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中部双子星，武汉郑州谁领风骚 　　长江中游城市群为“多中心战略”，武汉要起引领带动作用；中原城市群，郑州是绝对中心，要以实现区域内资源要素集聚为目标。 　　2016年12月26日，经国务院批复同意，国家发改委公布《促进中部地区崛起“十三五”规划》，中部地区迎来了新一轮政策利好。 　　在这一规划中，首次明确提出“支持武汉、郑州建设国家中心城市”。这一消息对武汉、郑州意义重大，引发民众热议。 　　武汉与郑州，前者有大江孕育，后者有大河滋养；前者有千古名楼黄鹤楼，后者有名扬中外的少林寺……多年来，相互“较劲”的两个中部大市，如今携手共建国家中心城市。 　　那么，两星比耀，谁更亮眼呢？ 　　结缘：一条铁路兴起两座城 　　武汉、郑州两座城市，曾因铁路结缘。 　　1889年12月，时任湖广总督张之洞向清廷请求，修建从卢沟桥至汉口的铁路。获准后，卢汉铁路（后更名“京汉铁路”，为后来的京广铁路组成部分）于1897年4月动工建设。 　　黄河桥为京汉铁路的重要环节，出于防范水患及地质原因考虑，张之洞设计路线时绕过了当时河南省会开封，改从郑县经过。 　　1906年4月，贯穿郑县的京汉铁路通车，提升了武汉在全国的交通地位，也成就了郑县二十世纪的振兴。 　　上世纪30年代《平汉铁路年鉴》描述，“铁路营业赖商家以扩充，商家货物藉铁路而运送，二者互为表里。” 　　随着陇海铁路（甘