基于uCOSⅡ的柴油机电控共轨喷油系统研究.pdfVIP

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2017-03-17 发布于广东
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基于uCOSⅡ的柴油机电控共轨喷油系统研究.pdf

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基于uCOSⅡ的柴油机电控共轨喷油系统研究.pdf

《柴油机·Diesel Engine》2005年增刊，，，……………………、、 |{电控与监测|l 基于uC／OS—lI的柴油机电控共轨喷油系统研究孙建清，李晓波 50001) (哈尔滨工程大学动力与核能工程学院，黑龙江哈尔滨1 地降低开发难度，提高开发效率。通过合理的优先级设计和适当的事件驱动，利用多任务实时内核对任务的管理，提高CPU 的利用率，保证共轨柴油机ECU实时性的要求。关键词：柴油机；喷油系统；ECU；RTOS；UC／oS—II 中图分类号：TK423．8 文献标识码：A 文章编号：1001—4357(2005)S-0063—04 for ofElectronicControICommon一陷¨Fuel Study InjectionSystem BasedonuC，OS—ll SUN Xiaobo Jianqing，LI ofPowerandNuclear EngineeringUniversity，Heilon西iangHarbin]5000D (College Engineering，Harbin real．time uC／OS．IIis here．Multi-taskdivisionoftheECUof ofthefeatureofembedded Abstract：Summary system presented operating the decreasesthe andincreasesthe diesel iscarriedon basis ofuC／OS—II，which efficiency．It engine effectively difficultyofexploration increasesthe andensuresthereal-timeoftheECUofdiesel reasonable and ofCPU through designproper usage request engine pfiofiW event welltask withmulti-taskreal-timekernel． as drive，as management Keywords：diesel engine；fuelinjectionsystem；ECU；RTOS；uC／OS·H 1 引言位、32位以至64位微控制器及数字信号处理器理想的电控共轨柴油机具有较高的喷射压力， (DSP)上运行。 b．可剥夺性：uC／OS．II是完全可剥夺型的实时对喷油控制有高度的灵活性，能够很好地满足低排内核，即uC／OS．II总是运行就绪条件下优先级最