大型养路机械检修规程导论.ppt

大型养路机械检修规程简介 * 一、前言  2010年9月，铁道部运输局发布《关于发布DC-32捣固车、WD-320稳定车、SPZ-200双向配碴整形车、QS-650全断面道碴清筛机检修规则的通知》（运基设备﹝2010﹞ 640号）文件，对大型养路机械检修工作提出了新的要求。 一、基本要求 1. DC-32捣固车的修程分为：日常检查保养、定期检查保养、年修、全面检修（总成大修）和整车厂修。 2. 日常检查保养、定期检查保养、年修、状态监测由运用单位组织实施。全面检修（总成大修）由运用单位或送取得认证资质的单位实施。在检修过程中，施修人员应做好记录。厂修由取得维修许可资质的单位实施，厂修规范另定。 3.根据检修工作需要，运用单位应配备必要的检修设备及工具。检修中的仪器、仪表、量具等应按规定校验合格。 DC-32捣固车检修规则简介 DC-32捣固车检修规则简介 4 运用单位应配备专业检修人员和质量检验员，并按本规则制定相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制。 5 年修、全面检修（总成大修）竣工后，由兼职验收员按本规则验收，并在检修记录上签章。 6 检修用配件应是合格品，并符合《大型养路机械配件管理规则》的有关规定。 7 所有检修的高一级修程内容，应包含低一级修程的内容。 DC-32捣固车检修规则简介 二、修理周期 1.日常检查保养在机械施工期间每日进行。 2 . 定期检查保养 3.2.1 电气系统、液压系统、气动系统、测量系统、激光准直系统、车钩缓冲装置、起拨道装置、空调系统和车体结构在机械使用期间，每六个月进行一次。 3.2.2 制动系统、动力传动系统、走行系统和捣固装置在机械使用期间，每三个月进行一次。 3 . 年修每年进行一次。 4 . 全面检修（总成大修）在机械使用期间，每六年进行一次。 5 .柴油机、液力机械变速箱的检修按制造商《维修保养手册》规定的周期进行。 DC-32捣固车检修规则简介 三、关键系统年修 （一） 制动系统 1. 分解检修、校验分配阀、中继阀、自动制动阀、单独制动阀及紧急放风阀。修竣的各制动阀，应经试验台试验合格后方可装车使用。 2.制动缸 2.1 卸下制动缸前盖，取出活塞组件，检查缓解弹簧，不良者更换。 2.2 清扫制动缸内壁及活塞皮碗上的旧油和锈垢，皮碗磨损、变质、裂损或涨力不足时应更换，安装位置有偏斜时应调整，皮碗不能用汽油擦洗。 2.3 活塞杆弯曲应调直，裂纹应焊修。 2.4 制动缸前盖无裂纹，吊架螺栓应坚固。 2.5 组装时，制动缸内壁及活塞皮碗应涂以适量制动缸润滑脂。 2.6 各类风缸有裂纹时应焊修（应按规定开坡口，保证焊透）或更换，焊修后应施行1MPa的水压试验，保持5min无漏泄、变形。 DC-32捣固车检修规则简介 三、关键系统年修 3. 对各压力表进行校验，精度达不到要求时更换。 4. 折角塞门、截断塞门 4.1 折角塞门的塞门体、手把及弹簧托盖无裂纹、破损。 4.2 洗涤截断塞门芯及套，有磨伤应加修或更换。 4.3 塞门组装时，应在芯子及套上涂以适量的制动缸润滑脂，弹簧托盖丝扣部涂以密封胶。 4.4 折角塞门关闭时通风试验，检查无漏泄。 5. 制动软管 5.1 外观检查制动软管无变质、腐朽、胶层脱落及破裂，否则更换。超过使用周期的橡胶软管应更换。 5.2 对制动软管进行水压试验 （1） 制动软管应在水槽内以600kPa的风压试验，保持5min不应泄漏。如发生气泡但在10min内消失者可继续使用。 （2） 风压试验完成后再以1MPa的水压进行强度试验，保持2min应无破裂或外径局部凸起，外径膨胀超过现形尺寸8mm者不应使用。 DC-32捣固车检修规则简介 5.3 连结器应无变形、裂纹，接合部应平整，接头的丝扣应无磨损，连结器挡销弯曲者应修理，磨耗超过原形三分之一时应更换。 6. 检查制动系统各管路泄漏情况，接头、卡套等有泄漏故障应检修。敲打柴油机至空气干燥器间的管路，以清除锈层，锈蚀严重时应更换。 7. 制动管路管卡及吊架松动时应紧固。 8. 空气干燥器工作不良时应进行分解检修，并更换空气干燥剂。 9. 各制动阀的安装座应无裂损，胶垫无腐烂、老化，安装螺栓丝扣不良时，重新套扣或更换，中间体或安装座吊架无松动。 10. 重新组装的制动系统，各部件安装牢固，各接头无泄漏。 11. 检修后进行系统调试，并按下列要求进行制动机性能试验。 DC-32捣固车检修规则简介 （二）动力传动系统 1.传动轴 1.1 拆下传动轴，清洗总成。 1.2 探伤检查传动轴总成，有裂纹时更换。 1.3 检查传动轴回转异常时，