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第八届控制科学与工程前沿论坛暨复杂系统与控制学术研讨会
人车路协同下的内燃机及其能源网络优化控制
谢 辉 教授，副主任
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
2016-5-6
汇报内容
1.内燃机的基本情况
2.内燃机面临的控制问题
3.内燃机的典型控制方案
4.基于人车路协同的内燃动力系统控制
1.内燃机的基本情况
内燃机是国民经济的主导动力设备
内燃机是热效率最高，功率密度高，燃料适应性好的动力机械。
农机占世
界47%
汽车占 工程占
世界31% 世界40%
有动力
的机械
摩托车占 小型通机
世界31% 占世界
40%
? 内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶、国防装备的主导动设备。
? 中国年产量超过8000万台，年产值超过4000亿元，内燃机工业是重要的基础产业。
? 中国总保有量超过3亿台，我国是内燃机产销世界第一大国。
美国科学院报告：到2025年, 内燃动力将占车用动力系统的98％。
1
内燃机对国民经济发展有着极为重要的战略意义
? 内燃机消耗我国石油总量的60%以上。
? 2013年我国原油对外依存度已达58.1％。
? 人类活动导致的CO 排放中，交通运输占25%。
2
? 内燃机是PM2.5排放的主要“贡献”者。
我国油气进口输运渠道
内燃机节能减排对国家能源安全和环境安全有重大意义！ 2
内燃机低碳技术既是科技挑战，也是国际政治斗争
中国目前180g/Km
中国2020年目
标120g/Km
欧盟2020年目
标95g/Km
国家目标：到2020年，CO 排放须降低30%以上！
2
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