基于GPS和ATC道路交通信息采集系统技术的研究.pdfVIP

基于GPS和ATC道路交通信息采集系统技术的研究 35l 王健¨，徐亚国3 通工程研究中心，广东深圳518055；3．广州市公安局指挥中o，广东广州510030) 摘要：交通的大量的、实时的信息是城市交通发展规划和智能交通系统建设的基础和前提。 通常交通信息采集依靠固定装置(如视频检测系统，多功能传感器)和专用的浮动车，依靠固 定装置采集妾时交通信息还可以做到．而利用专用的浮动车来获取交通实时信息是比较困难的。 利用出租车配有GPS定位模块进行浮动车交通信息采集，并结合城市交通控制系统(ATC)的 车辆检测器采集路口、路段交通信息，为交通信息的实时采集提供一种新的模式。 关键词：GPS；ATC；交通信息；采集技术 实时交通信息是城市交通规划发展和交通管理的 采集 基础数据，也是智能交通系统实施的基础。然而现有 城市交通信号控制系统通过采集交通信息，调节 的交通信息采集、处理和存储技术已经不能够满足智 交通信号配时，达到实时控制道路交通。城市交通信 能交通系统的发展需求，也不可能采集大量的、实时 号控制系统的信息采集设备有感应线圈、超声波、微 的基础交通信息。因此建立一个能够一体化完成交通 波、视频等，其采集的交通参数有：车流量、车型、 基础信息的采集、处理和存储的交通基础信息数据库 车速、车头距离、堵车信息、占有率等。大多数城市 系统对于智能交通系统的发展以及城市的交通规划、 交通信号控制系统所采集的交通信息只供系统本身使 路网建设、交通管理都非常重要，是城市交通规划发 展和智能交通系统建设的基础和前提。 交通信号控制系统，到目前已控制100多个路口，控 以往，在设有检测设备时，是靠人工进行交通调 制范围由原来的中心商业区扩展到广州市中心区，随 查。随着电子技术和交通检测技术的发展，实时交通 着SCATS系统扩展，采集道路实时交通信息的范围 基础信息采集设备已具备了采用大规模集成电路和微 也将随之扩大，只要加以开发利用，就能为建立广卅l 处理机技术和多功能综合技术。它不但能检测车辆， 市道路实时交通信息数据库系统打下了良好基础。 对车辆进行计数，还能够检测车辆的存在、车辆通过 有些大城市在城市出入n、关键路口、路段安装 时的速度以及车辆占有率和车辆排队长度等主要动态 了超声波、微波、视频检测等交通信息采集系统，系 交通参数。但对于车辆旅行时间调查通常采用专用的 统可检测的交通参数包括：车流总量、占有率、车辆 浮动车方法，专用浮动车调查方法是通过跟车方法进 分类、车流率、车头时距、车速、交通流密度、占有 行，为避免交通堵塞每次调查只是出几辆车。有些大 率、高峰小时系数、方向不均匀系数、车道不均匀系 城市建立了出租车综合管理服务系统后台，在出租车 数、服务水平等参数。 上安装了具有刷卡、防劫、防盗、定位、调度、电 2 利用GPS的浮动车交通信息采集技术 召、监控服务功能，并为客管处、出租车公司提供信 针对我国目前的车载GIgS应用的现有条件，如 息服务，这为利用出租车进行浮动车调查创造了条 果获取城市道路区域车辆旅行时间以及区域、每条道 件。大多数城市建立了城市交通信号控制系统 路的拥堵率，可以按照两种技术路线获取：一种方法 (ATC)，控制范围随着系统扩展，通过ATC采集道是采用车载GPS定位技术来获取，而另一种方法则 路实时交通信息的范围也将随之扩大，这为建立城市 是采用带有导航系统车载GPS定位终端直接获取。 道路实时交通信息数据库打下了良好基础。 2．1采用车栽GPS定位技术 1交通信号控制系统和车辆检测器的实时交通信息