2013人教地理总复习-人文地理部分：4.2工业地域联系及工业地域类型（随堂集训）.docVIP

人文地理 第四章 第二讲 读“某城市工业集聚规模随时间变化示意图”，回答1～3题。 1．该城市工业集聚规模的变化规律是(　　) A．市中心工业规模持续扩大 B．市中心的工业规模始终是最大的 C．远离市中心地区的工业规模始终最大 D．工业化后期，郊区的工业规模大于市中心的 2．伴随着该城市工业规模的扩大(　　) A．工业集聚规模越来越小 B．城市人口的规模与比重不断增大 C．生态环境得以改善 D．传统工业地位越来越高 3．自T1至T5阶段，导致工业集聚区布局变化的最主要原因是(　　) A．减轻市区环境压力，缓解市区交通紧张 B．带动城区人口向郊区迁移，降低市中心人口密度 C．降低市区经济实力，实现区域发展平衡 D．强化城市聚落功能，增强设施利用效率 解析：本题组考查读图分析能力。从图中信息可以看出，从T1到T5，城市中心的工业规模先变大然后变小，在T3规模达到最大，从T2开始工业在远离市中心的地方布局，而且随着时间的变化，工业越来越远离市中心，到T5时郊区工业规模已经超过市中心。这个发展过程也是城市化程度不断提高的过程，城市的经济实力不断增强的过程。综合各选项，第1题只有D是正确的。第2题，城市工业规模不断扩大，工业的集聚规模也越来越大，城市规模也越来越大，传统工业地位下降，新兴工业地位不断上升，故B项正确。第3题，为了改善城区环境，也为了降低生产成本，缓解城区交通紧张状况，工业不断向郊区迁移，故A项正确。 答案：1.D　2.B　3.A 下图图1为“美国硅谷地区图”，图2为“鲁尔区图”，读图完成4～5题。 4．两地区工业共同的优势区位条件是(　　) A．劳动力丰富　　　　　　　　B．交通便捷 C．气候宜人 D．水源充足 5．两工业地域形成与发展的共同特点是(　　) A．因生产联系而集聚 B．经历了衰落、重振过程 C．新增企业以中小型为主 D．工业布局趋向原料产地 解析：两地区工业共同的优势区位条件是交通便利，硅谷的企业以中小型为主，鲁尔区原来以大型企业为主，经过了百年的繁荣逐渐衰落，整改以后，新增企业以中小型为主。 答案：4.B　5.C 6．(时事地理)阅读下列材料，回答问题。 材料一　新华社北京2010年7月5日电　中国汽车技术研究中心5日发布了上半年国产汽车产销报告。上半年国产汽车产量为847.22万辆，终端销量为718.53万辆，分别同比增长44.37%和30.45%，稳居全球第一。 材料二　我国汽车年产量统计图。 材料三　我国不同国别品牌汽车产销情况统计表。 年份国别　　 2008年市场份额 2009年市场份额 2009年产量 自主品牌 25% 44% 457.7万辆 日系品牌 30% 21% 219.66万辆 德系品牌 20% 14% 145.83万辆 美系品牌 13% 10% 101.78万辆 韩系品牌 8% 8% 81.78万辆 法系品牌 4% 3% 27万辆 材料四　我国汽车产业群地区分布图。 (1)根据材料，描述近几年来我国汽车工业的发展特点，分析我国汽车工业迅速发展的原因。 (2)根据材料四，分析我国汽车工业分布特点。 (3)外资品牌多在中国投资建立汽车组装厂，而车型均为引进国外车型，原因是什么？我国应如何应对？ 解析：第(1)题，由题目材料可以看出，我国汽车产销量增长迅速，但外资品牌比重大，自主品牌比重小。近年来，自主品牌的增长较为迅速，仍需要进一步加大投入，提高技术水平，扩大市场占有率。第(2)题，由图可知我国的汽车工业集中在东部沿海、沿江地区及东北地区。第(3)题，原因要从中国建组装车的优势，如劳动力廉价等方面分析；应对措施要扬长避短，加大技术研发，提高劳动力素质等。 答案：(1)汽车产量增长迅速；外资品牌占主导；自主品牌的市场占有率迅速增长。原因：市场需求量大；原有汽车工业基础好；近年来外国资本和技术的进入。 (2)我国汽车工业主要集中分布在东部沿海、长江沿线及东北地区。 (3)原因：组装环节需要较多的廉价劳动力，附加值低；设计环节附加值高，需要高素质的劳动力。 应对措施：在接受产业转移时，要注意研究、开发一起引进；加大自主品牌的投入、研发力度；提高劳动力素质。