基于GIS的城市公路交通系统震后连通性分析.pdfVIP

基于GIS的城市公路交通系统震后连通性分析① 马春艳1倪永军1黄世敏2符圣聪2江静贝2 (1北京交通大学土木建筑工程学院北京100044； 2中国建筑科学研究院工程抗震研究所北京100013) 摘要 随着城市建设规模的发展，地震造成的直接与间接损失越来越大，建立基于地理信息系统(OIS) 的城市震害预测与决策系统成为当今地震工程界研究的热点之一．本文在总结当前城市震害预测技术 研究成果的基础上，针对现有的震害预测程序缺乏通用性现象，参照城市地震灾害及其信息管理通用 程序结构，在不考虑地震断层穿越区域对道路本身破坏影响的基础上，对路段进行震后连通可靠性分 析；采用我国唐山、海城、通海地震中7度到9度区的100余座公路桥梁震害的统计分析所建立的经 验公式法对桥梁进行震害预测；基于国产GIS软件SuperMap的Objects组件，开发了适合于大中型城 市的道路交通系统震后连通可靠性分析平台，并初步地实现了外挂计算软件与GIS平台的无缝衔接． 利用此程序在实际网络图中的具体运用，充分展示了道路交通系统连通可靠性和桥粱震害预测方法的 可视化效果，为后续建立基于GIS的城市震害预测及决策系统奠定了基础。 关键词 地理信息系统；公路交通；震害预测：连通性分析 1引言 随着城市现代化程度越高，地震所造成的直接和间接经济损失也越来越大。据楼宝棠和中国 地震局监测预报司1950～1999年间震害事件调查统计”J，我国每十年所造成的经济损失不断呈上 升趋势(表1)。1990～1999年间所发生的地震次数与前十年间基本相当，但所造成的经济损失却 增长一倍多，地震灾害给现代化城市带来的灾害的严重性不言而喻。目前，我国的地震灾害防御 能力还相当薄弱，加快城市地震灾害预测能力的研究至关重要，建立基于地理信息系统(GIS) 的城市震害预测与决策系统已成为当今地震工程界研究的热点之一。 当前，城市生命线系统震害预测方法研究成果甚多，并日趋完善。单就城市公路系统震害 预测而言，一般认为桥梁的毁坏及建筑物倒塌所产生的瓦砾阻塞是构成城市道路震害的两个基 本因素，并依此发展了计算路段单元通行概率及道路连通可靠性的分析方法。对于桥梁震害预 测，针对不同型式的结构常用的有如下预测方法12】：“地震反应时程分析法”、“Pushover法”、 。规范校核法”、。模糊综合评估法”、“回归统计法”以及“主观统计法”。其中，“回归 统计法”是根据历史震害统计的数据建立的一种经验公式，因其简单而有效，在震害分析中采 用较多。 ①基金项目：建设部软科学研究项目(05一R2-29)与中国建筑科学研究院重点基金联合资助 ——1454‘—— 表1 1950～1999年中国地震造成的破坏统计 时间 事件次数 经济损先“E元(人民币) 1950～1959 61 0．73 1960～1969 84 24．26 1970～1979 142 33．14 1980～1989 125 6I．78 1990～1999 126 12692 随着震害预测方法的发展，针对地震设防烈度较高的大中城市所开发的的震害预测系统也在 迅速增加，虽然暂时地解决了城市地震灾害的防御问题，但却造成了国内震害预测程序的重复开 发，资源严重浪费。因此，开发城市地理信息系统震害预测通用程序显得尤为重要。本文就是在 总结了震害预测分析研究成果的基础上，针对缺乏通用程序现象，参照城市地震灾害及其信息管 了震害预测外挂子程序，并初步地实现了与GIS平台的无缝衔接，使软件的二次开发和升级功能 得到发展。 2城市道路系统震害预测方法 2．1 路段通行概率的计算 对于道路来说，其本身的破坏一般仅会影响行车速度，对其通行性并无影响。若不考虑地震 断层穿越区域对路段本身破坏的影响，则路段单元的通行