第七章国际铁路货物运输课件.pptVIP

国际货物运输 ——精品课课程组 1、? 国际铁路运输概述 在国际货物运输中，铁路运输（Rail Transport）是一种仅次于海洋运输的主要运输方式，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路进行货物的集中和分散的。 铁路运输可分为国际铁路货物联运和国内铁路货物运输两种： （1）、国际铁路货物联运 凡是使用一份统一的国际联运票据，用铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国移交货物时，不需要发货人和收货人参加，这种运输称为国际铁路货物联运。 如近年来，由我国连云港至荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的国际铁路联运业务。 （2）、国内铁路联运 国内铁路运输是指仅在本国范围内按《国内铁路货物运输规程》的规定办理的货物运输。 我国出口货物经铁路运至港口装船及进口货物卸船后经铁路运往各地，均属国内铁路运输的范畴。 1）? 铁路运输的特点 铁路运输是国家的经济大动脉.是物流运输方式的其中一种..?在和其他运输工具的比较下.大家来看看以下的特点. (1)．铁路运输的准确性和连续性强。 铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。 (2)．铁路运输速度比较快。 铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100?km/h左右，远远高于海上运输。 (3)．运输量比较大。 铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货物，远远高于航空运输和汽车运输。 (4)．铁路运输成本较低。 铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一； 运输耗油约是汽车运输的二十分之一。 (5)．铁路运输安全可靠，风险远比海上运输小。 (6)．初期投资大。 铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂；需要消耗大量钢材、木材； 占用土地，其初期投资大大超过其他运输方式。 另外，铁路运输由运输、机务、车辆、工务、电务等业务部门组成，要具备较强的准确性和连贯性，各业务部门之间必须协调一致， 这就要求在运输指挥方面实行统筹安排，统一领导。 第七章 国际铁路货物运输 世界上第一条铁路是1825年在美国正式营运 。 其发展趋势现代化自动化： 牵引动力电气化和内燃化； 铁路客运高速化； 大宗散货运输重载化； 信号技术电子化。 作用： 连接欧亚； 连接港澳； 连接港口与内地 4、轨道上两股钢轨的相互位置 （1）直线部分的轨距和水平 （2）曲线部分的轨距和水平 （1）直线部分的轨距和水平 1）轨距(track gauge) 钢轨轨头顶面下16毫米范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。 （1）直线部分的轨距和水平 （1）直线部分的轨距和水平 （1）直线部分的轨距和水平 1）轨距 标准轨距为1435mm。 直线轨距最大允许误差：增6减2（毫米）。 （2）车站的分类 1）按任务量和所处地理位置分为： 特等站、一、二、三、四、五等站 2）按技术作业分： 编组站、区段站、中间站 编组站和区段站总称为技术站 3）按业务性质分： 货运站、客运站、客货运站 （一）概述 3、分类： 1）按用途分： 客车、货车、特种用途车。 2）按轴数分： 四轴车、六轴车、多轴车。 3）按载重量分： 货车有50吨、60吨、75吨、90吨等。 1、客车 硬座车、软座车 硬卧车、软卧车 双层客车 餐车、行李车、邮政车 空调客车 （一）概述 2、货车 棚车、敞车、平车、罐车、保温车、守车等。 （一）概述 3、特种用途车 凹型车、落下孔车、钳夹车 300吨钳夹车 （1）车体 1）棚车（P）(covered wagon)——适合于运送日用品、仪器等比较贵重和怕晒、怕湿的货物。 车体由地板、侧墙、端墙、车顶、门和窗等部分组成。 （1）车体 2）敞车（C）(open wagon)——主要运送煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物。 车体由地板、端墙、侧墙等部分组成。 （1）车体 3）平车（N）(flat wagon)——适合于运送钢材、木材、汽车、机器等体积较大或重量较大的货物。 运输小汽车平车 （1）车体 4）保温车（B）(insulated wagon)——主要用于运送鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐的货物。 车体与棚车相似，而墙板内填充隔热材料。 较先进的机械保温车内装有制冷机，自动控制车内温度。 （1）车体 5）罐车（G）(tank wagon)——装运油、酸、水等各种液体、液化气体、粉状货物。 车体为圆筒形，罐体上设有装卸口，有的还设有空气包和安全阀等。 （1）车体 6）专用货车(special type covered wagon)——家畜车、长大平车、凹底平车、落下孔车、钳夹车等。 （1）车体 7）客车（coach）——供旅客乘坐用。 双层