第八节 同步发电机的自励恒压装置与并联运行发电机组的无功功率分配Microsoft Office PowerPoint 演示文稿.PPTVIP

第八节 同步发电机的自励恒压装置与并 联运行发电机组的无功功率分配 一、概述 二、同步发电机的励磁自动调整 三、自励起压原理 四、同步发电机的自励恒压装置 五、并联运行发电机组的无功功率分配 一、概述 主 要 内 容 （一）同步发电机电压变化的原因 （二）电压偏差的危害 （三）发电机电压调整的基本措施 （四）励磁自动调整装置的功能 （五）励磁自动调整装置的技术指标 原因： 同步发电机电枢反应影响可用电 枢反应电抗Xa描述，Xa与电枢漏抗Xσ 之和为同步电抗Xd，引入Xd后，一相 电枢绕组等效电路图如右上图所示。 根据等效电路图可得同步发电机电压平衡方程及其 相量图。由相量图可知， 引起端电压变化的原因， 除了电枢电阻Ra外，主 要与负载大小和性质有 关。 （一）同步发电机电压变化的原因 1、对电动机的影响： ①转矩与电压的平方成正比， ②TST小起动时间延长， ③负载不变时，n减小、I增加，温升增高，绝缘老 化快，寿命降低。 ★实例说明：U升高，I增大；U太低I也增大 2、对电光源的影响： ★白炽灯：①.降低10%，寿命延长2～3倍，但发光效率下降30#以上；②.升高10%，发光效率提高1/3，但使用寿命大大缩短。 ★气体放电灯：U高寿命短，U低启燃难且照度低。 （二）电压偏差的危害 3、对电网的影响： 电压变化对电网的影响主要表现在给全船用电所带来的危害，而这种危害却是致命的。 船舶电网电压深度下降时，将导致保护电器动作，造成发电机解列、使电网崩溃全船停电的严重事故。 ★具体说：对利用电磁感应定律工作的电机与电器，电压偏高或低，电流都将增大，电网总电流也将大大增加，可能出现瞬间大幅过载。 所以，船舶交流电网的电压必须保持恒定，其电压偏差不应超出规定的范围。 （二）电压偏差的危害 （三）发电机电压调整的基本措施 措施： (IL励磁电流，IgQ发电机无功电流) 由发电机电压随负载电流大小和性质变化，为稳定电压，其励磁电流也应随之变化。 外特性与调节特性： cosφ一定时，端 电压随着负载电流增 大而下降的曲线称为 外特性。电压下降主 要是由于电枢反应的 去磁作用造成的。因 此，应增大励磁电流 以补偿去磁作用，从 而实现调节。 （三）发电机电压调整的基本措施 说明： (IL励磁电流，IgQ发电机无功电流) 如外特性所示，原来发电机输出无功电流为IgQ1，当无功负载增大时，输出电流变为IgQ2，使发电机电压下降为U2，为了稳定电压， 励磁电流应由IL2增加到 IL1。励磁电流增大后， 发电机的外特性向上平 移。 励磁电流的增加 量是根据发电机的调 节特性进行的。cosφ 一定时，IL随IgQ的增 加而增大。 （四）励磁自动调整装置的功能 功能：——方法是调节励磁电流。 主要功能为：维持端电压基本不变，无功功率合理分配，短路故障时强励。具体8点： ⑴.正常运行时，维持电压在允许范围内。 ⑵.并联运行时，合理分配各发电机无功。 ⑶.提高并联运行静态稳定性。 ⑷.故障时强励，提高并联运行动态稳定性。 ⑸.加速电网短路后电压恢复速度。 ⑹.故障时，使时限继电保护装置正确动作。 ⑺.使并车操作易于进行，速度加快。 ⑻.可使并联时失磁的发电机短时异步运行。 （五）励磁自动调整装置的技术指标 调整过程： 在t0时，突加无功负载，电压下降为U’min，经过恒压装置的调节，到tF时刻，恢复到接近额定电压的Umin；到了t’0时，突减无功负载，电压上升到U’man，到t’F时刻，又恢复到Uman。 自动恒压装置的技 术指标主要有两方面： 静态指标和动态指标。 变化和调节过程中， 最大的差值为动态指标， 调节过程后的差值为静 态指标。 （五）励磁自动调整装置的技术指标 ㈠ 电压静态指标： 即发电机稳态电压变化率。我国钢质海船入级与建造规范中对电压静态指标规定为：交流发电机连同其励磁系统，应能在负载自空载至额定负载范围内，且其功率因数为额定值情况下，保持其稳态电压的变化值在额定电压的±2.5%以内。应急发电机可允许在额定电压的±3.5%以内。 发电机稳态电压变化率按下式计算： （五）励磁自动调整装置的技术指标 ㈡ 电压动态指标： 动态指标有两个方面，即动态的最大允许电压变化量和恢复速度。具体为：①.瞬时电压调整率，②.电压恢复的时间。 我国规范规定：运行中的同步发电机，突加或突减cosφ≥0.4的50％IN时，瞬时电压调整率(也称动态电压变化率)在15％U