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基于Portal的船舶异地协同设计系统集成框架研究 710072 西安市西北工业大学 刘刚余剑峰 摘要 根据我国船舶设计现状，针对船舶异地协同设计系统的集成框架问题进行了研究。采用目前先进的 Portal flP技术，构建了船舶异地协同设计系统的集成框架，并针对其中关键的单点登录问题进行讨论， 给出了一种设计方法。该框架目前已成功运用于实际的船舶异地协同设计应用系统中。 关键词：船舶设计，协同设计，集成框架 1． 前言 船舶产品是典型的复杂巨型产品系统，船舶建造涉及的空间广，除了船体之外，各种船 上设备来自于船舶行业内外众多的设备供应商。船舶设计建造涉及船机电各种专业之间的协 同，与船舶设计建造相关的人员繁多，因此可以说船舶产品是一种具有典型集成特性的产品。 设计是船舶产品建造周期中一个核心环节，设计问题也是船舶工业的首要问题，这是因 为船舶是完全按订单单件设计建造的产品，设计的重要性无时无刻不体现出来。这一阶段决 定了船舶产品80％的价值，设计又是信息源头，并为造船管理和建造过程提供了基础信息。 设计要分合同设计、初步设计、送审设计、详细设计、生产设计等多个阶段，设计周期占用 整艘船舶交船期的60．70％；设计各阶段又分别由科研设计单位和造船厂承担，并且各阶段 及厂所的设计信息都是孤岛，至今没有连贯性，致使目前我国船舶设计周期长、设计更改多、 经济损失大：也造成我国造船周期长。设计环节的薄弱已成为阻碍我国船舶工业快速发展的 关键瓶颈。缩短设计周期将能够很大程度上缩短造船周期，其中蕴含的经济和社会效益是非 常可观的。 为缩短船舶产品的设计周期，提高产品的设计水平，就必需在产品设计全过程中，实现 设计信息的流通，各阶段设计并行协同的理念和资源的共享。不但要考虑产品设计中各专业 之间的协调一致，又需要船厂与设计所间的并行与协同，实时共享、交换、研讨大量的设计 信息，改变现有的设计信息异步或人工传递。真正实现设计全过程的信息一体化、资源共享 和并行协同。 “基于国产数据库的船舶异地协同设计系统技术研究与应用”项目的实施正是在这一背 景下提出的，项目以数字化制造理念和技术体系为指导，开展了船舶设计信息一体化并行协 同设计技术的研究，开发与工程化应用。本文集中就项目过程中集成框架问题进行了研究， 给出了一种解决方案。 2． 设计思想 根据我国船舶工业的现状，船舶异地协同设计系统的设计应基于如下原则： 开放性：系统应遵循开放分布式的设计思想，达到以下要求：操作系统工业标准，图形 用户接口标准，数据库结构及其访问标准，网络通信标准，语言标准，文档标准； 可靠性：船舶异地协同设计系统的业务关键和实时性决定了该系统必须具有高度的可靠 性； 可扩展性：系统的设计能够支持船舶异地协同设计业务不断发展的功能和系统规模的要 求，便于增加新的应用系统功能和平滑升级： lO 安全性：船舶异地协同设计是一个对安全性要求很高的系统，为维护数据和信息的安全 和有效，必须建立完善的安全管理体系，防止外部“黑客”的攻击和来自内部的侵害； 先进性：船舶异地协同设计必须借鉴目前主流网络体系结构和网络运行系统的经验，采 用目前成熟的系统设计模式、最新的三层结构技术，保持网络系统的先进性。 门户系统广泛应用于各个领域，Portal门户是J2EE领域热门技术，它一直处于快速发 展和更新中。采用Portal门户模式进行集成框架设计，可以满足开放性、可扩展性和先进性 要求。 而对于可靠性和安全性要求则依赖于系统的部署实现，需要考虑软硬件两方面的问题。 软件方面，使用数据库存储以保证数据存储过程的可靠性，使用PDM软件交流过程中数据 的可靠性和安全性，另外出于国家安全性考虑，优先考虑使用国产软件。硬件方面，可以采 用加密传输、防火墙、虚拟专用网以及物理隔离等技术以保证信息传输过程的可靠性和安全 性。 本文重点考虑如何基于Portal技术构建整个船舶异地协同设计系统框架。 3．Portal简介 3．1．Portal体系架构 Portal是一个Web应 用，它通常提供不同来源的 个性化、单点登录的内容集 合，并且托管不同后端系统 的表示层。Porta