点火系统__汽车电气设备-第二讲分解.pptVIP

5.2 点火系统构造与工作原理 5.2.1点火系统的工作原理 1.点火系统的基本组成 无触点电子点火系统一般由点火信号发生器、点火控制器、点火线圈、火花塞等组成。 图5-6 无触点电子点火系统组成 1-电源；2-点火开关；3-附加电阻； 4-点火线圈；5-分电器；6-火花塞； 7-点火信号发生器；8-点火控制器 2.点火系统的基本原理 无触点电子点火系统的基本原理为：转动分电器使点火信号发生器产生脉冲电压信号，此脉冲电压信号经点火控制器大功率晶体三极管前置电路的放大、整形等处理后，控制串联于点火线圈初级回路的大功率晶体三极管的导通和截止。 大功率晶体三极管导通时，点火线圈初级通路，点火系统储能；当输入点火控制器的点火信号脉冲使大功率晶体三极管截止时，点火线圈初级断路，次级绕组便产生高压电。 在点火系统中，电源（蓄电池或发电机）供给的12V低压电，经点火线圈和点火控制器转变为高压电，再经配电器分送到各缸火花塞，使其电极间产生电火花。其工作原理如图5-7所示。 图5-7 无触点电子点火系统工作原理 3. 点火系统工作过程分析 （1）大功率晶体三极管导通，初级电流增长。 （2）大功率晶体三极管截止，次级绕组中产生高压电。 （3）火花塞电极间隙被击穿，产生电火花，点燃混合气。 火花塞电极间隙击穿以后，储存在C中的电场能首先放出。这部分由电容器储存的能量维持的放电称为“电容放电”，其特点是放电时间极短，放电电流很大。由于电火花是在次级电压达到最大值 以前发生的，所以电容放电只消耗了磁场能的一部分。 火花塞间隙击穿以后，阻力大大减小，铁心中剩余的磁场能将沿着电离了的火花塞间隙缓慢放电，形成“电感放电”（又称“火花尾”），其特点是放电时间较长，放电电流较小，放电电压较低。实验证明，电感放电的持续时间越长，点火性能越好。 发动机工作期间，点火信号发生器转子每转一周各缸按点火顺序轮流点火一次。若要停止发动机的工作，只要断开点火开关，切断初级电路即可。 5.2.2点火系统的构造 1.点火线圈 点火线圈（Ignition coil）由初级绕组、次级绕组和铁心等组成。 1）开磁路式点火线圈 按磁路的结构形式不同，可分为开磁路式点火线圈和闭磁路式点火线圈。 1-瓷杯；2-铁心；3-初级绕组；4-次级绕组；5-导磁钢套；6-外壳；7-低压接线柱负极；8-绝缘胶木盖；9-高压接线柱；10-低压接线柱正极或“开关”；11-低压接线柱“+开关”；12-附加电阻 当初级电流流过开磁路式点火线圈的初级绕组时，使铁心磁化，其磁路如图5-10所示。由于磁路的上、下部分都是从空气中通过的，初级绕组在铁心中产生的磁通，需经壳体内的导磁钢套形成回路，磁路的磁阻大，漏磁较多，能量损失较大。 图5-10 开磁路点火线圈的磁路 1-磁力线； 2-铁心； 3-初级绕组； 4-次级绕组；5-导磁钢套 2）闭磁路式点火线圈 a）日字铁心的磁路分布 b）口字铁心的磁路分布 图5-11 闭磁路点火线圈的磁路 1-初级绕组； 2-次级绕组；3-铁心 图5-12 常见的闭磁路式点火线圈 与开磁路点火线圈相比，闭磁路点火线圈具有漏磁少、转换效率高、体积小、重量轻、铁心裸露易于散热等优点，故已在高能电子点火系中广泛应用。 3）点火线圈的型号 根据QC／T73－93的规定，国产点火线圈的型号由以下几部分组成。 其中，产品代号用汉语拼音字母表示。 电压等级代号：1表示12V；6表示6V。 点火线圈用途代号用数字表示，具体含义见表5-1。 2.分电器 分电器（Distributor）由配电器、点火信号发生器和点火提前机构等组成。分电器的壳体通常用铝合金或铸铁制成，下部压有石墨青铜衬套，分电器轴由发动机曲轴直接或间接驱动。 图5-14 分电器 1-屏蔽罩；2-分电器盖；3-分火头；4-防尘罩；5-弹簧夹；6-分电器轴；7-点火信号转子； 8-真空提前装置；9-点火信号发生器；10-离心提前装置；11-分电器壳体；12-橡胶密封圈；13-驱动齿轮