宝兰通信迁改工程作业指导范例.doc

新建宝鸡至兰州铁路客运专线（陕西段） 三电迁改工程BLSD-1标段 通信迁改工程作业指导书 编制： 复核： 审批： 中铁二十局电气化公司宝兰客专项目部 通信迁改工程作业指导书 工程概况 宝兰客专铁路线路与多条既有干线交通线路平行、同径路及交越。陕西段主要跨越了宝鸡市，与清姜路、川陕路等多条城市干道交越，沿城市干道设有大量通信架空线路或通信管道。宝兰客专在宝鸡市附近跨越了宝成铁路任家湾车站，沿宝成铁路存在铁路专用、铁通公网、路外运营商利用铁路径路资源搭建的通信线路。OTDR进行；电缆单盘测试用万用表、耐压表、电容耦合测试仪、兆欧表、电桥进行，保证光、电缆的特性指标符合产权单位要求，与原有线路匹配。测试结束后，再次确认光、电缆A、B 端，用不同颜色的热缩帽封头，并在光、电缆盘上用调和漆标明光、电缆配盘号、端别和长度。整理测试记录，建立单盘测试档案。 直埋通信线路迁改施工工艺流程图 4.1.3配盘 根据现场实际情况，按照施工规范进行。配盘时保证光、电缆接头在地势平坦及地基稳固地段，确保线路传输特性稳定。 4.1.4开挖电缆沟 电缆沟开挖时画双白线取直，沟在平坦地段不出现蛇形弯，在转弯处，沟的弯曲半径大于光、电缆允许最小弯曲半径；沟深用直尺按照规范和设计要求随工检查，保证沟底平整，并及时通知监理工程师进行隐蔽工程的检查签认。 既有电缆沟挑挖的部分，开挖前向施工人员进行交底，对查明的电缆径路设立标志牌并用白灰线画出范围。开挖时，禁用铁镐和双齿尖耙，用锹做到逐层轻插浅挖。挖出的管、线缆按照维修单位监护人员提出的方法进行保护。 既有线地下管线缆开挖施工前首先与运营单位有关部门联系，确认位置，施工时用锹做到逐层轻插浅挖，并做好相应的防护措施。 4.1.5敷设电缆及防护 敷设电缆按配盘表，采用人工抬放敷设。敷设前沟深经监理工程师检查签认、并清理干净。敷设时选择合适的放盘点，配足劳力，所有抬放缆人员站在缆的同侧，由专人统一指挥进行，保证放缆速度适中，不压、折、摔、拖、扭光、电缆。在接头及余留处、防护处设专人监护，保证电缆余留量和最小弯曲半径符合规范和设计要求。 同沟敷设光缆、电缆时，按先电缆后光缆的顺序敷设，光、电缆平行排列，不交叉，光、电缆的间距符合规范和设计要求。 电缆防护按设计要求进行。采用钢管防护部分，敷缆时管口加塑料垫圈保护，敷缆完成后管口两端封堵牢固。通信线路的防强电、防雷、防蚀等措施按通信施工规范和产权单位的要求处理。 既有电缆过新建铁路线进行防护，按产权单位要求，采用角钢、槽钢或电缆槽进行防护。 电缆检查、回填、标识施工：敷设完成后，再次确认电缆端别，用万用表、兆欧表检查，保证外护套无破损、绝缘满足规范要求。 敷设后当天沟内回填0.3米厚的细土，保证电缆不裸露过夜，待检查无误后再对沟分层夯填。回填后沟成鱼脊状，并对自然沉降的地段及时补填。 线路埋设标埋设在电缆径路正上方，面向铁路和公路侧，埋深为0.6米。标识的间距符合规范要求，标识编号按产权单位的要求进行，尽量与原标识号一致。 4.2架空通信线路迁改施工工艺和方法 架空通信线路迁改施工工艺见下页“架空通信线路迁改施工工艺流程图”。 4.2.1拆迁径路复测 根据线路控制点（线路起点、转角点、终点）结合现场地形条件，确定线路走向。定测时掌握各杆位处的土壤情况及周围环境情况，避免电线路起伏太大，避开易被河流、雨水冲刷地带。利用经纬仪确定该段线路中心线，用测量绳沿中心线延伸，按设计档距，在经纬仪的指挥下，确定直线杆的中心桩，转角杆定位时，除中心桩外，沿线路方向分别打辅桩，用角平分法测出拉线坑位置。在中心桩侧面写杆号，记录人员做好记录。将线路测量采集的数据，进行整理 ，建立详细的线路定测台帐。 4.2.2单盘测试、配盘同电缆线路。 4.2.3开挖电杆坑 根据测量的径路开挖杆坑，坑深符合设计和规范规定。开挖采用人工开挖方式，依照画好的坑口尺寸及所规定的坑深，使用锹和镐进行挖掘，先挖坑中间，再修坑四壁。马道在电杆侧开挖，长度大于坑深，开挖完成后用标杆和钢卷尺检查坑深。 4.2.4电杆大小运 大运采用载重汽车运输，小运采用人力牵引运杆专用平板车运输。运输前对运输工器具进行检查，保证安全运输。同时依据定测台帐对运输区段内电杆型号规格进行核实，保证电杆到位的准确性。电杆堆放选择在交通方便处所，便于小运，不占或少占农田。 大运卸杆时，制定安全保护措施，保证人力，电杆运输工具的安全。电杆装卸条件具备时采用机械装卸。卸杆如无机械时，电杆两侧放制滚杆，并用麻绳作防护，分批卸下电杆，杜绝自由滚落。全部卸下后，检查电杆的质量，清点数量、规格，做好记录。 小运电杆，由电杆堆集地，依据定测台帐，采用人力牵引炮车