轨道构造2概论.ppt

1、轨枕 轨枕有哪些功能和作用呢？ 轨枕要有符合哪些要求呢？ 轨枕是轨下基础的部件之一。其功能是支承钢轨，保持轨距和线路方向，并将钢轨的荷载传递至道床。轨枕必须具有弹性和耐久性，并应具有足够的刚度、质量和承压面积以使其具有抵抗纵向、横向位移和承载的能力。 轨枕的类型 轨枕依其构造及铺设方法分为横向轨枕、纵向轨枕、短枕和宽轨枕等。 轨枕按其使用部位可分为用于区间线路的普通轨枕，用于道岔上的岔枕及用于桥梁上的桥枕。 轨枕按其材料可分为木枕、混凝土轨枕及钢枕等。钢枕在我国很少采用。 木枕 木枕的优点：弹性好，重量轻，制作简单，电绝缘性能好、扣件与木枕联结简单，铺设和养护维修、运输方便，木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数。 木枕缺点：需用木材量大、易腐蚀、使用寿命短、使用年限短(10～20年左右)，木材材质不同， 铺入线路年限不同，众多木枕弹性也不同，因此，在列车动力冲击下出现不平顺，产生较大的附加力，容易产生轨向不良和轨距扩大的缺点。 钢筋混凝土轨枕 钢筋混凝土轨枕按结构型式分为整体式、组合式和半枕三种。组合式混凝土枕由两个钢筋混凝土块体用一根钢杆连接而成。半枕用两块普通钢筋混凝土块体分别支承左右两股钢轨，彼此间无直接联系。 按配筋方式分有普通钢筋混凝土枕和预应力混凝土枕两大类。 按配筋直径大小分:钢弦(高强度钢丝，简称弦)和钢筋(高强度钢筋，简称筋)两种。 混凝土枕按使用部位的不同，可分为普通混凝土枕、混凝土岔枕及混凝土桥枕三种。 钢筋混凝土轨枕类型及尺寸 钢筋混凝土宽轨枕又称轨枕板 ，宽度约为普通轨枕的两倍。 它有什么优势和不足？ ③整体式轨枕受力 轨枕受力与轨枕长度有关。混凝土枕的支承条件有中间不支承、中间部分支承和全支承三种情况。轨枕可视为支承在弹性基础上的短梁，使用时轨下截面下部受拉（弯矩为正），枕中截面上部也可能受拉（弯矩为负）。轨下截面正弯矩以中间部分不支承时为最大，而枕中截面负弯矩则以全支承时为最大。 轨枕长度增加有什么优点 试验结果表明，轨枕长度增加有以下优点：可减少中间截面外荷载弯矩，提高轨枕结构强度；提高纵横向稳定性和整体刚度，改善道床和路基的工况，对无缝线路的铺设极为有利；提高道床的纵横向阻力，可适当减少轨枕配置根数，有利于线路修理作业实施。国外铁路主要干线普遍采用长度2.6m的轨枕，仅有日本高速铁路采用2.4m长度轨枕。 ④轨枕间距 列地段应增加轨枕铺设数量：①半径小于或等于800m的曲线地段（含两端缓和曲线）；②坡度大于12‰的下坡地段；③长度大于或等于300m且铺设木枕的隧道内。轨枕加强地段每km增加数及最大铺设数量应符合表2－31规定。 轨枕的布置 2、有碴道床 道床的功能 道床的构造 道碴材料技术标准 有碴道床的变形 道床的功能 大家想一下道床有哪些功能呢？ 道床的功能 ①承受来自轨枕的压力并均匀地散布到路基面上，降低路基面的应力集度；②提供轨道的纵横向阻力，保持轨道几何形位的稳定；③提供轨道弹性，减缓和吸收轮轨的冲击振动；④提供良好的排水性能，避免雨水直接冲刷路基面，提高路基的承载能力并减少基床病害；⑤便于轨道养护维修作业，校正线路的平纵断面。 道床的构造 道床厚度是指直线上钢轨或曲线上内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离。 岩石路基，渗水土质路基及级配碎石路基基床，均铺设单层碎石道床。 非渗水路基应设置双层道床，其中上层为碎石道碴，又称为面碴；下层为垫层，又称为底碴。 为什么有双层的和单层的啊？ 双层的每一层有什么样作用？ 道床的总厚度应能防止路基土挤起，以限制引起道碴袋的变形发生。正常情况下，道床需要30～45cm厚度。最小厚度应不小于15～30cm。 桥梁与两端线路轨道的道床厚度应在桥台外30m范围内顺坡。 道床顶面宽度b 道床顶面宽度与轨枕长度及道床肩宽有关，主要决定于道床肩宽。道床肩宽指道床宽出轨枕两端的部分。道床肩宽应保证足够的道床横向阻力，以保持道床的稳定。双线轨道顶面宽度应分别按单线设计。无缝线路轨道R＜800m、有缝线路轨道R＜600m的曲线地段，曲线外侧道床顶面宽度应增加0.10m。 道床顶面宽度b 道碴材料技术标准 用作道碴的材料有哪些？ 功能优良的道碴要求有哪些？ 如何选择道碴？ 有碴道床的变形 为什么有碴道床会有变形？ 都是有哪些变形呢？ 残余变形有哪些原因？ 在钢轨接头 处怎么办？ 取 a-中间轨枕间距 50、60轨木枕a=440mm 50、60轨混凝土枕a=540mm b-过渡轨枕间距 c-接头轨枕间距 钢轨的移动方向 道床纵向抵抗力 道床横抵抗力 道床断面包括道床厚度、顶面宽度及边坡坡度三个主要特征。