交通灯控制系统献文综述.docVIP

文献综述 摘要： ?交通控制系统是近现代?社会随着物流、出行等?交通发展产生的一套独?特的公共管理系统。要?保证高效安全的交通次?序，除了制定一系列的?交通规则，还必须通过?一定的科技手段加以实?现。本文在对目前交通?控制进行深入分析的基?础上，介绍了交通控制?的发展及研究现状，同?时提出了目前交通控制?仍然存在的问题以及将?来的发展趋势，比较了?PLC和单片机控制的?交通灯系统的优缺点，?并阐述了单片机交通控?制系统的主要研究内容?。 关键词：交通控制? 道路交通 单片机? 前言： 随着人口快?速的增多，交通工具爆?炸性的发展，以及道路?资源有限性，交通控制?就应运而生，在人类的?生活、工作环境中，交?通扮演着极其重要的角?色，人们的出行都无时?无刻与交通息息相关。?自18世纪工业革命以?来，工业发展带动整个?交通运输的发展，从而?催生了单独的交通控制?学问与管理机构。 交?通控制系统是近现代社?会随着物流、出行等交?通发展产生的一套独特?的公共管理系统。要保?证高效安全的交通次序?，除了制定一系列的交?通规则，还必须通过一?定的科技手段加以实现?。现代人类科学技术，?特别是电子科技的发展?和成熟能比较好的解决?系统建立中软硬件方面?要求的科技难题。目前?交通控制方面的研究能?完全实现自动智能化，?甚至将整个区域整合成?一个统一的系统范围，?还能根据正常时段以及?突发时段的情况进行科?学的自动调整。交通对?于社会的工业发展和人?类的生活生产中有着十?分重要的意义。随着单?片机和传感器技术的迅?速发展，自动检测领域?发生了巨大的变化，交?通监控方面的研究有了?明显的进展，并且必将?以其优异的性能比，逐?步取代传统的交通控制?措施。 正文 1.交?通控制系统的发展 ?城市进路交通自动控制?系统的发展是以城市交?通信号控制技术为前导?，与汽车工业并行发展?的。在其各个发展阶段?，由于交通的各种矛盾?不断出现，人们总是尽?可能地把各个历史阶段?当时的最新科技成果应?用到交通自动控制中来?，从而促进了交通自动?控制技术的不断发展。? 早在1850年，?城市交叉口处不断增长?的交通就引发了人们对?安全和拥堵的关注。世?界上第一台交通自动信?号灯的诞生，拉开了城?市交通控制的序幕，1?868年，英国工程师?纳伊特在伦敦威斯特敏?斯特街口安装了一台红?绿两色的煤气照明灯，?用来控制交叉路口马车?行，但一次煤气爆炸事?故致使这种交通信号灯?几乎销声匿迹了近半个?世纪。1914年及稍?晚一些时候，美国的克?利夫兰、纽约和芝加哥?才重新出现了交通信号?灯，它们采用电力驱动?，与现在意义上的信号?灯己经相差无几。19?26年英国人第一次安?装和使用自动化的控制?器来控制交通信号灯，?这是城市交通自动控制?的起点。 早期的交通?信号灯使用“固定配时?”方式实行自动控制，?这种方式对于早期交通?量不大的情况曾起过一?定的作用。但随着汽车?工业的发展、交通流量?增加、随机变化增流强?，采用以往那种单一模?式的“固定配时”方式?己不能满足客观需要，?于是一种多时段多方案?的信号控制器开始出现?并逐步取代了传统的只?有一种控制方案的控制?器 20世纪30年代?初，美国最早开始用车?辆感应式信号控制器，?之后是英国，当时使用?的车辆检测器是气动橡?皮管检测器。车辆感应?控制器的特点是它能根?据检测器测量的交通流?量来调整绿灯时问的长?短，使绿灯时间更有效?地被利用，减少车辆在?交叉口的时问延误，比?定时控制方式有更大的?灵活性。车辆感应控制?的这一特点刺激了车辆?检测器技术的发展。继?气动橡皮管式检测器之?后，雷达、超声波、光?电、地磁、电磁、微波?、红外以及环形线圈等?检测器相继问世。当今?在城市道路交通自动控?制、交通监测和交通数?据采集系统中，应用最?广的是环形线圈车辆检?测器。超声波检测器主?要在日本等少数国家得?到广泛应用。 计算?机技术的出现为交通控?制技术的发展注入了新?的活力，更是实现了以?一个城市或者更大地域?，而非简单的一个路口?的交通总体控制系统。?1952年，美国科罗?拉多州丹佛市首次利用?模拟计算机和交通检测?器实现了对交通信号机?网的配时方案自动选择?式信号灯控制，而加拿?大多伦多市于1964?年完成了计算机控制信?号灯的实用化，建立了?一套由IBh1650?型计算机控制的交通信?号协调控制系统，成为?世界上第一个具有电子?数字计算机城市交通控?制系统的城市。这是道?路交通控制技术发展的?里程碑。 可以说，?在近百年的发展中，道?路交通信号控制系统经?历了手动到自动，从固?定配时到灵活配时，从?无感应控制到有感应控?制，从单点控制到干线?控制，从区域控制到网?络控制的长远过程。交?通控制研究的发展，旨?在解决人类交通因需