单元9发动机排气管更换概要.ppt

学习情境二发动机的拆装与调整 * 汽车拆装与调整 * 1．学习目的： 2．学习要求： 3．学习内容： 排气系统部件检查与更换 熟悉排气系统组成、结构； 掌握排气系统部件检修方法； 1.排气系统组成与结构； 2.排气系统检修； 学习单元9 发动机排气管更换 一辆桑塔纳轿车出现怠速不稳、怠速抖动，发动机动力有损失。加速无力，加速时进气管有“回火”现象，急加速熄火，经仔细检查，还发现此车伴有发动机工作温度高、排气烟度变浓等症状。严重时发动机有油、有火，但是无法起动。 任务载体 引起汽车怠速抖动、加速无力、发动机无法起动等故障现象的原因很多,一般首先检查油路和电路上，检查点火正时、火花塞跳火情况均正常，对发动机的汽缸、喷油器进行清洗,仍无好转。而此故障油路和电路问题可能性较小，故障检查在随后的试车中，听到排气管响声异常，经检查怀疑排气系统中有堵塞情况而导致排气背压变高，检查排气系统。 引起排气管堵塞的原因很多，但一般是由于三元催化转换器损坏，消音器内填充的耐热材料堵塞和北方地区寒冷引发排水不畅造成的，其中以三元催化转换器损坏造成堵塞的原因最多。燃油质量问题和发动机燃油燃烧不完全是造成三元催化转换器损坏的主要原因。因此如果发动机出现缺缸、点火不好，喷油过多等故障时，应及时修理，长期在故障状态下运行,未燃烧的燃油很快会损坏三元催化转换器。 学习内容 1．排气系统组成 相关知识 典型的排气系统包括以下各种部件：排气歧管令排气管及密封垫令催化转化器；消声器；谐振器；尾管；隔热罩；卡箍、支架和悬吊；排气氧传感器。 1．排气歧管 2.三元催化器 3.排气管 4.消声器 1.排气歧管 2.排气管及衬垫 3.催化转换器 汽车排放有害物质一氧化碳（CO）、碳化氢（HC）、氮氧化合物（NOx）。装备柴油发动机的车辆不仅产生一氧化碳（CO）、碳化氢（HC）、氮氧化合物（NOx），而且还有积碳烟。 催化转化器有颗粒式和整体式之分。颗粒式转化器有一个由数百个小球构成的床体，废气从床体上面流过。整体式转化器中，废气通过蜂窝状陶瓷体。颗粒床或陶瓷体的表面都涂覆有钵、铂、把和锗层，并被封装在不锈钢壳体中。 1.外壳 2.丝网 3.整体催化剂 整体式 4.消声器 消声器是一个圆柱形或椭圆形部件，一般约有0.6m长，安装在排气系统的中间或靠近汽车的后部。消声器内部是一系列隔板、腔室、管道和孔口，以衰减、抵偿或抑制在排气门每次开启时出现的压力脉冲。 消声器 5.隔热罩 隔热罩在排气系统中的典型布置 6．卡箍、支架和悬吊 一、排气系统部件的更换前的准备 技能操作 专用 工具 二、排气系统部件的更换 1. 拆卸触媒转换器隔热板 固定螺栓。 2. 拆卸触媒转换器隔热板。 3. 拆卸加热式含氧传感器。 4. 拆卸排气歧管固定螺帽 与螺栓。 5. 拆卸触媒监视器传感器。 6. 拆卸触媒转换器至后消 音器凸缘固定螺帽。 7. 拆卸排气管吊耳。 8. 拆卸横拉杆端固定螺帽。 9. 拆卸稳定杆连杆固定螺帽。 10. 拆卸发动机脚前固定螺栓。 11. 拆卸前轴横梁。 12. 拆卸排气歧管螺钉。 13. 拆卸触媒转换器。 14．拆卸排气管衬垫。 15. 拆卸触媒转换器至后消音器固定螺帽 。 16. 将排气管从催化转化器上拆下，将前段排气管拉松并拆下。 排气系统部件的更换 遇到部件锈结在一起情况时的处理办法 知识能力拓展 一、涡轮增压器与机械增压器 涡轮增压器 机械增压器