场监理对资料的完整性进行确认和签字后，报盾构技术研究所审查。要求现场监理对盾构机审查资料进行预审查，主要审查格式和完整性。 3、承包商申请评审前需填报《审查申请表》（附件一）、《盾构机履历及状况表》（附件二）、《盾构机上一标段掘进统计表》（附件三）和《盾构机上一标段使用故障统计表》（附件四）。 4、盾构技术研究所收到承包商提交的专项报告后，3个工作日内进行资料的符合性审查。 5、如在资料符合性审查期间，发现承包商提交资料不符合要求，将通知承包商退案，为保证再次提交报告的质量，自退案之日起5个工作日暂停收取该承包商项目部资料。 6、资料符合性审查通过后，盾构技术研究所将在5个工作日内组织评审会，盾构技术研究所提前将资料电子文件发送给评审专家。专家评审时应重点审查以下工作（包括但不限于）： （1）旧盾构机主要部件的使用寿命。 （2）旧盾构机在使用过程中维修改造情况。 （3）结合项目的工程地质、水文地质等条件，评估适应性。 （4）对旧盾构机的维修和改造提出意见和建议。 （5）能否在新项目中使用做出判断。 7、盾构技术研究所负责协助专家组组长当场给出专家组结论。如有会议纪要，则在3个工作日内负责整理完毕，并完成签批工作，签批完成后将结论反馈给业主和承包商。 8、如专家评审会判断旧盾构机适应性不符合要求，承包商须重新研究选用适合工程需要的盾构机，为保证再次审查严肃性，自专家评审会后5个工作日暂停收取该承包商项目部资料。 9、如发现承包商有提交虚假资料，盾构技术研究所将退案并向业主汇报情况。 五、旧盾构机适应性评审文件的格式 1、旧盾构机适应性专项报告文件编制应按以下目录： 第一章 工程特点 1.1工程概况 1.2详细地质情况（包括：线路平纵剖面图，剖面图采用A3纸打印，地层应填色便于查看） 1.3周边建（构）筑物情况 1.4施工难点及风险分析 第二章 盾构机适应性分析 2.1适应性分析（包括：盾构机型式的选择、针对拟评估项目的地质和环境特点所采取的盾构机设计措施；若盾构机刀盘改造或新造刀盘，需提供刀盘强度计算书） 2.2主要参数表（参见附件五） 第三章 盾构机可靠性分析 3.1盾构机使用历史情况描述（包括附件二~附件四） 3.2盾构机制造商出具的盾构机评估报告 原盾构机制造商提供整机评估报告，明确设备是否可以继续使用及需要进一步检测、试验的具体内容。且报告应至少包含以下内容： 3.2.1主轴承评估 3.2.2刀盘评估 3.2.3螺旋输送机评估 3.3有盾构机制造和维修能力的厂商出具的检验和评估报告。报告应至少包含以下内容： 盾构机尺寸及椭圆度、人闸系统、驱动系统（如液压驱动的主要油泵、油马达和推进千斤顶）、主要电机（电驱动及变频系统）等关键部件的检测及评估； 3.4其它专项检测报告： 3.4.1齿轮油样检测报告（至少包括盾构到达前及到达时的油样检测） 3.4.2液压油样检测报告（至少包括盾构到达前及到达时的油样检测） 3.4.3刀盘超声波探伤检测报告 3.4.4大齿圈、刀盘驱动减速箱检测报告（至少包括盾构到达前及到达时的油样检测） 3.4.5测量系统主要部件使用