长城哈弗SC5M24D-C系列变速器培训讲义.pptVIP

一、简介 一、简介 一、简介 一、简介 一、简介 一、简介 一、简介 一、简介 二、常见故障的诊断与处理 二、常见故障的诊断与处理 二、常见故障的诊断与处理 二、常见故障的诊断与处理 二、常见故障的诊断与处理 二、常见故障的诊断与处理 二、常见故障的诊断与处理 二、常见故障的诊断与处理 二、常见故障的诊断与处理 二、常见故障的诊断与处理 二、常见故障的诊断与处理 二、常见故障的诊断与处理 二、常见故障的诊断与处理 三、维修站维修常见缺陷解析 三、维修站维修常见缺陷解析 三、维修站维修常见缺陷解析 三、维修站维修常见缺陷解析 三、维修站维修常见缺陷解析 三、维修站维修常见缺陷解析 三、维修站维修常见缺陷解析 三、维修站维修常见缺陷解析 三、维修站维修常见缺陷解析 三、维修站维修常见缺陷解析 三、维修站维修常见缺陷解析 三、维修站维修常见缺陷解析 三、维修站维修常见缺陷解析 三、维修站维修常见缺陷解析 三、维修站维修常见缺陷解析 四、部分零件的故障判断 四、部分零件的故障判断 四、部分零件的故障判断 四、缺陷零件的识别 四、缺陷零件的识别 四、缺陷零件的识别 1.3、安装二轴螺母不到位使从动五档齿轴向窜动 故障现象 五档齿轮副端面有明显擦痕 1.3、安装二轴螺母不到位使从动五档齿轴向窜动 正常位置（露出螺纹1.5～2牙） 不正常位置（螺母未拧到位） 正确安装方法： 使用专用套筒将二轴拧紧（拧紧力矩140N*m）； 首先通过目测方法检测二轴螺母是否拧紧到位（见下图），其次测量从动五档齿轮轴向间隙（0.17~0.284mm）来检测螺母是否拧紧到位； 1.4安装中间轴调整垫圈不当使得中间轴轴向窜动 中间轴调整垫圈 故障现象 1.4安装中间轴调整垫圈不当使得中间轴轴向窜动 中间轴调整垫圈装配检测图 正确安装方法： 将主壳体平面擦拭干净，并将中间轴锥轴承内圈用专用套筒轻击到位； 安装原来的调整垫圈，并轻击到位； 用深度尺检测选用的调整垫圈，使得垫圈和壳体平面的落差在-0.02～0.03mm ； 2、档位问题 2.1、操纵器盖螺栓错装引起一档挂不到位、一档跳档； 2.2、二轴双列深沟球轴承未安装到位引起三档跳档； 2.3、错用一档同步器齿环、一档被动齿，引起一档难挂（挂不进）； 错误装配：螺栓伸出 引起和选档拨头干涉 导致1/2档同步器齿套未挂到位 2.1、操纵器盖螺栓错装引起一档挂不到位、一档跳档 故障现象 2.1、操纵器盖螺栓错装引起一档挂不到位、一档跳档 注意：此为短螺栓 正确安装方法： 将螺栓对位安装（见下图）。 局部放大 2.2、二轴双列深沟球轴承未安装到位引起三档跳档 故障现象 二轴双列球轴承内圈未安装到位 正确安装方法： 使用专用套筒将二轴双列球轴承内圈敲击到位； 装配结束后用塞尺检测一档从动齿轮的轴向间隙( 0.17~0.284mm)。 2.3错用一档同步器齿环、一档被动齿，引起一档难挂（挂不进） 故障现象 2.3错用一档同步器齿环、一档被动齿，引起一档难挂（挂不进） 正确安装方法： 装配结束后用塞尺检测一档从动齿轮和同步器齿环的轴向间隙(不小于0.8 mm)。 3、倒车灯开关问题 1、在更换倒车灯开关时，接箱内的 Φ8mm钢球易掉落，从而引起倒车灯 常亮； 2、更换倒车灯开关的铝垫圈时，应 采用1mm的垫圈； 根据对市场返回零部件故障件的分析情况（专用的台架检测、精度检测、装车试验等），部分零件如离合器分离轴承、一轴轴承、离合器助力缸等存在严重的误判情况。借此机会，和大家共同探讨上述零件的故障判断。 1、离合器分离轴承（SC-1602030） 故障现象判断： 1、整车上：怠速时未踩离合器时判断分离轴承是否存在异响； 怠速时踩下离合器时判断分离轴承是否存在异响； 注：根据分离轴承的工况，若分离轴承本身存在质量缺陷，应在上述二种情况下都会产生异响，只是在踩下离合器状态下要更为明显。若未踩离合器时不响，踩下离合器时响，应同时检查发动机曲轴的导向轴承。 2、单件分离轴承判断：当拆下分离轴承时，首先用手转动分离轴承的工作面，判断运转是否顺畅；其次检测分离轴承的工作面位置是否向一侧靠足，若是请检查离合器压盘的分离嘴是否存在偏摆。 培训教材 * 哈弗配装SC5M2/4D-C系列变速器培训讲义 目录： 一、SC5M2/4D-C系列变速器简介； 二、常见故障的诊断与处理； 三、维修站维修常见缺陷解析； 四、部分零件的故障判断； 一、简介 1、SC5M2/4D-C系列变速器结构； 2、SC5M2/4D-C系列变速器动力传递； 3、SC5M2/4D-C系列变速器基本信息识 别； 一、简介 档位 I II III IV V R 速比