詹天佑-完美无需修改讲课.ppt

第一课时 根据下面的问题，快速朗读课文，找出答案： 詹天佑是怎样的人？用波浪线在文中找出有关的句子。 找一找文章的中心句，并想想课文是怎样围绕中心句来写的呢? 理清段落层次 课文哪几个自然段写詹天佑接受任务前的情况？ 哪几个自然段写詹天佑接受任务后怎样完成任务？ “詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，开始勘测线路。”这句话在文中起了什么作用？ 给课文分段，用“‖”作记号。 他们提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。” 从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧、悬崖峭壁。 我们可以从外国报纸的一句话看出： ◆全国的反应如何？用文中的一个词来概括。 第二课时 面对阻挠、要挟、高山深涧、悬崖峭壁和全国人民的殷切期望，承受着如此大的压力，詹天佑动摇了吗？ 居庸关隧道 居庸关： 山势高 岩层厚 方法：两端向中间凿进 八达岭隧道施工图 詹天佑的这些设计真是巧夺天工啊！那么从这些设计我们又可以看出詹天佑是一个怎么样的人呢？ 开 凿 居 庸 关 隧 道 （两端同时向中间凿进） 　　山 顶 的 泉 水 往 下 渗 ……詹 天 佑 就 带 头 挑 着 水 桶 去 排水 。他 常 常 跟 工 人 们 同 吃 同住 ，不 离 开 工 地 。 八 达 岭 隧 道： 长 一 千 一 百 多 米 有 居 庸 关 隧 道 的三 倍 长 。 中部竖井法 居庸关 八达岭 中部竖井法 八达岭隧道 中部凿井法 居庸关 两端同时向中间凿进法 八达岭 中部凿井法 居庸关 八达岭 中部凿井法 两端同时向中间凿进法 名称 地点 特点 办法 示意图 居庸关 八达岭 山势高，岩层后。 从两端同时向中间凿进。 长一千一百多米。 中部凿进法。 表格 CYH 在 青 龙 桥 又 遇 到 了 什 么 困 难 ，他 是 怎 样 克 服 的 ？ 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天佑顺着山势，设计一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？ “人”字形线路 南口 西北 青龙桥 南口 西北 青龙桥 火车是怎样过 青龙桥的？为什么 要把铁路设计为人 字形？ 北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。 南 北 西 东 过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。 南 北 西 东 （是一个拥有高度智慧和创造精神的人） 这段中对当时自然环境的描写对表现人物有什么作用呢？ （衬托了詹天佑的杰出才干） * 詹天佑 出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。广东南海人，居住在湖南省，他是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。  蔑 藐勘 攀 miǎo miè kān pān 阻挠 修筑 控制 要挟 轻蔑 居庸关 悬崖峭壁 毅然 勘测 勉励 惹人讥笑 狂风怒号 攀山越岭 开凿 隧道 泥浆 岔道 藐视 赞叹不已 概述课文的主要内容 本文记叙了詹天佑在主持修筑 （ ）的过程中，不 怕帝国主义者（ ）， 克服工程中的千难万险，提前完 成修筑任务的事迹，表现了詹天 佑是一位（　　）的（　　）工 程师。 京张铁路 要挟、嘲笑 杰出 爱国 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 “杰出”是什么意思？ 有出众的才能、成就。 从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。 意义重大 “第一条”说明什么？“完全”说明什么？ 詹 天 佑 是 在 什 么 样的 情