城市道路绿地景观设计实例分析.pptVIP

（五）路基上边坡绿化设计????1、土质边坡地被以满铺本地草为主，坡面底部平台种植红继木、双荚槐、杜鹃、茶梅、黄素梅、三角梅等到花灌木，株距2m。　　2、坡头坡尾各种植3株红叶乌桕，起提示与点缀作用。　　3、对于高于5米的土质边坡或网格骨架边坡，从坡底平台向上水平距3米处坡面成组点缀三角梅、杜鹃、黄花马缨丹及羊蹄甲、红叶桃、紫叶李、红枫等乔、灌木搭配的植物小景，丰富与过渡公路景观。　　4、高于10米以上的边坡，在离坡底平台向上5米处种植马尾松，株距2×2m。 * 5、砌石边坡采用砌种植槽，种植爬山虎、扶芳藤、猫爪花、薜苈等攀缓植物进行垂直绿化，点缀三角梅、南迎春等加以美化。　　6、挂网喷浆坡面根据坡面的稳定性及坡度情况采用挂铁网客土喷播草种护坡或挂三维网客土喷播草种护坡绿化，尽可能使坡面有植物绿化，消除喷浆护坡破坏自然生态景观的痕迹。客土厚度土质边坡６－８㎝，土夹石边坡８－１０㎝。草种选择狗牙根、白喜草、高羊茅及多年生黑麦草等，另加本地优良草种、藤本及灌木种子组合，形成长期稳定的护坡效果。在坡脚砌花池种植观赏植物，丰富景观。 * 7、隧道岩石边坡采用锚杆挂铁网厚层基材喷射植被护坡技术进行边坡草灌混植。厚层基材喷射植被护坡主要由锚杆、网和基材混合物三部分组成。　　基材混合物是由绿化基材、种植土、纤维和植被种子按一定的比例混合而成。绿化基材是结构类似于自然土壤且能够贮存水分和养分的植物生长所需的基层材料，也是本项目技术的核心。厚层基材喷射植被护坡是采用混凝土喷射机把基材与植被种子的混合物按照设计厚度均匀喷射到需要防护的工程坡面的绿色护坡技术，是主要针对岩石边坡的植被防护而开发的，解决了岩石边坡无法生长植物的难题。厚层基材厚度大于１０㎝，充分利用当地现有的有机纤维。植物配植选择狗牙根及乡土藤、灌种子为主，形成与石山植物相协调的自然景观。在坡脚设计砌花池种植藤本爬墙植物及观赏植物，丰富石山边坡景观。 * （六）隔离栅内刺篱种植设计　　沿隔离栅内侧或坡脚，下边坡双排品字型种植马甲子，上边坡及平台再增加种植一排野蔷薇于马甲子树内侧，可起到绿色隔墙的作用，且美观、有节奏变化，又具生态环保功能。 * * * * * * * * 三、金湖道路绿地景观设计 * 健康西路绿化平面图 * 健康西路地形平面图 * 健康西路绿化效果图图 * 淮河路绿化平面图、竖向设计图 * 淮河路风光带景观设计效果图 * 四、苍南站前大道绿化设计平面图（中央分车绿带，两侧分车绿带绿化平面） * 苍南站前大道绿化设计效果图 * 站前大道交通岛效果图 * 玉苍路口交通岛绿化平面图 * 五、中兴路绿化设计绿化平面图 * 绿化效果图 * 六、连云港-徐州高速公路绿化设计邳州西段互通绿化平面图 * 邳州西段互通绿化平面图 * 中央分车带正常段绿化平面图和横断面图、变化段绿化平面图与横断面图 * 横断面、护坡绿化平面图和横断面图 * 七、十五里河绿化设计绿化功能分析图 * 剖面图 * 十五里河合巢路至同心桥段绿化设计弯道标准段示意平面图 * 桥头设计平面图 * 直线段标准平面图 * * * * 二、桂林至阳朔高速公路立交绿化设计方案 ?设　计　说　明 　　一、工程概况　　广西桂林至梧州高速公路桂林至阳朔段是西部8条省际间公路通道中阿荣旗到北海公路南宁至梧州至桂林支线的重要组成路段，也是国家重点公路临汾至三亚的规划路段，同时还是广西公路主骨架的重要组成部分。　　桂林至阳朔高速公路路线起点位于临桂县四塘冲口附近，与桂林至柳州高速公路相接，终于阳朔高田镇，与规划中的桂林至梧州高速公路阳朔至平乐段相连接，路线全长66.645km，按全封闭四车道高速公路标准建设，计算行车速度120km/h，路基宽28.0m。设冲口、马面、六塘、葡萄、白沙、高田6处立交，19处分离式立交。 * . 　二、工程沿线环境条件　　1、地形地貌　　该路跨越临桂、阳朔两个县，临桂县地处南岭南缘，东西窄，南北长，呈火炬状，北部群山巍峨，南部峻岭连绵，西南山峰嶙峋，溪深谷幽，谷坡陡峭，东南为峰林平原，灰岩石山林立，山洞奇多，景色多姿，山水秀丽。阳朔县地貌以石山、丘陵为主，山地为辅，石山间溶蚀洼地、峰林平原、河流冲积平地交错分布，地势较平坦。线路所经地区70%为峰林平原区，30%为低山丘陵区，微地貌单元有一级阶地，峰林平原区地势开阔、平坦，地势相对较低，低山丘陵区地势陡峭，奇峰林立，全线地势为北高南低，海拔高度一般在150~250米之间。 * 2、水文　　项目区内河流、小溪发达，河流属西江水系，主要河流有大马塘河、遇龙河、金宝河等，平时水量较小，水深仅0.5～1.9米，沿线地下水较丰富，可分为裂隙水、孔隙水及岩溶水。岩溶水是储量较大的地下水，其形态以泉和暗河方式出露，与