新电动车系统五周年回顾.pdfVIP

第五十一期·12/2014 5 UL 升级版标志再进化： 10 平衡式的建筑防火理 15 UL 结合“以人为本” 智能版标志上市 念为居家增添预防性 理念提出穿戴式装置 安全保障 三大成功关键 新电动车系统五周年回顾 万变不离其宗，除了安全，还是安全 作者：UL 数据中心验证解决方案亚太区业务发展经理陈立闵 自 年 问世至今虽已逾五 企业的推动，电动车的未来更加明朗， 在内燃引擎车时代，大众关注的安全危 2008 Chevy Volt 个年头，但其袭卷的旋风还在持续中， 原有阻碍行业发展的问题近期都取得重 险来源主要有二：一是燃油，二是速度， 尽 管 其 中 历 经 了 Volt 、 万 象、BYD 与 大突破，如原本号称百万的 DC 快充充 因此防火与机械强度就是当时技术的关 Tesla 的意外事件打击，2013 年的北美电 电站跌到近五千美元、Tesla 宣布计划建 键；而随着电动雨刷与车灯的引进并导 动车总销售量最终仍突破 10 万台大关。 造电池超级工厂等。 入电机系统，自此电气系统所造成的安 技术进步带来行业景气，BMW i3 采用最 全问题即与汽车形影不离。以铅蓄电池 新的 SAE J1772 DC Combo 接口强势问世， 扑朔迷离，复杂难解的安全问题 为主力的 12V 直流电力系统，即主宰了 以及 Toyota 最新的 Prius 车系宣告将支 车上电力来源超过 30 年。 持静态无线充电接口等。随着电动汽车 安全，一直是汽车业厂商最重视的问题。 第 2 页续 封面故事 续前页 如同 Edison 与 Westinghouse 的争议，无论交直流与否，由于车轮阻绝了接地的通路， 正规军与游击队的正面决战 采用低压电力系统能够降低触电的风险，然而电池本身化学反应的危险，直流电路的发 热，成为伴随而来的副作用。自 1990 年代起，电动窗、喷射点火乃至于防抱死剎车系 以传统内燃机引擎的动力系统而言，面临 统成为中高级房车的标准配备后，机械安全又跟电气安全结下了不解之缘。直至最近， 的是油气与动力的输送的挑战。安置汽缸 电动车的风潮再起，大型锂电池组的高功率输出能力为电动车带来了一线曙光，但锂电 里的油气与动力传送及终端使用各不相 池带来的爆炸危险与高功率充电，却也将变电站等级的危险带到户外，除了民生用电与 干，燃料的改进基本上并不一定需要与动 工业用电的风险界线变得模糊，智能化的控制更使安全风险的问题变得复杂难解。除了 力传输相关，如将汽油车改装成天然瓦斯 上述风险外，《表一》列出现今电动车辆系统仍须考虑的问题。 车，虽然点火温度与压力会有一些变化， 但变速箱或电力系统并不需要显著的改 《表一》不同的危害风险与不同的生命周期阶段 变；或者是由手动档进展到自动挡变速系 统，也不需要改变燃油种类或蓄电池的容 使用乃至寿命终止等必 制造生产时的风险 量规格。油气与动力输送系统各司其职，