第四章曲柄连杆机构——机体组2003概论.ppt

汽车构造 第四章 曲柄连杆机构 受力分析 受力分析 * * 曲柄连杆机构组成 机 体 组 活塞连杆组 曲轴飞轮组 (一) 功用与组成 第一节 概述 功用：曲柄连杆机构是内燃机完成工作循环、 实现能量转换的传动机构。 ：主要包括曲轴、飞轮和扭转减振器等机构。 ：主要包括汽缸体、汽缸盖、汽缸套、汽缸垫、曲轴箱和油底壳等不动件。 ：主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆 等运动件。 (二) 工作条件和受力分析 1、曲柄连杆机构 的工作条件 高 温：可达2500K—相当2200C°左右 高 压：可达5~9MPa 高转速：可达3000~6000r / min 2、曲柄连杆机构 的受力分析 气体压力 往复惯性力和离心力 摩擦力 第二节、 机体组 第二节、 机体组 第二节、 机体组 1、按其具体结构形式分 一般式 龙门式 隧道式 一、汽缸体 ： ：应用于中小型发动机 ：应用于大中型发动机 ：应用于负荷较大柴油机 结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便。 强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。 机体高度小、重量轻、结构紧凑，便于加工拆卸。刚度和强度差。 隧道式 龙门式 一般式 2、按汽缸的排列形式分 直 列 式 “V”形式 对 置 式 a、直列式 b、“V”形式 c、对置式 一、汽缸体 ： ：多用于六缸以下的发动机。结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。 ：它缩短了发动机的长度和高度，减轻了发动机重量；形状复杂，加工困难多用于六缸以上的发动机。， ：高度小，总体布置方便。 4、汽缸套的分类：干式，湿式 一、汽缸体 ： 一、汽缸体 ： 第二节、 机体组 二、汽缸盖 ： 作用：汽缸盖用来密封汽缸的上部，与活塞、汽缸 等共同构成燃烧室。 分类： 单体汽缸盖：只覆盖一个汽缸的汽缸盖 块状汽缸盖：能覆盖部分(两个以上)汽缸的汽缸盖 整体汽缸盖：能覆盖全部汽缸的汽缸盖 1、汽缸盖 二、汽缸盖 ： 汽油机汽缸盖设有火花塞孔 柴油机的汽缸盖设有安装喷油器的座孔 区别： 趋势： 铝合金铸造的缸盖 有取代铸铁的趋势 导热性比铸铁好， 有利于提高进气效率 优 刚度差 易变形 缺 1、汽缸盖 1、汽缸盖 2、燃烧室 捷达 奥迪 切诺基 桑塔纳 夏利 富康 应用 工艺性好、成本低、进排气效果不如半球形燃烧室 盆形 结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；火花塞置于燃烧室最高处，火焰传播距离长 楔形 结构紧凑、火焰行程段、燃烧速率高、热损失小、热效率高 半球形 示意图 特点 名称 三、汽缸垫 ： 三、汽缸垫 ： 是填补汽缸体与缸盖结合面上的微观孔隙，保证结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封，防止汽缸漏气和水套漏水。 1、功用： 一般是衬垫卷边的一面朝汽缸盖，光滑面朝汽缸体安装，也可根据标记或文字要求进行安装，如衬垫上的文字标记“TOP”表示朝上，“FRONT”表示朝前。 3、安装汽缸盖衬垫时，应注意安装方向： 2、汽缸垫材料： 一种是金属—石棉汽缸垫 一种汽缸垫采用实心金属片制成 第二节、 机体组