汽车发动机试验学_第八章_发动机动态模拟试验综述.ppt

同济大学汽车学院 同济大学汽车学院 同济大学汽车学院 同济大学汽车学院 同济大学汽车学院 同济大学汽车学院 同济大学汽车学院 同济大学汽车学院 同济大学汽车学院 同济大学汽车学院 汽车发动机试验 第八章 发动机动态模拟试验 Page * 同济大学汽车学院 8.1 概述 发动机的动态试验在实际应用中通常用于车用发动机，因为负载和速度持续不断地变化恰恰是车用发动机运行环境的特征。 发动机动态模拟试验包含两个含义， 一个是动态过程，另一个是 车辆模拟 。 动态过程是相对于稳态过程而言的，即运行工况是时间的函数。据统计，车辆在道路行驶期间，发动机动态过程占了50 % 以上，汽车在起步、换挡、制动、加减速以及路面状况发生变化(如坡度、路面阻力)的过程中，发动机都是处于动态工况。因此，动态工况成为汽车发动机的主要工况。 车辆模拟是在发动机试验台架上通过建立数学模型的方式对发动机以外的车辆动力传动系统直至车轮进行仿真，也就是说在试验中除了发动机是真实存在的，其他动力传动系统都是虚拟的。 同济大学汽车学院 Page * 8. 2 动态模拟试验的主要内容 (1) 模拟整车道路试验 (2) 发动机动态匹配试验。 (3) 汽车动力传动系统的匹配优化。 (4) 研究使用条件对汽车动力系统性能的影响。 (5) 模拟整车驾驶循环试验 同济大学汽车学院 Page * AVL发动机高动态台架 高动态试验台架的排放