义乌江连续梁桥长索单端张拉问题研究.pdf

71．义乌江连续梁桥长索单端张拉问题研究 傅工范 (义乌市交通设计院) 摘 要：立足于工程实际。通过理论计算分析了长索单端张拉的可行性。对单端张拉对结构所 产生的影响进行计算。为长索单端张拉在工程上的应用提供理论支持。另夕卜通过现场试验。找出长 索单端张拉过程中无法理想实现双控这一通病产生的原因。并为如何避免类似问题提出了建议。 关键词：长索 单端张拉职控 1 工程概况 义乌阳光大桥位于浙江省义乌市，是东阳一义乌一级公路上一座跨越义乌江的大型桥梁。 桥梁全长442．04m，机动车道、非机动车道主跨均采用变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组 成为62+95+62(m)，引桥采用变截面预应力混凝土连续箱梁，全部跨径组成为3×30+62+ 95+62+4×30(m)，见图1。机动车道、非机动车道主跨均采用挂篮分阶段施工，引桥采用钢 管排架、立模现浇施工。 ③ ④ ⑤ ⑥ 图1 义乌阳光大桥立面图(尺寸单位：cm) 548 该桥原设计方案采用双端张拉工艺进行张拉。为配合义乌城市交通发展规划，该桥在 2004年10月20日前必须通车，工期十分紧张。但是由于张拉工艺的要求，引桥连续箱梁施 工必须安排在完成主桥边跨预应力张拉后才能进行，施工上如能实现主桥施工同引桥箱梁施 工的并行，工期就可提前。 现行公路桥涵施工规范规定，曲线预应力钢材或长度大于25m的直线预应力钢材，宜在 两端张拉。由于义乌阳光大桥主桥边跨预应力钢束束长基本都大于25m，为了避免单端张拉 可能带来的意想不到的问题，本文以义乌阳光大桥为研究对象，通过理论计算以及现场试验， 对大于25m的长索由双端张拉变更为单端张拉的一些关键问题进行探讨。 2张拉方案的改变 若将原设计的两端张拉改为单端张拉，则可据此制定新的施工方案。原两端张拉方案和 现单端张拉情况下的拉索变更工期方案对比见表1和表2。由表中可以看出，新方案不但可 以在主桥边跨合龙段预应力张拉前开始引桥连续箱梁的施工，而且使得引桥的支架、模板数由 原来的4套减少为新方案的2套，简化了施工过程，降低了工程附加值。 两端张拉改为单端张拉变更明细表 表1 变更前 变更后 钢柬编号 束数 规格 单柬长 备注 束数 规格 单柬长 备注 B5 2 12×≠J15．24 4775．6 两端 2 12×乒】15．24 4775．6 单端 B6 2 12×≠】15．24 4776．6 两端 2 12×≠】15．24 4776．6 单端 B7 2 12×乒j15．24 4481．0 两端 2 12×≠j15．24 4481．0 单端 B8 2 12×≠J15．24 4183．8 两端 2 12×≠j15．24 4183．8 单端 B13 2 7×≠j15．24 4775．6 两端 2 7×≠J15．24 4775。6 单端 B14 2 7×≠j15．24 4776．6 两端 2 7×≠j15．24 4776．6 单端 B15 2 7×乒J15．z4 4481．0 两端 2 7×乒j15．z4 4481．0 单端 B16 2 7×≠j15．24 4183．8 两端 2 7×fjl5．24 4183．8 单端 B17 0 2 12×≠j15．24 2923．6 单端 BTl 4 9×≠j15．24 2919．4 两端 4 9×≯i15．2 2919．4 单端 B矗2 4 9×≠i15．24 2569．4