弓网检测技术及检测方法概要.ppt

安装在电力机车上的检测设备 四、检测的方式及装备 对拉出值、导高、受电弓加速度超限进行记录 使用效率高 安装简易推车上的检测设备 四、检测的方式及装备 准确度高 测量效率比人工手动测量高，且连续测量 接触网定点检测设备 四、检测的方式及装备 接触网线索张力 补偿位移 定位点处接触线抬升 跨中接触线抬升和偏移 受电弓状态 特殊位置处接触网温度 气温、风速风向 监测项目 检测数据通过无线网络传输至数据处理中心汇总，评判 高速供电设备6C系统 四、检测的方式及装备 CPCM——高速弓网检测装置 高速供电设备6C系统 四、检测的方式及装备 CCVM——接触网安全巡检装置 高速供电设备6C系统讨论稿 四、检测的方式及装备 CCLM——车载接触网运行状态监测装置 高速供电设备6C系统 四、检测的方式及装备 CCHM——接触网悬挂状态检测监测装置 高速供电设备6C系统 四、检测的方式及装备 CPVM——受电弓滑板监测 在接触网关键位置监控接触网和受电弓滑板状态 CCGM——接触网地面监测系统 在接触网的特殊断面监测接触网的张力、振动、抬升量、线索温度、补偿位移等参数 谢谢！ * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 接触线磨耗 人工手动测量 游标卡尺 螺旋测微器（千分尺） 逐点测量 停电登高测量 三、检测的方法 接触线磨耗 手持带电测量装置 人工手动测量 逐点测量 带电测量 三、检测的方法 接触线磨耗 车载测量 德国 线阵相机三角测量法 三、检测的方法 接触网线磨耗?偏移量测量装置 　扫描频率：1500Hz（原来为500Hz） 　　　　 　在时速275km/h时，可以约 在5cm间隔测定残存直径 　 Deviation Width of sliding surface Period detection Reflected light Interference filter Rotary mirror Laser Lens Mirror with center hole Light sensing element Lens Mirror Shutter No.3 mirror No.2 mirror No.1 mirror Period detection Trolley line Wear W Residual diameter Residual diameter r2 － （Ｗ ／ ２）２ ＋ ｒ ｒ ｒ 接触线磨耗 车载测量 日本 1980 接触线磨耗 车载测量 日本 线阵相机测量法 晚上 白天 三、检测的方法 接触线磨耗 车载测量装置 日本 线阵相机测量法 利用高度测量结果对接触线横向偏移和磨耗进行修正 采样频率1000Hz，安装在东急电铁的电气检测车上 三、检测的方法 接触线磨耗 车载测量 光切法—3维立体视觉测量技术 数字相机 线激光器 三、检测的方法 光切法—3维立体视觉测量技术 三、检测的方法 光切法—3维立体视觉测量技术 三、检测的方法 光切法—3维立体视觉测量技术 三、检测的方法 几何参数检测相机 磨耗检测相机 激光器 光切法—3维立体视觉测量技术 接触线磨耗车载测量装置 三、检测的方法 光切法 接触线磨耗车载测量装置 三、检测的方法 光切法 三、检测的方法 检测方式 四、检测的方式及装备 人工手动测量 车载测量 定点监测 动车组、电力机车、检测车、作业车等 人工手动测量 绝缘杆、线坠、道尺、钢卷尺 四、检测的方式及装备 人工手动测量 四、检测的方式及装备 接触网全参数激光测距仪 导高、拉出值 轨距、超高 侧面限界 线岔中心投影 线岔抬高和水平 锚段关节抬高和间隙 定位器坡度 结构高度 人工手动测量 四、检测的方式及装备 车载检测设备 四、检测的方式及装备 高速铁路综合检测列（动车组） 接触网/综合检测车 （客车、轨道车） 接触网检测作业车 电力机车上接触网检测设备 简易推车上接触网检测设备 高速铁路综合检测列 四、检测的方式及装备 国内 真实反映动车组实际运行工况 注重动态性能检测 使用效率高 高速铁路综合检测列 四、检测的方式及装备 日本 为了对各种设备进行检查、测试，在轨道、电力、信号、通信等方面支援新干线的运行，日本开发了最先进的新干线电气·轨道综合检测车。“East i”取代了过去的检测车“Doctor Yellow”，从2002年10月开始正式投入使用。 高速铁路综合检测列 四、检测的方式及装备 日本 1号车 2号车 3号车 4号车 5号车 6号