广东海洋大学《船舶柴油机》B总汇.doc

广东海洋大学2011——20012学年第 1 学期 《船舶柴油机》课程试题 课程号：1 ■ 考试 □ A卷 ■ 闭卷 □ 考查 ■ B卷 □ 开卷 题 号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总分 阅卷教师 各题分数 80 20 100 实得分数 （本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间为100分钟） 一.单项选择题 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，每题0.8分，共80分。 1. 内燃机是热机的一种，它是（ ）。 A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械 B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械 C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械 D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械 答案：C 2. 柴油机是热机的一种，它是（ ）。 A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械 B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械 C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的回转式动力机械 D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械 答案：D 3. 发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（ ）。 A．结构简单 B．工作可靠 C．转速满足发电机要求 D．功率大 答案：C 4. 双机双桨船舶，一般带动右侧螺旋桨的主机为（ ）。 A．右旋机 B．高速柴油机 C．左旋机 D．低速柴油机 答案：A 5. 下述关于压缩比的说法中不正确的是（ ）。 A．缸内工质经活塞压缩后，温度与压力均增高 B．压缩比对柴油机的燃烧、效率、机动性与机械负荷等均有影响 C．压缩比?＝Va/Vc D．压缩比?＝Vs/Vc 答案：D 6. 下列压缩比大小对柴油机影响的一个不正确论述是（ ）。 A．压缩比越小，启动性能越差 B．压缩比增大，膨胀功增加 C．压缩比增大，热效率增高 D．压缩比越大，机械效率越高 答案：D 7. 四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为（ ）。 A．均小于180° B．压缩行程小于180°，膨胀行程大于180° C．均为180° D．压缩行程大于180°，膨胀行程小于180° 答案：A 8. 非增压柴油机在进（扫）气过程中，气缸内的压力（ ）。 A．略高于大气压力 B．略低于大气压力 C．与大气压力相等 D．四冲程机低于大气压，二冲程机高于大气压力 答案：D 9. 非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是（ ）。 A．利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气 B．利用进气空气的热能，向气缸多进气 C．利用进气空气的流动惯性，驱扫废气 D．减少新废气的掺混 答案：A 10. 关于四冲程柴油机进、排气凸轮的布置说法正确的是（ ）。 A．进排气凸轮在圆周方向不重叠 B．非增压柴油机重叠25°～50° C．增压柴油机重叠40°～65° D．非增压柴油机重叠40°～65° 答案：C 11. 目前，弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产，原因是现在船用低速柴油机已向（ ）发展。 A．长行程方向 B．大缸径 C．多缸数 D．高增压 答案：A 12. 二冲程柴油机气缸套上的扫气口在纵横方向上的均有一定的倾斜度，其目的是（ ）。 A．增加气缸强度 B．有利于气缸冷却 C．控制气流方向 D．增加进气量 答案：C 13. 与二冲程柴油机比较，在相同工作条件下四冲程柴油机（ ）。 A．热负荷大，强化度低 B．结构简单，换气质量差 C．输出功率大，回转均匀 D．热负荷较小，转速较高 答案：D 14. 按增压压力的高低，中增压的增压力为（绝对压力）（ ）。 A．0.15～0.25 MPa B．0.2～0.27 MPa C．0.22～0.30 MPa D．0.25～0.32 MPa 答案：A 15. 筒形活塞式柴油机的主要运动部件有（ ）。 A．活塞、连杆 B．活塞、连杆和曲轴 C．活塞、十字头、连杆和曲轴 D．十字头、连杆和曲轴 答案：B 16. 在气缸直径与最高气体爆炸压力一定的条件下，采用十字头式柴油机的最大优点是（ ）。 A．减少气体力的合力 B．使十字头销的直径不受气缸直径的限制 C．增大气体力的合力 D．使十字头销的直径受到气缸直径的限制 答案：B 17. 四冲程柴油机活塞的功用是（ ）。 A．承受侧推力 B．传递离心惯性力 C．启闭气口 D．传递往复惯性力 答案：A 18. 把压缩环直搭口改为45°斜搭口的目的是（