农村公路桥部分施工组织设计书.docVIP

农村公路建设项目 （N0.13标段） 施工组织设计 编 制 人： XX市瑞发工程有限公司 日 期： 二0一二 年 五 月 七 日 第一章、编制说明 一、编制原则 我公司在熟悉招标文件并认真研究的基础上，本着科学务实的态度编写了本施工组织设计，本施工组织设计为本工程施工的纲领性文件，用以指导本工程的施工与管理，确保各项管理目标实现，体现了业主至上、用户第一的企业精神。 二、编制依据 1、沁阳市2012年农村公路建设项目N0.13标段施工招标资格预审文件，拟建工程图纸等文件。 2、国家现行有关工程施工标准《公路工程质量检验评定标准》。 第二章、工程概况 沁阳市2012年农村公路建设项目含尚伏公路建设工程、沁孟公路崇义段改建工程、葛温公路韩村段改建工程、卫西公路改建工程、沁伏公路（冢沁线至常付线）改建工程、沁伏公路延伸线改建工程、山王庄至马庄公路改建工程、Y005蔡湾干渠桥改建工程、Y002线干河桥改建工程、X038线猪龙河桥改建工程。 本标段桥梁三座，含Y005线蔡湾干渠桥（桥长28.08米，桥宽6.5米），Y002线干河桥（桥长35.04米，桥宽28米），X038线猪龙河桥（桥长25.04米，桥宽8米）。 一、主要工程项目的施工方法及施工工艺 钻孔灌注桩 本标段各桥的桥墩均位于各自所跨河道常水位以上，其钻孔灌注桩基础均可按照陆上施工工艺组织施工。如施工期间水位上涨，可适当修建围堰创造作业面，之后仍旧按照陆上施工工艺进行。 （1）护筒制作及埋设 钢护筒内径比设计桩径大30cm，采用厚度为10mm的A3钢板卷制，为加强钢护筒的整体刚度，在焊接接缝处设12mm厚、15cm宽的钢带，护筒底加设14mm厚、50cm宽的钢带作为刃脚。护筒加工长度按现场实际探测的砂层厚度确定，要求护筒必须穿越砂层，到达岩面。加工旁弯不超过3cm，椭圆度不大于2cm，焊接采用坡口双面焊，所有接缝处满焊联结，保证不漏水。 护筒埋设施工时，顶端应高出地下水位1～2m，同时满足高出地面0.3m，其底端埋置深度不小于1.5m。钢护筒的埋设必须认真进行，先将护筒周围的土挖除，然后用粘土回填，并分层夯实处理。 在护筒的顶部焊加强筋和吊耳，开出水口。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理出现的偏移和下沉。 （2）泥浆制备 采用优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池容积为12m3。并设容积为9m3沉淀池二个，串联使用。造浆用的粘土符合下列技术指标： 胶体率不低于96% 含砂率不大于4% 泥浆相对密度1.05～1.20 粘度16～22s 含砂率≤4% 胶体率≥96% 失水率≤25mL/30min （3）钻孔 根据本标段各桥梁工程的桥位地层情况，拟采用反循环回旋钻机成孔。 ①钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。 ②钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。 ③开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底脚处有坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻进过程中应经常注意地层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻进记录表并与地质柱状图核对。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。 ④钻孔过程中要保持孔内有1.5m～2m的水头高度，并要防止板手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性，升降锥头要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时要力求迅速。 ⑤桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后约请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。 ⑥钻孔作业的劳动组织：每台钻机每班配备操作人员6名，其中指挥1人，卷扬机司机1人，电工兼记录员1人，装拆钻杆及掏渣3人。 ⑦清孔 成孔检验合格后，立即进行清孔作业，拟采用换浆法清孔。清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。 清孔时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。 当孔底沉淀土的厚度不大于设计规定的量值时，即可终止清孔。 （4）钢筋骨架制作与安装 钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。焊接采用单面焊，焊缝长度应满足施工技术规范的要求，并将接头错开50cm以上。主筋接头采用对焊。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输