1_金属切削刀具_车刀案例.ppt

looloocq@ 金属切削刀具——车刀 金属切削刀具 1.车刀 1.1.车刀的种类和用途 几种常见车刀 1.1.车刀的种类和用途 1.1.车刀的种类和用途 1.1.车刀的种类和用途 1.2.车刀的结构形式 1.2.车刀的结构形式 1.2.车刀的结构形式 1.3.可转位刀片夹固的典型结构 1.3.可转位刀片夹固的典型结构 1.3.可转位刀片夹固的典型结构 1.3.可转位刀片夹固的典型结构 1.3.可转位刀片夹固的典型结构 1.4.车刀的卷屑断屑结构 1.4.车刀的卷屑断屑结构 1.4.车刀的卷屑断屑结构 1.4.车刀的卷屑断屑结构 1.5.车刀不同剖面中的角度换算 1.5.车刀不同剖面中的角度换算 1.5.车刀不同剖面中的角度换算 1.5.车刀不同剖面中的角度换算 1.5.车刀不同剖面中的角度换算 1.6.机夹可转位车刀刀槽设计计算 1.6.机夹可转位车刀刀槽设计计算 1.6.机夹可转位车刀刀槽设计计算 1.6.机夹可转位车刀刀槽设计计算 * * I 车刀 使用最广的刀具； II 在车床上完成外圆、端面、切槽（断）和螺纹等加工； III IV 切削运动是旋转运动，由工件完成； V 进给运动是直线运动，由车刀完成。 一般为只有一条主切削刃的单刃刀具； 螺纹车刀 直头外圆车刀 弯头外圆车刀 90°外圆车刀 宽刃外圆车刀 内孔车刀 端面车刀 切断车刀 I 1 外圆车刀 2 端面车刀 主要用来加工工件的圆柱形和圆锥形外表面； II 直头外圆车刀：车外圆、外圆柱面倒角； 3 切断车刀 III 弯头外圆车刀：车外圆、车端面、内外圆柱面倒角； IV 主偏角 的偏刀：加工细长轴的外圆、车台肩面。 I 1 外圆车刀 2 端面车刀 专门用于加工工件的端面； II 通常 ，有利于加强刀尖和提高车刀耐用度。 3 切断车刀 I 1 外圆车刀 2 端面车刀 专门用于切断工件； II 工作条件不利： 3 切断车刀 i 刚性差； ii 切屑排出困难； iii 随着切断的进行，实际后角变小。 II 改善措施：两个主切削刃或一个斜切削刃。 1 整体式高速钢车刀； 2 焊接式硬质合金车刀； 3 机械夹固式硬质合金车刀； I 优点： II 缺点： i 结构简单、紧凑； ii 抗振性能好； iii 制造方便； 将一定形状的硬质合金刀片，用黄铜、紫铜或其他焊料，钎焊在普通结构钢刀杆上而成的。 iv 使用灵活。 i 焊接和刃磨后常常产生内应力，易导致裂纹； ii 需要磨出断屑槽，减少了刀片的复磨次数； iii iv 不宜在重型车床上使用。 刀杆不能重复使用； 1 整体式高速钢车刀； 2 焊接式硬质合金车刀； 3 机械夹固式硬质合金车刀； I 优点： II 缺点： i 不经焊接，避免内应力和裂纹； ii 刀杆可重复利用； iii 刀片刃磨次数增加，刀片利用率高； （直接夹固式）将硬质合金刀片用机械夹固方式平装或立装在刀杆上而成的。 iv 可用于重型车床。 i 无法避免刃磨或重磨产生的内应力和裂纹。 1 整体式高速钢车刀； 2 焊接式硬质合金车刀； 3 机械夹固式硬质合金车刀； I 优点： i 无需刃磨； ii 减少刃磨、换刀、调刀所需的辅助时间，提高了生产效率； ——机夹可转位式硬质合金车刀 1 可转位刀片夹固结构的设计要求： 2 满足设计要求的途径： I 换刀后，刀片位置要能保持足够的精度，误差应该在零件加工精度允许范围之内； II 换刀方便、迅速； III 刀片夹紧要可靠。 I 刀片的制造精度保证一定的精度； II 严格控制刀杆上刀槽的加工精度； III 合理设计夹紧机构。 3 常见的夹紧结构： I 楔销式： II 偏心销式： III 杠杆式： IV 上压式： i 夹紧力大，零件少，形状简单，制造容易； ii 刀尖位置精度差，刀头结构尺寸较大，切削热可能引起刀片碎裂。 3 常见的夹紧结构： I 楔销式： II 偏心销式： III 杠杆式： IV 上压式： i 形状简单，零件少，制造容易，刀头结构尺寸较小，刀片装卸和转位方便； ii 偏心量的大小不易确定。 3 常见的夹紧结构： I 楔销式： II 偏心销式： III 杠杆式： IV 上压式： i 定位精度较高，夹紧可靠，刀头尺寸较小，刀片装卸灵活； ii 结构复杂，制造较困难。 3 常见的夹紧结构： I 楔销式： II 偏心销式： III 杠杆式： IV 上压式： i 用于不带孔的转位刀片，夹紧稳定可靠，装夹方便，制造容易； ii 刀头尺寸较大。 1 断屑的基本原理 ： I 切屑在形成过程中产生很大的塑性变形，紧接着又承受前刀面的摩擦阻力作用，变得既硬又脆； I