2105切眼第二拱扩刷措施 - 副本讲解.doc

2105切眼扩刷第二拱安全技术措施 根据生产需要和工作安排，2105切眼第二拱扩刷由我队施工，为确保施工质量及施工安全，特制定如下安全技术措施： 一、工程概况 1、2105切眼全长160m，2105工作面为全风压通风系统。切眼第一拱采用矿用11#工字钢梯形棚支护，梁长3200mm，腿长2300mm，棚距800mm。 2、切眼第二拱位于老塘侧，从运输巷端沿3#煤层顶板向回风巷端扩刷，扩刷宽2450mm。采用矿用11#工字钢梯形棚支护，梁长2800mm，腿长2300mm，棚距800mm。第二拱棚梁与第一拱棚梁平行紧密交错350mm（滞后第一拱棚梁）支护， 3、在切眼上下口沿切眼中线，各掘进一4m深的绞车硐。 4、第一拱掘进期间在切眼中部老塘侧揭露一空巷，空巷处顶板及支护完好，切眼第一拱老塘侧巷帮至密闭间距为3.0m，掘进第二拱宽度为2.8m。 二、施工前的准备 1、施工前，在2105运输巷安装一部DSJ-80型胶带输送机，形成出煤系统。 2、施工前，将施工所用材料运至作业地点。 三、临时支护 1、切眼开口及绞车硐室掘进采用双排φ≥160mm圆木点柱进行临时支护，排距0.8米。临时支护与永久支护交替进行。 2、掘进工作面与永久支护之间必须用金属前探梁进行临时支护，前探梁采用2根长度不小于m的3吋钢管，均匀布置并垂直于工作面，2道前探梁卡（顶板起伏不平时采用40型大链）固定在永久支护上前探梁必须保证完好。m，最小顶距为0.2m掘进时要及时进行临时支护，管理好顶板。1000×120×40mm。 顶部采用4块木背板背顶，木背板从老塘侧梁端起背木背板，间距657mm。 老塘侧巷帮采用3块木背板背帮，最上一块木背板距离梁头100mm，向下木背板间距分别为500mm。 每架棚梁上两道木撑杆，木撑杆距棚梁端头均为100mm；棚腿间中部各上一道木撑杆，撑杆规格为：800mm×40mm×40mm。 棚腿柱窝深100mm。 顶板破碎时，顶板铺设金属网护顶，金属网材料为，网孔规格0×50mm，网片规格0×3000mm，网搭接不少于200 mm，网片要铺平、铺直紧贴岩面，联网采用16#铅丝隔孔相连，双丝双扣，扭结不少于3圈。 两拱棚梁交错段下方采用3200mm长11#矿用工字钢一梁三柱补强支护，托棚梁与顶梁接触面加垫废旧皮带条，单体柱型号为DW-22。 2、第一拱补强支护方式： 在第一拱棚梁距老塘侧梁端200mm处打设一根DW-25型单体柱，单体柱必须支在硬底上，钻底深度大于100mm必须穿鞋，采用双股16#铅丝将单体柱顶部与棚梁捆绑固定牢固，防止单体柱自落倾倒伤人。 3、切眼上下口三角区支护方式： 3.1切眼运巷三角区采用5根3.6m长11#矿用工字钢插梁及矿用12#工字钢双抬棚进行支护，棚距725mm，双抬棚梁2.8m，双抬棚腿2.3m。 3.2切眼回巷三角区采用11#矿用工字钢插梁及矿用12#工字钢双抬棚进行支护，第一拱侧架设4根4.5m长插梁，棚间距714mm；第二拱侧架设6根4.3m长插梁，棚间距714mm，双抬棚梁长均为4.0m，双抬棚腿2.3m，每架双抬棚梁采用2根锚索补强。锚索规格Φ18.9-1*7-5300mm，锚索张拉不小于250KN。 4、绞车硐室支护方式： 绞车硐支护方式同切眼第二拱支护方式。 附：支护断面图、切眼支护平面布置图 五、施工方式及工艺 1、施工方式： 2105切眼第二拱采用炮掘作业方式施工或采用风镐施工方式进行刷扩（无火工时）。 2、炮掘施工方式及工艺： 2.1、炮掘施工方式：从运输巷侧向回风巷侧沿3#煤层顶板进行扩刷。采用全断面一次起爆。 2.1.1、炮眼从第一拱靠老塘侧巷帮平行顶底板以85°角布置，每茬炮眼布置7个，1、7号分别距顶底板150mm，炮眼间距300mm，1、3、5、7号眼深2000mm，2、4、6号炮眼深1000mm，每孔装药量0.2kg，封泥长度500mm。 2.1.2、连接起爆方法均为串联方式。 附：炮眼布置三视图和爆破说明书 2.2、炮掘施工工艺： 2.2.1、钻眼设备配备：打眼采用手持式风动钻机，2m长的湿式麻花钻杆和合金钢钻头，从切眼第一拱内接入风、水管路。 2.2.2、爆破器材：采用煤矿许用三级乳化炸药，毫秒延期电雷管，MBF-200型电容式起爆器。 2.2.3、施工顺序：打眼→装药→洒水→爆破→洒水→临时支护→出煤→永久支护→延长煤溜。 2.2.4、打眼方式：按切眼扩刷宽度及炮眼布置图采用湿式打眼。 2.2.5、起爆方式：一次装药，串联连接，一次起爆方法。 2.2.6、临时支护：在跟班队干、安全员、瓦检员全面检查工作面支护以及瓦斯情况无问题后进行临时支护。 2.2.7、出煤、渣：人工采用大锹攉煤矸至切眼内30煤溜，经2105运输巷皮带、一采区运输上山、主平硐皮带运输系统运出。 2.2.