60kW燃料电池发动机集成及2O次工况循环实验.pdfVIP

维普资讯 60kW燃料电池发动机集成及2O次工况循环实验 侯 明， 明平文， 李相一， 焦玉野， 陈 沛， 燕希强， 刘景开， 张海峰， 姜玉玉， 张华民。 衣宝廉 (中国科学院大连化学物理研究所 ，辽宁大连 116023) 摘要：介绍了大连化物所研制的一台用于城市客车的60kW燃料电池发动机。该发动机采用变压操作、功率自适应控制 模式；具有较高的过载能力，最大输出功率为80kW。为了考察发动机的稳定性，根据燃料电池发动机测试规范进行了20 次工况循环台架试验。通过在给定几个输出功率下的电压值比较可见，该发动机性能输出稳定，在额定输出功率下，电压 标准偏差为 2．17V。 关键词：燃料电池；燃料电池发动机 ；稳定性 中图分类号：9l1．4 文献标识码：A 文章编号：1002．087x(2006)01．0053．04 60kW fuelcellengine(FCE)integrationandits20一cycletest HOUMing，MINGPing-wen，LIXiang—yi，JIAOYu—ye，CHENPei，YANXi—qiang， LIU Jing-kai，ZHANGHai-feng，JIANG Yu-yu，ZHANGHua-min，YIBao—lian (DalianInstituteofChemicalPhysics，CAS，DalianLiaoningI16023，China) Abstract：Inthispaper，itintroduc【eda60kW fuelcellengine(FCE)developedinDICP．TheFCEwasoperatedunderdifferent pressurerespondingtothedifferentpoweroutputinordertogethighefficiency，andthepoweroutputautomaticallyfollowed theloadinginthemodeofpassivecontro1．Thepeakpowerwasabout80kW ．InordertotesttheFCESstability，a20一cycletest hasbeendoneaccordingtotheFCEtestingcode．Thevolmgesforacertainpowerdudng20cyclesareabletokeepstable，and thevolatgestandarddeviationatratedpoweris2．17V． Keywords：ufelcell；ufelcellengine；stability 汽车的快速增长带来的环境与能源安全问题，是全球关注 动机按一给定工况进行20次循环 ，每一工况包括从怠速到过 的焦点问题。燃料电池电动汽车是以氧为燃料的一种清洁汽 载的不同输出功率，测试规范中所选定的工况比实际的运行条 车，且具有高的能量转化效率[1]，适应于未来氢能经济的需要， 件要苛刻一些 ，统计20次工况循环后的选定功率下的电压输 已经得到各国政府与世界各大汽车公司的高度重视翻。我国科 出标准偏差，用此来衡量发动机的稳定性。本文重点对 60kW 技部高瞻远瞩不失时机地及时启动了 “863”电动汽车重大专 燃料电池城市客车用燃料电池发动机的20次工况循环试验方 项，旨存推进燃料电池电动汽车的发展 ，实现我国汽车T业的 法 、过程 、结果进行分析，从而为燃料电池发动机的研发提供参 跨越式发展。在科技部 “863”电动汽车重大专项的支持下，在 考。 整车单佗的配合下，中国科学院大连化物所承担的燃料电池发 1 60kW 燃料电池发动机的集成与系 动机研发丁作有了长足的进