丽香线牵引变压器接线形式的研究.pdf

要!竺!!!兰苎兰苎垡兰查竺竺查!苎型 型 丽香线牵引变压器接线形式的研究 邓云川 摘 要：大坡道山区电气化铁道采用110kV单相接线牵引变压器在国内尚无先例，本文结合丽香线的具体 特点，从多方面论证分析，认为本线采用110kV单相接线牵引变压器是合理的，这一结论突破了大坡道山区电 气化铁道采用平衡变压器和三相接线牵引变压器的一贯思路和做法。 关键词：牵引变压器；接线形式；选择 Abstract：Thereisno that thellOkV fractionffansforrnerin electrified precedentapplied single—phase highsloping 嘶lroadinmountainzoneThisdissertationaimedthe line。s Lijiang-Xianggelilacharacteristics，analysesmanyaspects anddrawaconclusionthat the connectiontractiontransformerin lineis applyingsingle-phase Lijiang—Xianggelila whichisdifferfrom balanceor fractiontransformerin electrified proper，though applying triple-phase highsloping railroadinmountainzoneall along words：traction Key transformer；conllection．styIe：choise 中图分类号：U224．2+2 文献标识码：A l线路情况 发的程度很低，电源以小水电为主．电力网络以 110 丽香铁路地处云南省西北部，南起正在新建的 kV输电线路为主干。丽江地区全网装机容量 大丽线(大理一丽江)上的丽江站，北端至拟设的 约200MW，拥有110kV变电站8座，变电容量 183 香格里拉站，全长131．6km，为新建I级单线电气 MVA，输电线路456．8km：迪庆州拥有水电站 化铁道，其主要技术标准为限制坡度24％o；最小 200 变电容量80．6MVA，输电线路201．2km。随着国 曲线半径1 m；货运机车为ss4型双机、客运 家和云南省西电东送和开发金沙江水电基地工程 机车为ss9型；牵引质量为2600t。 丽香铁路作为滇藏铁路的一段，所经地区为青 的逐步实施，两地(州)电能开发进入实质性阶段， 藏高原南端，沿途地质构造复杂、河谷纵横、人烟 000 电投产进入高峰期，届时丽江市的装机容量将达到 稀少，海拔均在2 m以上，最高点海拔约为 3320m。 2750Mw．迪庆州将达到14548MW。 2沿线电网情况 3牵引变压器接线形式的研究 3．1变压器高压侧电压等级的确定 丽香线所经丽江市和迪庆藏族自治州，