【物理】液压与气压传动第六章.pptVIP

重锤式蓄能器 充气式蓄能器 气瓶式蓄能器 活塞式蓄能器 气囊式蓄能器 蓄能器的使用和安装 6.2 过滤器（滤油器） 对过滤器的要求 网式过滤器 线隙式过滤器 烧结式过滤器 纸心过滤器 磁性过滤器 过滤器的安装 6.3 油箱 油箱结构 6.4 热交换器 冷却器 管壳式 加热器 压力表 压力表开关 6.5 密封装置 6.6??油管与管接头 * * 功用 分类 第六章 辅助装置 创造必要条件，保证液压系统可靠、稳定、持久地工作。 蓄能器、滤油器、油箱、压力计、压力计开关、热交换器等。 6.1 蓄能器 1.作辅助动力源或应急动力源 2.保压和补偿泄漏 3.吸收液压冲击和消除压力脉动 功用 重锤式 弹簧式 充气式 活塞式 气囊式 气瓶（隔膜）式 分类 结构简单，容量大，压力稳定，但结构尺寸大而笨重，运动惯性大，反应不灵敏，易漏油，有摩擦损失。常用于能。 原理 重物重力 液压力 储能 重物重力 液压力 释能 特点 动画演示 弹簧式蓄能器 动画演示 原理 弹簧弹力 液压力 储能 弹簧弹力 液压力 释能 特点 结构简单，反应较灵敏，但容量小，易内泄并有压力损失，不适于高压和高频动作的场合。一般可用于小容量、低压系统，用作蓄能和缓冲。 气瓶式 活塞式 气囊式 原理 分类 气压 液压 储能 气压 液压 释能 容量大，但由于气体混入油液中，影响系统工作的平稳性，而且耗气量大，需经常补气，仅适用于中、低压大流量系统。 结构 特点 如图 结构简单，工作可靠，安装容易，维修方便，寿命长，但因有摩擦，反应不灵敏，容量较小。一般用于蓄能。 结构 特点 如图 动画演示 重量轻、尺寸小、安装容易、维护方便、惯性小、反应灵敏，但气囊制造困难。既可用于蓄能、又可用于缓和冲击、吸收脉动。 结构 特点 如图 1 充气式蓄能器中应使用惰性气体（一般为氮气） 2 蓄能器一般应垂直安装，油口向下。 3 必须用支架或支板将蓄能器固定，并远离热源。 4 用作降低噪声、吸收脉动和冲击的蓄能器应尽可 能靠近冲击源。 5 蓄能器与管路之间应安装截止阀，供充气或检修时用，与液压泵之间应安装单向阀， 防止油液倒流保护泵与系统。 6 搬运和拆装时应排出压缩气体—注意安全。 滤除油中杂质，保持油液清洁。 网式 线隙式 纸芯式 烧结式 磁性过滤器 功用 分类 1.过滤精度要高； 2.通流能力要大； 3.强度要高 ； 4.易于清洗和更换，便于拆装与维护。 用金属网包在支架上而成。一 般装在系统中泵入口处做粗滤，过滤精度为80—180μm。 结构 特点 结构简单，清洗方便，通流能 力大，压降小，但过滤精度低 动画演示 特形金属线缠绕在筒形芯架上， 制成滤芯，利用线间间隙过滤 杂质。过滤精度为30-100μm 结构 特点 结构简单，过滤精度较高，通流能力大，但不易清洗，一般用于低压回路或辅助回路. 由颗粒状锡青铜粉末压制后烧结而成，利用颗粒之间的微小间隙过滤。 强度高，抗冲击性能好，抗腐蚀 性好，耐高 温，过滤精度高，制 造简单，但易堵塞，难 清洗，颗 粒会脱落，一般用于精密过滤。 结构 特点 动画演示 动画演示 用微孔过滤纸折迭成星状绕在骨架上形成，利用滤纸的微孔滤。 结构紧凑，重量轻，过滤精度高，但通流能小，强度低，易堵塞，无法清洗，需经常更换滤芯，特别适用于精滤。过滤器顶部通常装有污染指示器。 结构 特点 利用磁铁吸附油液中的铁质微粒，它常与其它形式虑心一起制成复合式过滤器，特别适用于机床液压系统。 1 安装在吸油管路上 保护液压泵， △p 0.01∽0035Mpa 2 安装在压油管路上 保护除泵和溢流阀以外的所有元件，强度足 够，且应并联一安全阀。 3 安装在回油管路上 4 安装在系统的分支旁油路上 5 单独过滤系统 注意： 一般过滤器只能单方向使用，即进出油口不可反接，以利于滤芯清洗和安全。必要时可增设单向阀和过滤器，以保证双向过滤。目前双向过滤器已问世。 储存油液、散发热量、沉淀杂质、逸出空气。 整体式（与机器一体） 分离式（单独设置） 功用 分类 1.吸油管 2.吸油过滤器 3.隔板 4.排油塞 5.空气滤清气 6.回油管 7.液面指示器 保证系统在正常工作温度下工作（30—500c）。 冷却器（散热器） 加热器 功用 分类 图形符号 冷凝器 加热器 风冷 水冷 按冷却介质 按 结 构 分类 蛇管式 管壳式 功用 分类 防止液压系统油液的泄漏及外界灰尘和异物的入侵。 静密封、动密封 要求 具有良好的密封摩擦系数小