机械设计课程设计说明书模板一级轴系减速器.docxVIP

设计说明书题 目 减速器设计姓 名______________学 号______________指导教师______________职 称______________目 录1、设计任务41.1 原始数据41.2 工作条件41.3 传动方案42、总体设计42.1传动方案42.2选择电动机的类型52.2.1选择电动机的容量52.2.2确定传动装置的效率52.3确定电动机转速52.4确定传动装置的总传动比和分配传动比62.4.1总传动比62.4.2分配传动装置传动比62.5 减速器各轴转速、功率、转距的计算62.5.1各轴转速62.5.4各轴的运动参数73.V带的设计84、齿轮传动的设计124.1选择材料124.2计算当量齿数124.3选择齿宽系数124.4选择载荷系数124.5计算小齿轮轴上的扭矩T1124.6按齿面接触疲劳强度设计134.7按齿根弯曲疲劳强度设计134.8确定模数值144.9计算齿轮的几何尺寸144.10计算节圆速度154.11计算齿面上的载荷154.12校核154.13齿轮的结构设计155、箱体及附件的设计165.1箱体材料的选择 165.2减速器机体结构尺寸设计166、轴的结构设计176.1高速轴的设计176.2高速轴的校核196.3低速轴的设计216.4低速轴的校核247、平键联接的选用和计算267.1高速轴键联接选用及计算267.2低速轴键联接选用及计算268、滚动轴承寿命计算278.1高速轴上轴承的校核278.2 低速轴上轴承的校核289、润滑设计2910、附件的设计2910.1油面指示器2910.2通气器2910.3放油孔及放油螺塞3010.4窥视孔和视孔盖3010.5定位销3010.6启盖螺钉3110.7螺栓及螺钉31设计心得32参考文献331、设计任务设计一带式运输机构传动装置。1.1 原始数据表1-1（原始数据）运输带拉力F（KN）0.55运输带工作速度V（m/s）1.8卷筒直径D（mm）3501.2 工作条件工作条件：传动不逆转，载荷平稳，输送带允许误差5%，3班制工作，期限10年。1.3 传动方案图1-1（传动系统图）2、总体设计2.1传动方案传动方案见图1-1。前置外传动为V带传动，减速器为一级圆柱齿轮减速器。2.2选择电动机的类型根据工作条件，选择Y系列三相异步电动机。2.2.1选择电动机的容量Y系列三相异步电动机选择电动机的容量2.2.2确定传动装置的效率式中1、2、3、4、5分别为带传动、轴承、齿轮传动、联轴器和卷筒的传动效率。取1=0.96，2=0.993=0.97（齿轮精度为8级，不包括轴承效率）4=0.99（齿轮联轴器） 5=0.96则=0.96×0.993×0.97×0.99×0.96=0.862.3确定电动机转速卷筒工作速度为取98r/min按高等教育出版社出版的机械设计课程设计指导书第7页表1，常见机械传动的主要性能推荐的传动比合理范围，取V带传动比合理范围为0=2～4，一级直齿轮减速器传动比=3～5，则总传动比合理范围a=6～20，故电动机转速的可选范围为：nd=a×n=(6～20)×98=588～1960r/min根据容量和转速，由机械设计出版社出版的《机械设计手册一卷（2）》综合考虑电机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动减速器的传动比选择电机型号为Y112M-4 ，其主要参数如下：电动机额定功率P202KW电动机满载转速n940r/min电动机轴伸出端直径38mm电动机伸出端安装长度80mm表2-1（电动机参数）2.4确定传动装置的总传动比和分配传动比2.4.1总传动比2.4.2分配传动装置传动比0,分别为带传动和减速器的传动比为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取0=2.59(实际传动比要在设计V带轮传动时，由所选大、小带轮的标准直径之比计算)，则减速器的传动比为：2.5 减速器各轴转速、功率、转距的计算2.5.1各轴转速高速轴：低速轴：卷筒轴： 2.5.2各轴输入功率高速轴：P1=Pd1=1.15×0.96=1.1KW低速轴P2=P123=1.1×0.97×0.99=1.06KW卷筒轴：P3= P245=1.06×0.99×0.99=1.04KW2.5.3各轴转矩计算高速轴转矩：T1=9550×103×P1/n1=28939.4N·mm 低速轴转矩： T2=9550×103×P2/n2=103295.9N·mm卷筒轴输入转矩：T3= 9550×103×P3/n3=101346.9N·mm2.5.4各轴的运动参数表2-2（各轴的运动参数）轴名称功率(KW)转速(r/min)转矩(N·mm)高速轴1.136328939.4低速轴1.0698103295.9卷筒轴1.0498101346.93.V带的设计根据电动机功率为1.15k