- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
200MW供热机组轴系振动的综合治理.pdf
全国火电200MW级机组协作会第22届年会 汽轮机
200MW供热机组轴系振动的综合治理
张正海边防。
(北京京能热电股份有限公司石景山热电厂)
摘要:北京京能热电股份有限公司石景山热电厂2号机在2003年大修前一直存在启动,运行中1,3、6.7
号瓦振动尢的问题,为了根本治理2号机蛆轴系振动问题,对振动产生的原固进行了认真的分析并制定了详
细的综合处理措施.结合本次大修对机组轴系的综夸冶理,解决了2号机组的振动问题,对同类型机组的振
动治理有借鉴作用。
关键词:200WM供热机组轴系振动
1前言
北京京能热电股份有限公司石景山电厂2号机为哈尔滨汽轮机厂生产的C145/N200--
130/535/535型汽轮机,轴系由七只椭圆轴承及两只圆桶轴承支撑。轴系结构见图1:
小矶AL..I,xH一瓣筒q础
200MW机组结构简图
2号机组在2002年机组小修启动过程中,高压转子前轴封产生了弯曲。经过华北电科院现场直
1瓦
轴,高压转子最大弯曲在0.1lmm,同时对高压转子进行了低速平衡。在2003年机组大修前,
um以上,随机组负荷增加振动逐步降低,正常运行时在60Ⅱm。3瓦无论定速还是正常运行状态
轴振动值都一直在180um左右较高水平。6、7瓦瓦振动有时超标报警,轴振基本在90pm左右。
2机组振动原因分析
2.1一瓦振动原因分析
m,而在带负荷后随负荷增加振动得到了
2号机1瓦在开机3000rpm定速时轴振数值超过200u
一定的抑制。在上次检修中1瓦对口超标,但由于失误加工量超过原计划量,为保证顶部间隙对口
加了一个钢垫,这样容易造成运行中轴瓦油膜的连续性受到影响,油膜的承载能力受到影响必定导
致轴瓦运行的失稳。2002年虽经现场直轴但剩余最大弯曲在1瓦油挡处,弯曲值为0.1lmm,仍存
全国火电200MW级机组协作会第22届年会 汽轮机
在一定的不平衡量,该不平衡量是激起1号瓦振动的主要因素。
2.2三瓦振动原因分析 ·
由于无论是启动定速还是运行中3瓦轴振都在150u111以上。带负荷后还有增长,而相临的4
瓦轴振小于20u
m;在运行中,4瓦保持在5Mpa,而3瓦油膜压力仅有2Mpa,说明轴系的负荷分
配不合理,造成3、4瓦承力悬殊。同时机组在历次大修拆装对轮螺栓时经常有螺栓、对轮螺栓孔受
到损伤,但都没有彻底治理,造成对轮销子螺栓孔有错位、孔与销子配合不好,穿入销子后造成对
轮处有变形,产生一定不平衡力。
2.3六、七瓦振动原因分析
轴瓦间隙超标、球面接触不好造成轴瓦振动大,尤其是顶部间隙超标使油膜刚度下降,造成轴
承失稳。同时由于发电机转予无过临界还是定速状态,六、七瓦振动均表现为较强的转子不平衡。
3机组大修振动处理
在2003年大修解体后对高压转子的弯曲进行测量发现,在高压转子1瓦油挡处前后全长210mm
距离不可能产生如此弯曲,弯曲的原因分析为原始的加工或油挡磨损问题,因此决定对1瓦油挡车
镟加工。加工后在平衡台上测1瓦油挡处晃度最大o.03mm,其余弯曲值最大为O.09mm。针对2号
机组存在的振动问题,我们制定了解决措施:
3.1控制轴瓦间隙
在检修中1瓦上瓦乌金进行了重新铺焊,取消了对口加的垫片,重新调整了各部分间隙、球
面进行了修刮。对各轴瓦乌金进行检查,凡有脱胎磨损都进行了补焊处理:对各轴瓦间隙超标的部
分都进行了处理,使轴瓦间隙都基本符合质量标准的要求。
3.2调整轴系中心
2003年大修对高中、中低、低电、电励各对轮中心严格按质量标准调整,中心调整质量较高。
调整中心的同时考虑各轴瓦的承力,对转子扬度进行了调整,使各轴瓦承力趋于合理。在转子找中
心后对高中、低电对轮进行了铰孔配销子,并严格控制对轮的晃度。
3.3转子低速平衡及高速平衡
机组投产以来在多次大修中均没有进行过转子的低速平衡,为了进一步降低转子残余不平衡,
此次大修中对高、中、低压
文档评论(0)