地理2-四五六解读.ppt

地理-2 四、五、六 第四章???工业地域的形成与发展 一、工业的区位因素与区位选择 1、影响工业区位的因素 （1）自然因素： 　　 （2）经济因素： （3）劳力和技术： （4）工农业基础和协作条件： （5）环境： 矿产、土地、水源、气候等。 接近原料、燃料（如有色金属冶炼、重化工基地）、市场 ——节省运费 　　需要大量劳动力的工业，工资在产品成本中的比例较高（劳动密集型工业），工厂要布局在有大量廉价劳动力的地方。技术密集型工业要靠近高等教育和科技发达的地方。 生产协作和社会协作 ①风向 ②水源 ③离城市距离 2、工业的区位选择 3、工业区位的发展变化 社会生产力发展 科技水平提高 市场需求变化 原料、动力、劳动力数量对工业区位影响减弱 市场、劳动力素质对工业区位选择影响增强 信息的通达度成为工业区位选择的新因素 4、钢铁工业区位选择的三次变化 5、环境因素对区位选择的影响 二、工业地域的形成 1、工业集聚与工业地域 （1）导致集聚的主导因素： 道路、供水、供电等基础设施；廉价劳动力；资源和能源分布等。 （2）集聚的效益（作用）：规模效益——降低成本，提高利润 　　① 可以加强企业间的信息交流和技术协作； 　　② 降低中间产品的运输费用和能源消耗； 　　③ 共同利用工业区的道路、供水、供电、通信等基础设施，节约生产建设投资； 　　④ 有利于集中处理生产过程中的环境污染问题。 2、工业分散和工业地域联系 （1）工业分散的原因： 为了充分发挥不同地方的区位优势（如跨国公司在全球范围寻找最佳区位）。 （2）工业分散的条件： ① 现代化的交通运输方式 ② 现代化的通信技术和手段 三、传统工业区与新工业区 （一）传统工业区 1、区位选择的主导因素：传统工业区多在丰富的煤、铁资源基础上形成和发展起来的。 2、传统工业区特点：时间早；结构重；区位优；规模大；经历久 3、德国鲁尔工业区 （1）区位优势： （2）衰落的原因： （3）综合整治： 便捷的水陆交通（欧洲中部陆上交通十字路口）、 丰富的煤炭资源； 水源充足； 离铁矿区较近； 广阔的消费市场； 生产结构单一； 煤炭的能源地位下降；世界性钢铁过剩； 老工业区发展趋于饱和状态； 环境问题严重； 新技术革命冲击（根本原因） 调整工业结构，调整工业布局； 发展第三产业； 优化环境。 （二）新工业区 1、新工业区特点： 2、分布： 小——以中小企业为主； 轻——以轻工业为主，生产成本低廉、工业考究、质地优良、款式新颖的新工业产品 同——集中大量同类或相关企业 专——生产高度专业化，企业仅从事单一专业化生产 散——企业分布在小城镇，甚至农村，实行家庭包工形式，生产过程分散。 在意大利东北部和中部地区， 德国南部地区， 美国“硅谷” 日本的“硅岛”（九州岛） 4、美国硅谷的区位条件： 地理位置优越，环境优美， 地中海气候气候宜人， 交通便捷（高速公路、航空）， 全世界的人才高地（高等院校）， 市场稳定（军事订货） 3、意大利新兴工业区发展的主要条件 ①大批廉价劳动力是发展的当地条件； ②20世纪70年代 原料和能源大幅度涨价是发展的国际条件； ③发达的信贷体系 ④意大利高度开放的经济 ⑤ 政府的大力支持 ?第五章 交通运输布局及其影响 一、交通运输方式和布局 1、主要交通运输方式 铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输 2、交通运输方式朝着高速化、大型化、专业化发展。 3、交通运输布局 影响交通布局的因素： 自然因素（地形、地貌、气候、植被、河流、水文条件）、 社会因素、 经济因素（根本原因）、 技术因素（根本保证） 4、主要运输方式及其特点： 运输方式 优点 缺点 铁路运输 当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高 公路运输 发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费较贵 水路运输 历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大 航空运输 速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式 运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。 管道运输 运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。 管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。 二、交通运输布局变化的影响 （一）对聚落空间形态的影响 1、沿交通干线扩展、基本不变或萎缩 2、株洲是典型的“火车拉来的城市” 3、日本著名的科学筑波市，一条长达