03第三章 内海讲解.doc

第三章 内 海 海域划分： 内水，内海，领海，毗邻区，专属经济区，大陆架，公海，国际海底区域。 §3- 1 内海的概念 1.内海的范围 ①内海是领海基线向陆一侧的全部海域 ②内海包括海湾、海峡、海港 ③内海有时也指为陆地所包围的咸水湖，如里海。 渤海湾、琼州海峡，都是中国的内海。 内水：通常包括内海、河流、湖泊、运河等水域。 2.内海的法律地位 a.内海与陆地领土具有相同的法律地位 b.国家对内海行使完全的、排他的主权 3. 外国船舶在内海的通过 a.一般必须经过许可 外国船舶非经许可不得在一国的内海航行，也不得进行捕鱼和其他海洋活动。否则，将构成对沿岸国领土主权的侵犯。 b. 原不是内海，按现公约划定的内海，实行无害通过。 c. 遇难船舶可通过 但也应遵守沿岸国的法律规章，不得从事贸易、捕鱼及其他任何侵害沿岸国利益的活动。 4.我国的内海法律 外国籍非军用船舶通过我国内海，需经主管机关批准 b.外国籍军用船舶通过我国内海，需经我国政府批准 美国航母停靠香港需经我国政府批准 c.外国飞机通过我国内海上空，需经我国政府批准 d. 外国船舶在我国内海，必须遵守我国的有关法律、法规。 §3- 2 海湾及历史性水域 1.海湾的概念及其法律地位。 (1)海湾的定义 海湾是指海洋伸入陆地形成明显水曲的部分。 水面面积：大于或等于以湾口宽度为直径划成的半圆。 湾口宽度: 早期：领海宽度多为3海里，湾口宽度为6海里 1882年，北海渔业公约等条约，确立湾口宽度为10海里 1958年、1982年公约：确定湾口宽度为24海里 大于24海里：以24海里直线在海湾内能划入的最大水域为准。历史性海湾除外 渤海湾 湾口有一系列岛屿，这些岛屿将渤海海峡分割成了大小9个水道，每一水道的宽度均不足24海里。 渤海海底隧道初步方案 采全海底隧道方案，以火车载运汽车通行，南北两端的接驳点、工程规模也已确定。 “南桥北隧”。“南桥北隧”方案桥隧之间需要一个岛屿做转换，但渤海上的岛太小，需要建人工岛，这样一来成本太高。 采用火车在隧道中运行而不是汽车直接通行，是因为海底隧道太长汽车通行的话通风问题无法解决，火车则可以很容易解决这一问题，并且亦可由火车载运汽车关于这一项目建设条件是否成熟的争论仍然存在 2.历史性水域 历史性水域是指海岸属于一国的海湾、海峡、河口等 历史性水域认定条件： 有将该水域作为内水加以控制的长期实践 有实际而重要的利益 其他国家一直承认 历史性水域的法律地位：该水域为沿海国的内海 例如：加拿大的哈德孙湾的入口处为50海里， 我国的渤海湾，自古以来隶属于我国的主权之下， 并且早已为国际上所承认。 中国南海指的是在中国南海地图上标明的一条U形断续线，亦称“U形线”或“九段线”。1909年清朝广东水师提督李准一行前往西沙群岛巡视，每到一岛即勒石命名，构建木屋，竖起桅杆，挂黄龙国旗，在永兴岛升起中国国旗，鸣礼炮21响以示属中国领土并向世界各国宣告其有效占领根据国际法和习惯法，拥有远离大陆的一个岛屿的主要条件是最先的有效占领 1933年法国占领南沙九小岛二战后法国继续占领西沙群岛菲律宾企图把南沙群岛并入其国防范围内的背景下当时的中国政府划定U形断续线。该线于1947年公布，当时的国际社会并未提出异议，周边的东南亚国家也从未提出过外交抗议，这等同于默认。之后，许多国家出版的地图也以此标绘，并注明归属中国。自1993年中国台湾“立法院”通过《南海政策纲领》，将断续线内的水域称为“历史性水域”后，这条断续线开始引起国际上的广泛关注，南海周边的东南亚国家甚至对断续线的性质及法律地位提出质疑。 琼州海峡:位于广东省雷州半岛和海南岛之间，西接北部湾，东连南海北部，呈东西向延伸，长约80公里，宽20～40公里，最窄处18公里，面积0.24万平方公里，平均水深44米，最大深度114米。3- 3 海港及港口 1. 海港的概念 具有天然条件和人工设备、便于船舶停泊和上下客货的港湾，称为港口。 在海岸线上的港口则称为海港。 2.海港的法律地位 港口是国家的内海 3.港口的外部界限 外部界限是连接港口最外部各永久海港建筑工程的最外点的线 永久工程：包括防波堤，但不包括近岸设施和人工岛屿。 在平直海岸的情况下，港口的外部界限是领海基线 4.港口分类 a.开放港口：准许外国籍船舶进入 应平等地对所有国家的商船开放，不得采取任何意义上的歧视； b.不开放港口：军港和专用于本国港口间的沿岸运输、渔业等的港口。 任何港口都应允许遇难和躲避风暴及其他不可抗力的船舶进入和停泊 5.港口法规 上海泊位最深的港口在哪儿？ 东海大桥：总长32.5公里胶州湾