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300MW机组DEH系统的超速保护 太唐束阳发电厂热控维修部 李瑜擘 摘要：本文详细地个绍了300MW机组DEll系统的超违保护的原理，分析了超速防 护控制系统，介绍了超速预警功能，并结合现场实际提出了几种有效的故障处理方 法。 关键词：汽轮机；保护；DEd；逻辑；超速防护；超速预警；控制系统 一、前言 随着机组容量的扩大，运行参数的提高，大型机组发生故障的波及面更大，后果更加 严重，对机组的保护显得更加重要。因此，汽轮机一般都配备专门的保护装置，以便遇到 危及机组的安全情况时，保护装置动作，通过DEH关断各汽阀，立即停机。 在汽轮发电机组控制系统中，机组的转速足一非常重耍的参量。它不仅体现在升速过 程中作为唯一的被调量；在并网运行中它体现了机械功与电功率的平衡关系，反映了供电 质量，而且也是衡量机组安全运行的重要指标。 汽轮机超速是对机组有极大威胁的故障，为防止汽轮机超速，DEH设有超速防护 出指令关闭各调节汽阀，起到超速防护的作用；当超速到110％额定转速时，ETS动作， 通过DEH发出指令关闭所有的主汽闵和调节汽阀，紧急停机。 汽机超速保护(OPC)系统专南一对冗余的MFP完成。汽机超速保护系统采用了三冗 余转速输入力‘式、三选二保护逻辑，及在线试验的能力，以提高可靠性。快速的保护可在 20ms内做出反应。保护动作信号通过继电器输出至液压集成块上的每一相关电磁阀，同时 通过控制总线把汽机转速、功率、中压缸排汽压力、功牢负荷不平衡、超速预警、超速保 护、汽机状态及油开关状态等信号．传送至其它多功能处理器，以让其它功能部分协同控 制。模件与有关的多功能处理器足通过扩展总线进行通讯，其他多功能处理器可通过控制 总线取得数据。 假若冗余的多功能处理器发生故障，操作员仍能使用汽机控制系统内的液压伺服模件 ‘ (HSS03)的紧急手动功能，维持汽机控制。 汽轮机的控制、保护理念是基本相同的，对于不同的厂家也存在各自独特的个性，再 者控制系统有较长的寿命，应用过程中的扩展即优化是必要的，因此选用扩展、组态灵活 的系统相当重要。本系统的所有运算、逻辑判断瓠通过工程师舶设计组态完成，即可靠叉 灵活，便于优化，便于调试维护。 时间上，转速的采样能达到20ms，快速的保护动作也可在20ms内做出响应．以确保 15 机组安全运行和精确的控制。OPC部分的硬件配置|f{信号的检测、处理与执行等部分组成， 构成完善的自动保护系统。 二、转速信号三选二逻辑 DEll的超速防护系统，是对汽轮机超速的第一道防线．当汽轮机转速升到103％额定 转速时，利用()PC的超速防护功能关闭调节汽阀，使机组维持在额定转速运行，避免转速 升高而遮断停机。要正确实现OPC功能并有效地对汽轮机转速进行控制，必须对转速进行 精确测量和采取有效的处理措施。 转速信号的准确、可靠是机组控制和保护的基础，为此，DEH系统采取了具有三个测 量通道的三选二逻辑措施，该措施足在转速测量中采用三个相互独立的传感器，其中两个 是r自数字通道产生的数字速度信号，另一个是由磁阻测速器测量、并经过整形和滤波等处 理后得到的模拟速度信号，然后通过逻辑比较，选取正确可靠的信号。如图1所示。 转速1 转速2 转速3 _UI— }取小值 t 系统转速 图1转速三选二逻辑 三选二逻辑的出发点，是用模捌信号作为监控信号．对两个数字速度信号进行比较， 选中一个正确的信号。比较的原理，是对每个通道的信号都要与五种情况进行对比，即与 其它通道的信号两两对比、与上下限值对比和与旁通低设定值对比，井建立相应的状态标 志以供逻辑处理。现以第～个数字通道的转速信号“A”为例作一说明。 否则：“AHIFL=O”．其中…1’兰兰“真”，…0兰苎= “假”；