游憩管理--新港.ppt

遊憩管理--新港 指導老師：陳慧玲 老師 組員：496B0001黃暐婷 　　　496B0003林楊子 　　　496B0017吳婉婷 　　　496B0055李婷榆 　　　496B0902陳奕琳 壹、緒論 一、計畫緣起 為將新港鄉歷史遺跡、傳統工藝重新整合，提供一個讓後代更了解台灣歷史足跡之場所，因此根據「觀光客倍增計畫」－5.5.1「重新包裝既有之觀光景點」進行研究與規劃。 根據維基百科資料指出，新港鄉位於台灣嘉義縣西北端，由於地處嘉南平原北部，北港溪南岸，朴子溪北岸，地勢平坦，因此地方產業以農業為主，進而發展出特有的農業文化。在明治44年時建造的復興鐵橋、為運送甘蔗而建造的鐵道、以及已走入歷史的蒸汽火車頭等，都讓許多懷舊的遊客流連忘返。而其信仰中心—新港奉天宮，不僅因侍奉著「開臺媽祖」聞名，更為每年農曆三月大甲媽祖遶境的終點，乃台灣及當地重要之民俗節慶。 近年來，為使已消失的鄉土文化重現，讓八、九○年代的青少年們體會早期台灣農村的生活，在以觀光客倍增計畫為指導原則下，期盼建立一個具有教育意義的文化鄉。 計畫目標：振興新港鄉原有文化 1. 古蹟及古建築修護，應做整體性的規劃。 2. 建構完善的自行車道及鄉內觀光巴士系統，串連全鄉景觀點，提昇遊憩功能。 3. 建構鐵路博物館，將糖鐵文化重新整合。 4. 建構連續性鄉土教育之環境，以作為引導新生代認識鄉里的第一步。 5. 提供適當的工作機會，藉以吸引青少年人口回流。 二、 計劃範圍 計劃範圍位於新港鄉境內，西面與北面以北港溪為界，南迄朴子溪，東至民雄鄉。 計畫內容 1. 古蹟及古建築修護，應做整體性的規劃。 2. 建構完善的自行車道及鄉內觀光巴士系統，串連全鄉景觀點，提昇遊憩功能。 3. 建構鐵路博物館，將糖鐵文化重新整合。 貳、基地環境現況分析 一、自然資源 地形與地質土壤 新港鄉位於嘉南平原精華農業區，地勢平坦，北邊有北港溪圍繞，南邊有朴子溪圍繞，地勢大致由東北向西南傾斜，水流皆向西流，海拔介於 8公尺至15公尺，海拔平均約 13公尺，平均坡度為 0.16%。 新港鄉鄉土壤由台灣粘土，砂頁岩新沖積土、紅土等組成。其中台灣粘土分佈最廣，面積約47.1平方公里，佔全鄉總面積 71.32﹪，此類土壤排水性不佳，以種植耐水性作物較為理想。砂頁岩新沖積土部份，面積約18.8平方公里，佔全鄉總面積 28.47﹪，此類土壤排水性佳，適合種植乾旱農作物。紅土部份面積約0.15平方公里，佔全鄉總面積 0.2﹪，比例最小，此類土壤排水不佳，以種植耐水性作物最為理想。 氣候與水文 新港鄉地處台灣省中南部，屬於亞熱帶海洋性氣候地域，氣溫及相對濕度均高，一般而言，冬季乾旱，夏季溫高多雨，全年平均氣溫23℃，夏季多西南季風，冬季多東北季風，每年降雨量介於1500公厘－2500公厘之間，年平均降雨量約2000公厘，雨季多集中於 5月至 9月，佔全年降雨量之80﹪，雨量充沛，但豪雨卻經常造成水患。依氣候及雨量，極為適合農業生產及各種工商業經濟活動。 自然災害 新港鄉主要排水幹線有埤子大排，溪口大排等排入北港溪，六腳大排直接逕流入海，月眉大排則排入朴子溪。因各大排及朴子溪、北港溪久未疏濬整治，致使河床過高，泥沙淤積，每於每年夏季暴雨期，亦有排水渲洩不及產生漫溢現象，農作物常遭水患，為新港鄉致命大患。 地理位置 新港鄉位於台灣嘉義縣西北端，東接民雄鄉與溪口鄉、西面與北面以北港溪為界與雲林縣北港鎮、元長鄉為鄰、南隔朴子溪與縣治太保市相接。鄉地處嘉南平原北部，北港溪南岸，朴子溪北岸，地勢平坦，地方產業以農業為主。信仰中心—新港奉天宮，為每年農曆三月大甲媽祖遶境的終點，為台灣及當地重要的民俗節慶。 交通便利性 開車 A. 走國道一號中山高速公路： ?南下：大林交流道下（250公里處），走162縣道至溪口沿157號公路，車程約20分鐘。 北上：至嘉義往新港、北港交流道下（265公里處），行159號公路（北港路）到新港，車程約20分鐘。 B. 走國道三號高速公路： 北上：經白河往北至東西快速道接國道1號水上交流道，往北至新港-北港交流道下（264公里處），沿159號公路（北港路），車程約20分鐘。 南下：梅山-大林交流道下，走162縣道至溪口再沿157號公路，車程約20分鐘。 搭乘飛機 至嘉義水上機場，搭乘計程車到新港約30分鐘，車資約400~500元。 搭乘火車/公車 搭乘統聯客運（台北-嘉義）、國光號（台北-嘉義）、阿囉哈客運（台北-嘉義）在嘉義站下車。 1. 嘉義客運或縣營公車，約每30分鐘有班車往北港，車程約30分鐘到新港，車資為40元，可在車站售票口購票，或車上投現，不找零。  2. 計程車：嘉義市到新港之計程車資約為300-350元。