主变压器冷却系统的节能降噪浅析.pdf

主变压器冷却系统的节能降噪浅析 张 鹏 李立贤 （青岛供电公司 青岛 266061） 摘要：分析和综述了变压器冷却系统节能降噪的可行性、经济性、安全性及 优越性，可推广应用。 关键词：变压器 冷却系统 节能降噪 散热 经济运行 更新改造 引言 随着国民经济不断发展,供电企业所承担的任务不断加重，为提高供电质 量和保证供电需求是电力部门的职责。在这种情况下,电力企业就要依靠经济运 行来提高企业内部效益和社会效益，以努力超越,追求卓越的精神,为社会做出 节能降噪的榜样。电力企业在供电设备运行中,有不少设备是能源消耗设备。而 减少能源消耗,降低运行成本, 始终是供电企业开源节流的目标。如何寻找降低 供电运行设备的消耗,是解决供电企业经济运行和经济效益的关键。经多年来观 察研究和论证，作者认为主变压器冷却系统辅机的消耗是可以进行更新改造的 项目，也就是说主变压器冷却系统的节能降噪改造已迫在眉睫，同时选用经济 实用的新型冷却系统和如何经济改造是目前要解决的问题。我国 20 世纪 90 年 代及以前生产的强迫油循环风冷却系统和风冷管式冷却系统与目前国内生产使 用运行的新型片式冷却系统相比存在着许多问题和不足，且好多地方存在不同 程度的缺陷。因此，许多老式冷却系统需要进行更新改造，若不及时解决这些 缺陷和问题，就难以保证供电设备的安全经济运行。 - 424 - 1、220KV 变压器老式冷却系统运行中存在的问题 目前，许多 220KV 以上主变压器的老式冷却系统一般采用 YF-80、 YF-100、YF-120型号的冷却系统，属于多回路结构系统，它存在的缺陷和 问题有以下几点： §1.1冷却容量小、效率低、散热能量不足 以YF-100型号为例。其散热管与冷却器上、下集油室采用胀压式连接， 且在集油室内焊有隔板，形成多个回路的油循环路径，潜油泵的进油口直 接安装在第一个回路上，出油口通过装有油流速器的联管接至第二个回路 上。而冷却翅片管为皱折翅片管，该皱折型翅片管空气侧压降大、散热系 数小、且又因多回路结构，散热管路和冷却管路口径小，直角弯多，所以 系统循环油流小，冷却容量不能保证，造成冷却效果差。同时由于长时间 运行，冷却器内部翅片与散热管间易造成污物沉积，导致冷却器散热效果 更差，使实际额定冷却容量不足90KW。 §1.2辅机耗电多 FY-100 型风冷却器，每台配有 4 台 0.37KW 变压器风扇电动机和 1 台 3KW变压器潜油泵，总损耗约4.5KW。按每年平均运行6000h，风冷却器单 台年耗电量约为4.5×6000=27000KWh。一台 15万KVA变压器按10台风冷 却器计算，每年耗电量为 27000×10=270000KWh。若按我国企业工业用电 0.75元/KWh计算，耗资约20余万元。 §1.3密封接触点多，渗漏油几率大 YF-100型冷却器共有密封胶垫约十几处，经过多年阳光照射和风雨吹 - 425 - 淋，胶垫出现老化，容易发生渗漏油现象。在电源电气控制方面，装置均 为国产电气元件，在高速运行和频繁操作中经常会出现各种各样的电气故 障。风扇电动机和控制回路出现故障问题对变压器温度升高影响很大，这 些问题严重影响供电安全和供电质量。 §1.4维护工作量大 YF-100型风冷却器，以每台变压器按10组计算。风扇电动机为40台， 变压器潜油泵为10台，共计50台设备，显而易见，其工作维护量相当大。 §1.5风冷却系统运行噪音大 YF-100 型号风扇电动机运行噪音大，经过现场测试运行噪音已达到 90dB左右，不符合现行国际标准和环保要求。尤其在居民住宅附近产生的 噪音，严重影响周边居民生活。 2、110KV 以下变压器冷却系统运行存在问题 老式 110KV 以下变压器冷却系统为圆管或扁管风冷却系统，其冷却面 积小、效率低、散热能力不足。每个散热器散热面积只有0.05×3×60+0.05 ×2.5×60=16.5㎡。 辅机损耗大、耗电多。每台散热器为2台0.25KW电动机。以每台变压 器为 8 台散热器计算，辅机损耗功率为 4KW。