以北京出租车的色彩设计为案例分析色彩设计与实施的结合.docVIP

色彩理论研究与色彩应用—— 分析《北京出租车色彩设计方案》 （内容摘要）色彩理论指导色彩应用，通过色彩设计方案实施验证色彩理论的实用价值。 在设计方案中选定的色彩转换成实色需要色彩调整经验。电脑中的显色只能作为色彩设计意图、方向的示意，而无法表现真实的色彩。从设计到实施，我们需要解决色彩与材料结合后在使用空间中的总体效果。 熟悉色彩的特性、掌握颜色的化学变化，组合各种色彩要素，在我们的色彩设计教学中应当成为关注点。 关键词：地域文化 色彩调节 优化环境 一 北京出租车色彩设计的缘起 北京申奥成功后，为了加快向现代化国际都市迈进的步伐， 《中华北京》系列色标（图3、4） 基色：尊黄 北： 玄、紫 东： 青、绿 南： 赤、红 西 ：白、碧 三 色彩研究与应用 从色彩研究的角度看色彩，色彩应当是变化的，因为有了色与色之间的差别与对比，才会显得每一个颜色都好看。无论是选择了什么颜色，当这个颜色单一、大量的使用、出现，都会在人的视觉心理上引起平淡、单调、厌烦的反应，回想北京曾经出现过大量的黄色出租车，被人们戏称为蝗虫；当众多的红色出租车奔驰在大街小巷，拥堵在十字路口时，又易引起人们心理上的燥乱。在《中华北京》方案的用色方法中，选用黄色为出租行业的标志性色彩，作为统一色调的基础色，选用了八个颜色作为不同出租车公司的代表色，成为变化色。模拟出租车在车流中流动的路况：人们的视场中出现的是流动的不同颜色的出租车，车流堵塞时，出租车变化的色彩可以引起人们视觉兴趣，减轻人们焦躁的情绪。利用色彩的变化调节人的情绪，避免因某一个颜色大量出现而造成的弊病。色彩调节是色彩理论的重点，是色彩应用中解决实际问题的重要方法。 使用功能决定颜色的选定，前提是要对色彩特性有深刻的认识。例如：高纯度色的特征是鲜艳强烈，色彩倾向明确，对人的心理作用明显。低纯度色的特征却是柔和，色彩倾向不明确，对人的心理作用较弱。 在色彩使用中，高纯度色大面积使用或者连续使用，或者某一个颜色大量大面积的使用，容易在人的心理上造成饱和感和视觉疲劳，从而产生厌倦情绪，过于变化的颜色会在人的心理上造成嘈杂不安的不良影响；分析北京出租车以前的色彩状态，无论是鲜艳的黄色时代，还是单一的红色状态，在色彩感觉上都无法避免这些弊病。人的视觉追求变化，色彩设计要熟知色彩的这些特性，以便满足人的心理需求，建造和谐的视觉环境。 色彩的使用应当是以人为本，以人为轴心展开的。从局部看颜色，出租车身的颜色和人的颜色形成的强烈颜色对比即会影响乘车者也会影响旁观者的情绪。举一个例子：武汉的部分出租车是鲜艳的柠黄色，在冬天的武汉，本人跟踪柠黄色的出租车穿越武汉的大街小巷，观察柠黄色的出租车在武汉在当时的气候与景色中穿梭时，与建筑、人群形成的色彩相互关系与相互影响，观察结果为：当柠黄色的出租车和武汉的街道对比时，显得街道不够干净清爽；和人对比时，大部分的人被对比的肤色灰暗，服装颜色不够清洁。从色彩理论上讲，武汉出租车使用高纯度柠黄色在总体色调纯度偏低的大空间里出现，这种用色方法属色强调，色强调的定义为：小面积的强调色会产生张力，成为视觉的焦点，高纯度高明度的高纯度小面积强调色会降低大面积相邻色的注目程度使相邻色失色。通过在这种场合的色强调现象我们应当总结为：强调色突出了本身，会使其他相关色变的更为不突出。过于的强调会使相邻接的颜色失色。武汉城市虽然临着长江并没有广东福建的那种清秀透彻，城市建筑明度不高，居民肤色较深，所以，武汉的出租车不适合高纯度的柠檬黄色。 设计中，任何色彩规律的使用都要适合于对象，尤其是色彩的应用要从属于人，从属于人的环境，达到以人为主才是正确的应用。 北京出租车色彩设计方案中，针对交通工具的功能特性与出租行业的需求，预定达到的色彩效果以距离来划分，分为远、近两个色彩视觉范畴，这样即符合交通工具的色彩观赏又符合了出租车行业的实用需求。例如：在远视觉范畴处看车身整体是深色与浅色的组合，不同颜色的车身之间的色差统一大于对比，无论是蓝色还是紫色红色与绿色，并不那么明显，尤其在天光的反射下色味被减弱，显示的是统一和谐，突出的是黄色——行业的标识色。在远距离时，乘客无需注意出租车上部的颜色，但行业标识性的黄色极易辨认。由于把相对明亮鲜艳的黄色放在车身下部，处于人水平视线的下方，在环境中不会引起不良反应。随着车的移动越到近处颜色越清晰，在近距离的视觉范畴内，不同车身颜色清晰的变化、多样的显示，在人的心理上亦有不同的感受。 总体的看，在人的视线中无论怎么随机，出租车的颜色都在变化中。当不同颜色的出租车在道路上车流中行驶，避免了色彩缺乏变化在人心理上造成厌倦情绪。同时，车身下部的相对明亮的黄色和路面的低纯度灰色形成强烈对