汽车底盘培训 6－4WD-S2.pptxVIP

底盘部分 —4WD四轮驱动四驱的分类 全时四驱----三个差速器，实现差速 分时四驱----通过人工操作进行切换 适时四驱----电脑芯片自动控制Tight corner phenomenon / brake lock tendency G-SensorJM – Interactive Torque Management (ITM)（交互式扭矩管理）ITM系统优点增加车辆牵引力增加车辆动力增强车辆协调性增加车辆行驶舒适性和安全性减少燃油消耗扭矩变化控制动力传递示意图Output to front right wheel ——前右轮输出轴Transfer Case——分动器Prop shaft——后传动轴ITM Coupling——ITM联轴器Rear differential ——后差速器Front differential——前差速器Output to front left wheel ——前左轮输出轴ITM coupling——ITM联轴器ITM coupling——ITM联轴器来自传动轴的输入转矩压缩主离合器离合器接合时离合器壳线圈图四 [Maximum duty ratio]图三 [IG ON, with WOT]控制方式条件EMC 情况ABS (工作情况)常态Yes工作 (处于关闭状态)4WD Lock固定(超过35km/h)工作 (处于关闭状态)高速(平直路面)NO不工作ESP 工作Yes (可变的)工作 (处于关闭状态)TCS 工作Yes (可变的)工作 (处于关闭状态)ECU/PCMABS/ESPCMITMCMTCMRRCAN LowCAN High控制系统蓄电池/IG1电磁离合器转向角传感器轮速传感器4WD 警告灯ABS动作4WD Lock 灯TPS自诊断4WD Lock 开关12V Signal 5V ESPCUorITMCMPhoto Interrupt Type 转向盘转角传感器Signal VoltageSupply Voltage轮速传感器检测和诊断检测到系统故障时，4WD警告灯以2Hz的频率闪亮。检测和诊断HI-SCAN 诊断树故障码检测检查识别四轮驱动ix35—ITCC智能扭矩匹配式四驱规格* ITCC: 智能控制耦合 项目描述制造商 JTEKT (日本) : Toyota Koki 汽车系统 工作电压 12V扭矩输出 0 ~ 1,320Nm重量 9kg壳体材料 铝制 润滑油 JWS 3309 (免维护 ), 0.13升 电阻 (电磁离合器) 2.4±0.2Ω (25℃)ITCC后差速器 ITCC——智能扭矩匹配式四驱分动器 2轴式 (JM, CM, EN)1轴式 (LM)润滑油：准双曲面齿轮油(SAE 75W/90) 0.7?0.6?* ITCC: 智能控制耦合 **MPS: 电机位置传感器比较 HPJMLM系统 ESTTODITM*ITCC模式 2H-4H-4LAUTO-LOW4WD 锁止4WD 锁止转换方式 开关开关--2H2WD 驱动自动转换自动分配(2WD?4WD)自动分配(2WD?4WD)4H4WD 高速 (1:1)4L4WD 低速 (2.48:1)4WD 低速 (2.48:1)行驶时转换 车辆必须停止 (自动?低速)车辆必须停止(自动?低速)行驶时可以转换行驶时可以转换 输入传感器 速度传感器, MPS速度传感器(2个) **MPS轮速传感器方向盘转角速度传感器TPS轮速传感器TPS生产商Borg-Warner(美国)←←JTEKT (日本)诊断仅DTCDTC、当前数据流、执行器驱动测试电流分动器ITCC后差速器前差速器变速器动力传递流程传感器?4个轮速 ?节气门位置 ?制动信号 ECM发动机控制凸轮球主凸轮衔铁控制离合器EMC 操作主离合器控制离合器电磁线圈ECU零电流轴轴(后车轮)控制凸轮主凸轮衔铁前壳体控制凸轮 磁通量ECU扭矩后壳体输入主凸轮电磁线圈电流输出主离合器输入 输出输入输出4WD 控制模块(ITCC CM)EMC(电磁离合器)蓄电池 点火电源4WD 锁止开关轮速传感器信号、 TPS (APS)、发动机转速、发动机 扭矩、ABS/ESC 工作信号、制动信号4WD 锁止模式灯4WD 警告灯ECMESC 诊断仪表盘EMC 输出信号[“4WD LOCK”工作时]4 WD lock[4WD LOCK Switch][4WD LOCK 灯亮]Note:这种情况仅在雪泥或湿滑路况时使用；在干燥路面使用4WD LOCK功能时，会导致汽车转弯时因轮胎的磨损出现转弯半径不断减小而出现过度转向； 4WD 锁止模式[4WD 锁止开关]模式 扭矩分配 备注 自动 100:0 ~ 50:50-4WD锁止 50:50 (固定 )车速 30kph 以下 [4WD 故障警告灯][4WD 锁