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汽车电控发动机系统故障的诊断与维修研究
摘要】近几年来,汽车需求量不断增大,对汽车部件安全性能的要
求越来越高,汽车生产技术的先进性为其提供了重要保障。而作为汽车的
核心组成部分,汽车发动机电控系统对汽车整体性能产生极其重要的影响,
包括汽车的安全性、经济性、舒适性及动力性与排放净化等。较之于传统的
化油器式发动机系统,电控发动机的优势突出,但由于自身系统的复杂性及
故障的抽象性,为汽车电控系统故障诊断与维修增加了难度,间接影响了汽
车驾驶的安全性。本文主要从电控技术着手,对汽车电控发动机系统故障
的诊断与维修进行深入研究。
【关键词】汽车;电控技术;发动机系统;诊断与维修
前言
近几年来,新疆公路网建设规模不断壮大,交通设施的不断完善
为汽车生产与销售提供了广阔空间,汽车企业竞争压力不断增大。汽车
公司想要在日益激烈的市场竞争中谋求生产和发展,须不断增强自身实
力,改造新技术,加速汽车部件的更新换代。这就使得电控系统在汽车
上的应用日益普遍,进而使汽车在整体结构、工作原理及使用维修等方
面发生了根本性变化
[1]
。只有不断研究新技术,对汽车电控发动机系统
故障发生原理进行分析,切实改善维修方法,才能解决“无能为力”的
传统检修难题,为现代汽车的可靠性、安全性、舒适性以及环保性提供
强有力保障。经我公司技术人员的不懈研究,在汽车电控发动机系统的
故障诊断与维修方面取得了一定进展,现从电控技术入手,对电控发动
机故障诊断及维修技术进行探讨,以期快速解决存在故障,实现快速恢
复机械性能的目的。
1.汽车发动机电控技术
随着新技术的发展,电子技术在汽车底盘、车身及车用柴油发动
机等多个领域广泛应用。发动机电控技术的内容,主要由三部分组成,
包括:电子燃油喷射系统(EFI);电控点火系统(ESA)及怠速控制系统
(ISC)
[2]
。任何一种电子控制系统,其基本组成大致相同,均由信号输
入装置、电子控制单元(ECU)及执行元件三大件组成。其工作原理是:
信号输入装置,即各种传感器对控制系统的信号进行采集控制,并转换
为电信号传输到ECU;ECU对传感器提供的信号进行存储、计算、分析
处理,由执行器发出指令;执行元件由ECU直接控制,将ECU作出的指
令变成对控制对象的具体动作。电控技术对汽车发动机性能的影响,主
要有:(1)提高发动机的动力性;(2)提高发动机燃油经济性;(3)降低
排放污染;(4)改善发动机启动性能。
2.汽车电控发动机的常见故障
2.1线路故障方面
发动机系统在运行中,各个系统均由导线连接的,如导线将传感器
和执行器与ECU进行连接。若在运行过程中,线路出现故障,将致使传
感器检测信号在输送过程中受阻,无法传给ECU,ECU发出的指令也无
法传送到执行器,这就使得发动机无法正常运转,从而发生异常情况,
甚至引起意外事故的发生。通常情况下,线路故障是由于接线部位松
脱、接触不良等造成。
2.2元件老化或性能退化方面
长期处于运转状态,汽车发动机将处于高温状态,进而对电子元件
产生损害。长期以往,便会出现元件老化或者性能退化情况,最终对电
子元件的整体性能和使用功能产生影响。此外,若发动机内部长期未清
理,造成灰尘过多,也会对电子元件的使用功能产生影响。
2.3元件击穿方面
元件击穿会造成短路或者短路等情况,通常是由于发动机内部电
压过大,或者长期处于高速运转状态从而使得发动机过热等引起的。若
发动机内部的电容、三极管等发生元件击穿,发生短路情况,将使得发
动机点火系统失灵,出现无法启动的情况。
3.汽车电控发动机的诊断与维修
电控发动机比传统化油器式发动机复杂,其故障抽象性更强,诊断
难度更大,若采用传统的故障诊断方法,将产生“无能为力”之感,对故
障无从下手。但是,只要方法得当,对电控发动机的诊断与检修就不是
问题。
汽车电控发动机诊断与维修,常用的工具主要有:(1)跨接线。属
于专用导线,以两端接头形式不同为区分,以适应不同位置的跨接,主
要用于电路故障的诊断与维修。(2)测试灯。根据指示灯的亮度情况来
对被测电路电压高低进行判断,主要用于检查电控元件电路情况。(3)
数字万用表。其优点突出,测量精密度较高,抗干扰能力强且测量范围
广,在汽车诊断与维修中广泛应用。数字万能表主要用于电阻、电压、电
流等参数测量,作为电路通断和电控元件技术状态的判断依据。(4)手
动真空泵。主要作用于发动机电控系统中的真空驱动元件,作为一种抽
真空的工具。(5)燃油压力表。主要用于测量坛友供给系统中的燃油压
力。常用仪器主要有:喷油器清洗仪,故障诊断仪,示波器,信号模拟检
验仪及发动机综检仪等。
汽车电控发动机的故障诊断基本程序,分为向车主调查、外部检
查及调取故障码三大步骤。对相应故障的维修,需要注意以下几个方
面:(1)采取直
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