新建铁路贵阳至广州线调整工程环境影响报告书摘要.pdfVIP

d e z i E2008 v4 r o h t u A e r u s o l c s i D c i l b u P 新建铁路贵阳至广州线调整工程 d e z i r o 环境影响报告书 h t u A e r u s o l 摘 要 c s i D c i l b u P d e z i r o h t u A e r u s o l c s i D c i l b u P d e 1 z i r o h t u A e r u s o l c s i D c i l 中铁二院工程集团有限责任公司 b u P 2011 年11 月 成都 一、工程概况 （一）原工程概况 新建铁路贵阳至广州线工程起于贵阳北站，途经贵州省贵阳市、 黔南州、黔东南州，广西自治区柳州市、桂林市、贺州市，广东省佛 山、肇庆、广州市，止于新广州站，正线长度 857.300 公里。工程等 级为Ⅰ级铁路，双线，设计行车速度200 公里/小时，电力牵引。原工 程新建桥梁171411 延长米/317 座，隧道476660 延长米/240 座，车站 35 个，工程共计占地4472.46 公顷，其中，永久占地2484.72 公顷、 临时占地1987.74 公顷，弃碴9556.25 万方，取土341.18 万方，工程 投资估算总额为799.711 亿元。 工程计划2008 年开工，2013 年竣工，建设期约6 年。 2008 年7 月环境保护部以《关于新建铁路贵阳至广州线环境影响 报告书的批复》（环审[2008]258号）对工程进行了批复。2008 年9 月 国家发展和改革委员会以发改委基础[2008]2526 号文对可行性研究报 告进行了批复，2008 年12 月底正式开工建设。 2009 年12 月对贵广铁路功能定位和主要技术标准进行了变更。 （二）工程变更情况 2 新建铁路贵阳至广州线工程主要变更内容为: Ⅰ级铁路改为客运 专线，设计行车速度由 200 公里/小时提升至 250 公里/小时，取消原 设计的货运设施，提高客运服务质量和水平，全线轨道结构由有砟轨 道变更为无砟轨道。主要变更情况详见表1、2、3。 表1 工程内容及建设规模对照表 项目 原环评 调整可研后 增减情况 CK0+000～CK823+513，正线 DK0+000～DK829+433.79，正线 里程范围 正线增加3.87 公里 长度857.300 公里 长度861.17 公里 速度 200 公里/小时 250 公里/小时 / 铁路等级 Ⅰ级铁路 客运专线 / 最小曲线半 3500 米 4500 米